2024. gada AVATR īpaši ilgās izturības luksusa elektroautomobiļa versija, zemākais primārais avots
PAMATA PARAMETRS
| Pārdevējs | AVATR tehnoloģija |
| Līmeņi | Vidēja līdz liela izmēra apvidus auto |
| Enerģijas veids | tīri elektrisks |
| CLTC akumulatora nobraukums (km) | 680 |
| Ātrās uzlādes laiks (stundas) | 0,42 |
| Akumulatora ātrās uzlādes diapazons (%) | 80 |
| Ķermeņa uzbūve | 4 durvju 5 sēdvietu apvidus auto |
| Garums * platums * augstums (mm) | 4880*1970*1601 |
| Garums (mm) | 4880 |
| Platums (mm) | 1970. gadā |
| Augstums (mm) | 1601. gadā |
| Riteņu bāze (mm) | 2975 |
| CLTC elektriskais nobraukums (km) | 680 |
| Akumulatora jauda (kW) | 116,79 |
| Akumulatora enerģijas blīvums (Wh/kg) | 190 |
| 100 kW enerģijas patēriņš (kWh/100 kW) | 19.03 |
| Tri-power sistēmas garantija | Astoņi gadi vai 160 000 km |
| Ātrās uzlādes funkcija | Atbalsts |
| Ātrās uzlādes jauda (kW) | 240 |
| Akumulatora ātrās uzlādes laiks (stundas) | 0,42 |
| Akumulatora lēnas uzlādes laiks (stundas) | 13,5 |
| Akumulatora ātrās uzlādes diapazons (%) | 80 |
| Braukšanas režīma slēdzis | Sports |
| Ekonomika | |
| Standarta/komforta | |
| Pielāgošana/Personalizācija | |
| Enerģijas atgūšanas sistēma | Standarta |
| Automātiska novietošana stāvvietā | Standarta |
| Palīdzība kāpumā | Standarta |
| Lēna nolaišanās stāvās nogāzēs | Standarta |
| Lūkas tips | Segmentētus jumta logus nevar atvērt |
| Priekšējie/aizmugurējie elektriskie logu pacēlāji | pirms/pēc |
| Loga pacelšanas funkcija ar vienu klikšķi | Pilna automašīna |
| Logu pretspiešanas funkcija | Standarta |
| Aizmugurējais sānu tonētais stikls | Standarta |
| Salona grima spogulis | Galvenais draiveris + prožektors |
| Otrais pilots + apgaismojums | |
| Aizmugurējais stikla tīrītājs | - |
| Indukcijas tīrītāja funkcija | Lietus sensora tips |
| Ārējā atpakaļskata spoguļa funkcija | Jaudas regulēšana |
| Elektriskā locīšana | |
| Atpakaļskata spoguļa atmiņa | |
| Atpakaļskata spoguļa apsilde | |
| Reversā automātiskā apgāšanās | |
| Automašīnas bloķēšana automātiski saliecas | |
| Centrālā vadības krāsu ekrāns | Skārienjutīgs LCD ekrāns |
| Centrālās vadības ekrāna izmērs | 15,6 collas |
| Pasažieru izklaides ekrāns | 10,25 collas |
| Bluetooth/automašīnas tālrunis | standarta |
| Mobilo sakaru starpsavienojums/kartēšana | standarta |
| Runas atpazīšanas vadības sistēma | Multimediju sistēmas |
| Navigācija | |
| Tālrunis | |
| gaisa kondicionieris | |
| Žestu vadība | standarta |
| Sejas atpazīšana | standarta |
| Stūres materiāls | Āda |
| Stūres rata pozīcijas regulēšana | Elektriska augšup un lejup + priekšējie un aizmugurējie mezgli |
| Mainīgā forma | Elektroniskā pārnesumu pārslēgšana |
| Daudzfunkcionāla stūre | standarta |
| Stūres pārslēgšana | - |
| Stūres apsilde | - |
| Stūres atmiņa | standarta |
| Vadītāja datora displeja ekrāns | Krāsa |
| Pilnībā LCD informācijas panelis | standarta |
| LCD skaitītāja izmēri | 10,25 collas |
| Iekšējā atpakaļskata spoguļa funkcija | Automātiska pretatspīduma funkcija |
| Straumējošais atpakaļskata spogulis | |
| Sēdekļa materiāls | |
| Galvenā sēdekļa regulēšana kvadrātveida atzveltnes regulēšanas veids | Priekšējā un aizmugurējā regulēšana |
| Augsta un zema regulēšana (4 virzieni) | |
| Jostasvietas atbalsts (4 virzienos) | |
| Priekšējā sēdekļa funkcijas | Apkure |
| Ventilācija | |
| Masāža | |
| Otrās rindas sēdekļu regulēšana | Atzveltnes regulēšana |
ĀRPUSĒ
Priekšpuse izskatās ļoti enerģiska, un priekšējo lukturu forma ar asām un trīsdimensiju līnijām to ievērojami papildina. Visvairāk uzmanību piesaista fastback līnijas un vertikālais aizmugurējais vējstikls. Automašīnas aizmugure ir veidota kā trīsdimensiju automašīna.
Vidēja izmēra SUV, kas koncentrējas uz personību un sportiskumu, bezrāmju durvju dizains ir neaizstājams. Uzlādes ports ir novietots automašīnas aizmugurē, "iekļaujot" CATL, un arī AVATR ātrais uzlādes ātrums ir viens no galvenajiem faktoriem.
INTERJERS
Arī salona dizains ir diezgan pārspīlēts, un rodas sajūta, ka to vienkārši apvij šīs līnijas. Trīsdimensiju "mazā jostasvieta" viduskonsoles augšdaļas centrā oficiāli tiek saukta par "Vortex Emotional Vortex", kas atkarībā no apgaismojuma var interpretēt dažādus tematiskos režīmus. Tīri baltais salons ir apvienots ar trīsdimensiju sporta sēdekļiem, kā arī dzeltenām drošības jostām un šuvju rotājumiem. Vizuālais efekts ir pārāk iespaidīgs. Priekšējā lūka ir fiksēti saskaņota ar aizmugurējās lūkas panorāmas stiklu, kuras kopējais garums ir 1,83 m × 1,33 m, būtībā aptverot visas debesis, skatoties augšup. Vieta priekšējā rindā ir pietiekami plaša, un zem priekšējās rindas vidējās ejas ir liels glabāšanas nodalījums, kurā var ievietot daudzus lielus priekšmetus. Atverot aizmugurējo roku balstu, iekšpusē ir daudz praktisku glabāšanas nodalījumu. Ir arī priekšējais bagāžnieks ar 95 litru tilpumu.
Priekšējā motora maksimālā jauda ir 195 kW, aizmugurējā motora maksimālā jauda ir 230 kW, un kopējā maksimālā jauda ir 425 kW. Piekare ir dubultsviru piekare priekšā un daudzsviru piekare aizmugurē. Vēl neaizmirstamāka ir lieliskā jauda apvienojumā ar vienmērīgo vienmērību.
AVATR ir izmantojis vieglu virsbūves konstrukciju, kas var samazināt svaru par 30%, nodrošinot automašīnai stabilāku dinamisko sniegumu. Skaņas izolācijas ierīcei ir ļoti laba iedarbība vēja sausuma un riepu trokšņa slāpēšanā.