01
Drošība pirmajā vietā, komforts otrajā vietā
Automašīnas sēdekļos galvenokārt ir daudz dažādu veidu detaļas, piemēram, rāmji, elektriskās konstrukcijas un putuplasta pārvalki.Starp tiem sēdekļa rāmis ir vissvarīgākā automašīnas sēdekļa drošības sastāvdaļa.Tas ir kā cilvēka skelets, kas nes sēdekļa putas, pārsegu, elektriskās daļas, plastmasas detaļas un citas detaļas, kas ir līdzīgas "miesai un asinīm".Tā ir arī galvenā daļa, kas iztur slodzi, pārraida griezes momentu un palielina stabilitāti.
LIL automašīnu sērijas sēdekļos ir izmantots tāds pats platformas rāmis kā BBA, plaši izplatīta luksusa automašīna, un Volvo, zīmols, kas pazīstams ar savu drošību, ieliekot labu pamatu sēdekļu drošībai.Šo skeletu veiktspēja ir salīdzinoši labāka, taču, protams, arī izmaksas ir augstas.LI autokrēsliņu R&D komanda uzskata, ka ir vērts maksāt augstākas izmaksas, lai labāk nodrošinātu sēdekļa drošību.Mums ir arī jānodrošina pārliecinoša aizsardzība mūsu iemītniekiem pat tur, kur mēs to neredzam.
"Lai gan katrs OEM tagad uzlabo sēdekļu komfortu un LI šajā ziņā ir paveicis izcilu darbu, mēs vienmēr esam apzinājušies, ka starp drošību un komfortu pastāv zināma dabiska pretruna, un mēs prasām visu. Dizainam ir jābalstās uz drošību un pēc tam apsveriet komfortu," sacīja Žisings.
Kā piemēru viņš ņēma sēdekļa pretzemūdeņu struktūru.Kā norāda nosaukums, pretzemūdeņu konstrukcijas funkcija ir samazināt risku, ka drošības josta sadursmes gadījumā no iegurņa zonas var ieslīdēt pasažiera vēderā, izraisot iekšējo orgānu saspiešanas bojājumus.Tas ir īpaši noderīgi sievietēm un mazākiem apkalpes locekļiem, kuriem ir lielāka iespēja nirt sava mazā izmēra un svara dēļ.
Citiem vārdiem sakot: "Kad transportlīdzeklis saskaras ar sadursmi, cilvēka ķermenis inerces dēļ virzīsies uz priekšu uz sēdekļa un tajā pašā laikā noslīdēs uz leju. Šajā laikā, ja sēdeklī ir pretzemūdens stars, lai noturētu sēžamvieta, tas var neļaut sēžamvietai pārāk daudz kustēties.
Džiksings minēja: “Mēs zinām, ka dažas japāņu automašīnas otrās rindas pretzemūdeņu sijas novietos ļoti zemu, lai putas varētu padarīt ļoti biezas un braukšana būtu ļoti ērta, taču drošība ir jāsamazina.Un, lai gan LI produkts ir vērsts arī uz komfortu, tas neapdraudēs drošību."
Pirmkārt, mēs pilnībā ņēmām vērā enerģiju, kas radusies, saduroties visam transportlīdzeklim, un kā atbalstu izvēlējāmies liela izmēra EPP (Expanded polypropylene, jauna veida putuplasta ar izcilu veiktspēju).Vēlākās verifikācijas laikā mēs atkārtoti pielāgojām EPP vairākās kārtās.Izkārtojuma pozīcija, cietība un blīvums ir nepieciešami, lai atbilstu triecientesta veiktspējas prasībām.Pēc tam mēs apvienojām sēdekļa komfortu, lai beidzot pabeigtu formas dizainu un konstrukcijas dizainu, nodrošinot drošību, vienlaikus nodrošinot komfortu.
