Kā ziņo Reuters, 11. janvārī Tesla paziņoja, ka no 29. janvāra līdz 11. februārim pārtrauks lielāko daļu automašīnu ražošanas savā Berlīnes rūpnīcā Vācijā, atsaucoties uz uzbrukumiem Sarkanās jūras kuģiem, kas izraisīja izmaiņas transportēšanas maršrutos un detaļās.trūkums.Slēgšana parāda, kā Sarkanās jūras krīze ir skārusi Eiropas lielāko ekonomiku.
Tesla ir pirmais uzņēmums, kas atklāj ražošanas pārtraukumus Sarkanās jūras krīzes dēļ.Tesla paziņojumā norādīja: "Saspriedze Sarkanajā jūrā un no tā izrietošās izmaiņas transportēšanas maršrutos ietekmē arī ražošanu tās Berlīnes rūpnīcā."Pēc transportēšanas maršrutu maiņas "tiks pagarināts arī transportēšanas laiks, izraisot piegādes ķēdes traucējumus".plaisa".
Analītiķi sagaida, ka Sarkanās jūras spriedze var ietekmēt arī citus autoražotājus.Sems Fiorani, AutoForecast Solutions viceprezidents, teica: "Paļaušanās uz daudziem kritiskiem komponentiem no Āzijas, jo īpaši daudziem kritiskiem komponentiem no Ķīnas, vienmēr ir bijis potenciāls vājais posms jebkura autoražotāja piegādes ķēdē. Tesla ļoti paļaujas uz Ķīnu attiecībā uz saviem akumulatoriem. , kas jānosūta uz Eiropu caur Sarkano jūru, tādējādi apdraudot ražošanu.
"Es nedomāju, ka Tesla ir vienīgais ietekmētais uzņēmums, viņi ir tikai pirmie, kas ziņo par šo problēmu," viņš teica.
Ražošanas apturēšana ir palielinājusi spiedienu uz Teslu laikā, kad Teslai ir darba strīds ar Zviedrijas arodbiedrību IF Metall par koplīguma parakstīšanu, izraisot daudzu Ziemeļvalstu reģiona arodbiedrību simpātijas streikus.
Norvēģijas alumīnija un enerģētikas uzņēmuma Hydro meitasuzņēmuma Hydro Extrusions darbinieki 2023. gada 24. novembrī pārtrauca detaļu ražošanu Tesla automobiļu produktiem. Šie darbinieki ir IF Metall biedri.Tesla neatbildēja uz pieprasījumu komentēt, vai streiks uzņēmumā Hydro Extrusions ietekmēja tās ražošanu.Tesla 11. janvāra paziņojumā norādīja, ka Berlīnes rūpnīca pilnā apjomā atsāks ražošanu 12. februārī. Tesla neatbildēja uz detalizētiem jautājumiem par to, kuras detaļas pietrūkst un kā tā tobrīd atsāks ražošanu.
Spriedze Sarkanajā jūrā ir likusi pasaules lielākajām kuģniecības kompānijām izvairīties no Suecas kanāla, kas ir ātrākais kuģu maršruts no Āzijas uz Eiropu un veido aptuveni 12% no pasaules kuģu satiksmes.
Kuģniecības giganti, piemēram, Maersk un Hapag-Lloyd, ir nosūtījuši kuģus apkārt Dienvidāfrikas Labās cerības ragam, padarot ceļojumu garāku un dārgāku.Maersk 12. janvārī sacīja, ka paredz, ka šī maršruta pielāgošana turpināsies arī pārskatāmā nākotnē.Tiek ziņots, ka pēc maršruta pielāgošanas reiss no Āzijas uz Ziemeļeiropu palielināsies par aptuveni 10 dienām, bet degvielas izmaksas pieaugs par aptuveni vienu miljonu ASV dolāru.
Visā EV nozarē Eiropas autoražotāji un analītiķi pēdējos mēnešos ir brīdinājuši, ka pārdošanas apjomi nepieaug tik strauji, kā gaidīts, jo daži uzņēmumi samazina cenas, lai mēģinātu palielināt pieprasījumu, ko nomāc ekonomiskā nenoteiktība.
Izlikšanas laiks: 16. janvāris 2024. gada laikā