Pēc tam, kad daudzi lietotāji iegādājas jaunu automašīnu, viņi savai automašīnai pievieno dažādus dekoratīvus un aizsargājošus priekšmetus, īpaši sēdekļu pārvalkus, lai aizsargātu sēdekļus no nodiluma un traipiem.Zhixing vēlas atgādināt vairāk lietotāju, ka, lai gan sēdekļu pārvalki nodrošina ērtības, tie var radīt arī noteiktus drošības riskus."Lai gan sēdekļa pārvalks ir mīksts, tas iznīcina sēdekļa strukturālo formu, kā rezultātā var mainīties uz pasažieriem vērstā spēka virziens un lielums, kad transportlīdzeklis saskaras ar sadursmi, palielinot traumu risku. Lielāka bīstamība ir sēdeklis Sēdekļu pārvalki ietekmēs drošības spilvenu atvēršanos, tāpēc sēdekļu pārvalkus ieteicams neizmantot.”
Li Auto sēdekļu nodilumizturība ir pilnībā pārbaudīta, importējot un eksportējot, un ar nodilumizturību nav nekādu problēmu."Sēdekļu pārvalku komforts parasti nav tik labs kā īstai ādai, un traipu izturība ir mazāk svarīga nekā drošība."Šitu, kas atbild par sēdekļu tehnoloģiju, teica, ka viņš kā profesionāls sēdekļu pētniecības un attīstības darbinieks izmanto savu automašīnu Sēdekļu pārvalki netiks izmantoti.
Papildus drošības un veiktspējas pārbaudes nokārtošanai ar augstiem punktiem, mēs ņemsim vērā arī īpašos darba apstākļus, ar kuriem saskaras lietotāji reālajā lietošanā, piemēram, situāciju, kad otrajā rindā ir trīs cilvēki."Mēs izmantosim divus 95. procentiles viltus cilvēku (95% cilvēku pūlī ir mazāki par šo izmēru) un 05 manekenu (sieviešu manekenu) simulēs ainu, kurā sēž divi gari vīrieši un sieviete (bērns). Aizmugurējā rinda Jo lielāka masa, jo lielāka iespēja, ka viņi sēdēs viens otram pretī. Krēslu izturības prasības ir vēl stingrākas.
"Cits piemērs, ja aizmugurējā atzveltne ir nolocīta un čemodāns nokrīt tieši uz priekšējā sēdekļa atzveltnes, kad transportlīdzeklis saduras, vai sēdekļa izturība ir pietiekami spēcīga, lai atbalstītu sēdekli, nesabojājot vai neradot lielus bojājumus? pārvietošanās, tādējādi apdraudot vadītāja un otrā pilota drošību. Tas ir jāpārbauda, veicot bagāžas sadursmes testu. Pašreizējie valsts standarti un Amerikas standarti neparedz, ka šī pārbaude jāveic tikai mums un tiem, kas maksā vairāk Uzmanība drošībai, piemēram, Volvo, būs šāda veida pašprasība.
02
Galvenā līmeņa produktiem ir jānodrošina vadošā līmeņa drošība
Amerikāņu zinātnieki pētīja simtiem autoavāriju, kurās gāja bojā autovadītāji, un atklāja, ka, nepiesprādzoties ar drošības jostām, automašīnai, kas brauc ar ātrumu 88 kilometri stundā, ir nepieciešamas tikai 0,7 sekundes, lai avarētu un nogalinātu vadītāju.
Drošības jostas ir glābiņš.Kļuvis vispārzināms, ka braukšana bez drošības jostām ir bīstama un pretlikumīga, taču aizmugures drošības jostas joprojām bieži tiek ignorētas.2020. gada ziņojumā Hangdžou ātrgaitas ceļu policijas kapteinis teica, ka izmeklēšanas un kriminālvajāšanas rezultāti liecina, ka aizmugurē sēdošo pasažieru skaits, kuri bija piesprādzējušies, bija mazāks par 30%.Daudzi aizmugurējā sēdekļa pasažieri teica, ka viņi nekad nav zinājuši, ka viņiem ir jāpiesprādzējas aizmugurējā sēdeklī.
Lai atgādinātu pasažieriem piesprādzēties, transportlīdzekļa priekšējā rindā parasti ir drošības jostu atgādinājuma ierīce SBR (Safety Belt Reminder).Mēs labi apzināmies aizmugurējo drošības jostu nozīmi un vēlamies atgādināt visai ģimenei, ka vienmēr ir jāievēro drošības izpratne, tāpēc esam uzstādījuši SBR pirmajā, otrajā un trešajā rindā."Kamēr pasažieri otrajā un trešajā rindā nav piesprādzējušies, priekšējā sēdekļa vadītājs var atgādināt aizmugurējā sēdekļa pasažieriem, ka pirms došanās ceļā ir jāpiesprādzējas," sacīja Gao Fengs, kabīnes pasīvās drošības nodaļas vadītājs. .
Trīspunktu drošības jostu, ko pašlaik izmanto šajā nozarē, 1959. gadā izgudroja Volvo inženieris Nīls Bollings. Tā ir attīstījusies līdz mūsdienām.Pilnīga drošības josta ietver spriegotāju, augstuma regulētāju, slēdzenes sprādzi un PLP spriegotāju.ierīci.Tostarp nepieciešams spriegotājs un slēdzene, savukārt augstuma regulētājs un PLP priekšspriegošanas ierīce prasa uzņēmuma papildu ieguldījumus.
PLP spriegotājs, pilns nosaukums ir pirotehniskais klēpja spriegotājs, ko var burtiski tulkot kā pirotehniskais jostas spriegotājs.Tās funkcija ir aizdegties un detonēt sadursmes gadījumā, nostiprinot drošības jostas siksnu un ievelkot pasažiera sēžamvietas un kājas atpakaļ sēdeklī.
Gao Feng iepazīstināja: "Ideal L automašīnu sērijas galvenajam vadītājam un pasažierim mēs esam uzstādījuši PLP priekšslodzes ierīces, un tās ir "dubultās priekšslodzes" režīmā, tas ir, vidukļa priekšslodzi un plecu priekšslodzi. Kad notiek sadursme. , pirmā lieta ir pievelciet plecus, lai nostiprinātu rumpja augšdaļu uz sēdekļa, pēc tam pievelciet vidukli, lai nostiprinātu gurnus un kājas uz sēdekļa, lai labāk nofiksētu cilvēka ķermeni un sēdekli, izmantojot divus iepriekš pievilkšanas spēkus divos virzienos. Nodrošiniet aizsardzību."
"Mēs uzskatām, ka vadošajiem produktiem ir jānodrošina vadošā līmeņa gaisa spilvenu konfigurācijas, tāpēc tie netiek reklamēti kā uzmanības centrā."Gao Feng teica, ka Li Auto ir veicis daudz izpētes un izstrādes pārbaudes darbu attiecībā uz gaisa spilvenu konfigurācijas izvēli.Sērija ir standarta komplektācijā ar sānu drošības spilveniem priekšējai un otrajai rindai, kā arī caurejošiem sānu gaisa aizkariem, kas stiepjas līdz trešajai rindai, nodrošinot 360° vispusīgu aizsardzību automašīnā sēdošajiem.
Li L9 pasažiera sēdekļa priekšā ir 15,7 collu automašīnas klases OLED ekrāns.Tradicionālā drošības spilvenu atvēršanas metode nevar izpildīt pasīvās drošības prasības, kas attiecas uz transportlīdzekļa drošības spilvenu izvēršanu.Li Auto pirmā patentētā pasažiera drošības spilvenu tehnoloģija, izmantojot detalizētu agrīnu izpēti un izstrādi un atkārtotas pārbaudes, var nodrošināt, ka pasažieris ir pilnībā aizsargāts, kad drošības spilvens tiek atvērts, un nodrošina pasažiera ekrāna integritāti, lai izvairītos no sekundāriem savainojumiem.
Visi Ideal L sērijas modeļu pasažiera sānu drošības spilveni ir īpaši izstrādāti.Pamatojoties uz tradicionālajiem drošības spilveniem, sāni ir vēl vairāk paplašināti, ļaujot priekšējam gaisa spilvenam un sānu gaisa aizkariem veidot 90° gredzenveida aizsardzību, veidojot labāku atbalstu un aizsardzību galvai., lai novērstu cilvēku ieslīdēšanu spraugā starp drošības spilvenu un durvīm.Nelielas nobīdes sadursmes gadījumā, lai kā slīdētu pasažiera galva, tā vienmēr atradīsies drošības spilvena aizsardzības diapazonā, nodrošinot labāku aizsardzību.
“Ideal L sērijas modeļu sānu aizkaru gaisa aizkaru aizsardzības diapazons ir ļoti pietiekams.Gaisa aizkari nosedz zem durvju vidukļa līnijas un nosedz visu durvju stiklu, lai nodrošinātu, ka pasažiera galva un ķermenis nesaskaras ar cietu iekšpusi, un tajā pašā laikā novērš. Pasažiera galva ir pārāk noliekta, lai samazinātu kakla bojājumus."
03
Izcilu detaļu izcelsme: kā mēs varam just līdzi bez personīgās pieredzes?
Ponijs, inženieris, kas specializējas pasažieru aizsardzībā, uzskata, ka motivāciju iedziļināties detaļās rada personīgās sāpes."Esam redzējuši daudzus ar sēdekļu drošību saistītus gadījumus, kuros sadursmēs cietuši lietotāji. Balstoties uz šo dzīves pieredzi, domāsim, vai mums ir iespējams izvairīties no līdzīgiem negadījumiem un vai ir iespējams izdarīt labāk nekā citiem uzņēmumiem .
"Tiklīdz tas būs cieši saistīts ar dzīvi, visas detaļas kļūs par izšķirošu notikumu, kas ir 200% uzmanības un maksimālas piepūles vērts."Zhixing teica par sēdekļa pārvalka šuvēm.Tā kā drošības spilvens ir uzstādīts sēdeklī, tas ir cieši saistīts ar rāmi un virsmu.Kad piedurknes ir savienotas, mums ir nepieciešams mīkstināt šuves pretējās piedurknēs un izmantot vājākus šujamos diegus, lai šuves nekavējoties saplīst pēc eksplozijas, lai nodrošinātu, ka gaisa spilveni var eksplodēt norādītajā laikā un leņķī pa pareizo izstrādāto maršrutu.Putu šļakatām nevajadzētu pārsniegt standartu, un tām jābūt pietiekami mīkstinātām, neietekmējot izskatu un ikdienas lietošanu.Visā šajā biznesā ir neskaitāmi piemēri, kas apliecina šo centību izcilībai.
Ponijs atklāja, ka daudziem viņa apkārtējiem draugiem šķiet apgrūtinoši uzstādīt bērnu drošības sēdekļus, un viņi nevēlējās tos uzstādīt, taču tas nopietni ietekmētu mazu bērnu drošību automašīnās."Šim nolūkam mēs standarta aprīkojumā aprīkojam ISOFIX drošības sēdekļu saskarņu otro un trešo rindu, lai nodrošinātu drošāku braukšanas vidi bērniem. Vecākiem atliek tikai ievietot bērnu sēdeklīšus otrajā rindā un pastumt tos atpakaļ, lai ātri pabeigtu uzstādīšanu. Mēs veicām apjomīgus ISOFIX metāla āķu garuma un uzstādīšanas leņķa testus un atlasījām vairāk nekā duci tirgū izplatītu bērnu sēdeklīšu atkārtotai pārbaudei un optimizācijai, un beidzot panācām tik vienkāršāku un ērtāku uzstādīšanas metodi uzstādīšana saviem bērniem.Bērnu sēdeklīši ir šausminoša pieredze, kas prasa tik daudz pūļu, ka cilvēks sāk svīst.Viņš ļoti lepojas ar optimizēto ISOFIX drošības sēdekļu saskarņu dizainu otrajā un trešajā rindā.
Esam sadarbojušies arī ar bērnu sēdeklīšu zīmoliem, lai izstrādātu bērnu aizmirstības funkciju – tiklīdz bērns ir aizmirsts automašīnā un īpašnieks aizslēgs automašīnu un aizbrauc, transportlīdzeklis atskanēs sirēna un nospiedīs atgādinājumu caur lietotni Li Auto.
Pātagas sitiens ir viens no visbiežāk sastopamajiem ievainojumiem, kas gūts autoavārijā aizmugurē.Statistika liecina, ka 26% no aizmugures sadursmēm tiek traumētas vadītāju un pasažieru galvas vai kakls.Ņemot vērā "pātagas sitienu" ievainojumus pasažiera kaklā, ko izraisīja sadursme no aizmugures, sadursmes drošības komanda veica arī 16 FEA (galīgo elementu analīzes) kārtas un 8 fiziskās pārbaudes kārtas, lai analizētu un atrisinātu katru mazāko problēmu. ., tika veiktas vairāk nekā 50 plāna izstrādes kārtas, lai nodrošinātu, ka katra lietotāja radītais kaitējums sadursmes laikā var tikt samazināts līdz minimumam.Seat pētniecības un izstrādes inženieris Feng Ge sacīja: "Pēkšņas sadursmes gadījumā no aizmugures teorētiski nav viegli gūt nopietnus ievainojumus pasažiera galvai, krūtīm, vēderam un kājām, taču pat tad, ja pastāv neliela riska iespēja, mēs nevēlamies to atlaist."
Lai izvairītos no "pātagas sitiena" drošības apdraudējumiem, Ideal arī uzstāj, ka jāizmanto divvirzienu galvas balsti.Šī iemesla dēļ daži lietotāji to ir pārpratuši un uzskata, ka tas nav pietiekami "grezns".
Zhixing paskaidroja: "Galvas balsta galvenā funkcija ir aizsargāt kaklu. Lai uzlabotu komfortu, četrvirzienu galvas balsts ar kustību uz priekšu un atpakaļ parasti pārvietosies atpakaļ, lai palielinātu atstarpes vērtību aiz galvas un pārsniegtu Dizaina stāvoklis Šajā gadījumā sadursmes gadījumā galvas balsta aizsargājošā iedarbība uz kaklu samazinās un palielinās kakla traumas, savukārt divvirzienu galvas balsts "piespiež" klienta kaklu un galvu nostiprināt drošāk. pozīcija".
Lietotāji bieži saviem galvas balstiem pievieno kakla spilvenus, lai būtu ērtāk."Tas patiesībā ir ļoti bīstami. "Pātagas sitiens" aizmugures sadursmes laikā palielinās kakla traumu risku. Kad notiek sadursme, mums ir jāatbalsta galva, lai to novērstu."Galva ir atmesta atpakaļ, nevis kakls, tāpēc ideāls galvas balsts ir standarta komplektācijā ar ērtiem mīkstiem spilveniem," sacīja Vejs Hons, kabīnes un eksterjera simulācijas inženieris.
"Mūsu sēdekļu drošības komandai ar 100% drošību ir par maz. Mums ir jāsasniedz 120% veiktspēja, lai mūs uzskatītu par kvalificētiem. Šādas pašprasības neļauj mums būt atdarinātājiem. Mums ir jāiedziļinās sēdekļu drošībā Kad runa ir par seksu. un komforta pētniecība un attīstība, jums ir jāsaka galīgais vārds un jākontrolē savs liktenis. Tā ir mūsu komandas pastāvēšanas jēga.
Lai gan gatavošana ir sarežģīta, mēs neuzdrošināmies ietaupīt darbaspēku, un, lai gan garša ir dārga, mēs neuzdrošināmies samazināt materiālos resursus.
Uzņēmumā Li Auto mēs vienmēr uzstājam, ka drošība ir lielākā greznība.
Šie slēptie dizaini un neredzamais "kung fu" uz ideālajiem automašīnas sēdekļiem var aizsargāt ikvienu automašīnā esošu ģimenes locekli kritiskos brīžos, taču mēs patiesi ceram, ka tie nekad netiks izmantoti.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 14. maijs