Pēdējā laikā dažādas puses mājās un ārvalstīs ir pievērsušas uzmanību jautājumiem, kas saistīti ar Ķīnas jaunās enerģētikas nozares ražošanas jaudu.Šajā sakarā mums ir jāuzstāj uz tirgus perspektīvu un globālu perspektīvu, sākot no ekonomikas likumiem un aplūkojot to objektīvi un dialektiski.Ekonomiskās globalizācijas kontekstā galvenais, lai spriestu par ražošanas jaudu pārpalikumu saistītajās jomās, ir atkarīgs no globālā tirgus pieprasījuma un nākotnes attīstības potenciāla.Ķīnas eksports noelektriskie transportlīdzekļi, litija baterijas, fotoelektriskie izstrādājumi utt. ir ne tikai bagātinājuši globālo piedāvājumu un mazinājuši globālo inflācijas spiedienu, bet arī devuši lielu ieguldījumu globālajā atbildē uz klimata pārmaiņām un videi draudzīgu un zemu oglekļa emisiju pārveidi.Nesen mēs šajā slejā turpināsim publicēt vairākus komentārus, lai palīdzētu visām pusēm labāk izprast jaunās enerģētikas nozares attīstības statusu un tendences.
2023. gadā Ķīna eksportēja 1,203 miljonus jaunu enerģijas transportlīdzekļu, kas ir par 77,6% vairāk nekā iepriekšējā gadā.Eksporta galamērķa valstis aptver vairāk nekā 180 valstis Eiropā, Āzijā, Okeānijā, Amerikā, Āfrikā un citos reģionos.Ķīniešu pilnīgi jaunus enerģijas transportlīdzekļus ļoti mīl patērētāji visā pasaulē, un daudzu valstu jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgos tie ir viens no populārākajiem pārdošanas apjomiem.Tas parāda Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu nozares pieaugošo starptautisko konkurētspēju un pilnībā atspoguļo Ķīnas rūpniecības salīdzinošās priekšrocības.
Ķīnas jaunās enerģijas automobiļu nozares starptautiskās konkurences priekšrocības izriet no vairāk nekā 70 gadu smaga darba un novatoriskas attīstības, kā arī ieguvumi no pilnīgas rūpnieciskās ķēdes un piegādes ķēdes sistēmas, liela tirgus mēroga priekšrocībām un pietiekamas tirgus konkurences.
Cītīgi strādājiet pie savām iekšējām prasmēm un uzkrājiet spēkus.Atskatoties uz Ķīnas automobiļu rūpniecības attīstības vēsturi, Pirmā automobiļu rūpnīca sāka celtniecību Čančuņā 1953. gadā. 1956. gadā Čančuņas pirmajā automobiļu rūpnīcā no konveijera nobrauca pirmais Ķīnā ražotais automobilis.2009. gadā tas pirmo reizi kļuva par pasaulē lielāko automobiļu ražotāju un pārdevēju.2023. gadā automobiļu ražošana un pārdošana pārsniegs 30 miljonus vienību.Ķīnas automobiļu rūpniecība ir izaugusi no nulles, kļuvusi no maza līdz lielai, un tā ir drosmīgi virzījusies uz priekšu cauri kāpumiem un kritumiem.Īpaši pēdējo 10 gadu laikā Ķīnas automobiļu rūpniecība ir aktīvi izmantojusi elektrifikācijas un inteliģentas transformācijas iespējas, paātrinājusi pāreju uz jauniem enerģijas transportlīdzekļiem un sasniegusi lieliskus rezultātus rūpniecības attīstībā.Ievērojami rezultāti.Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana ir pirmajā vietā pasaulē deviņus gadus pēc kārtas.Vairāk nekā puse pasaules jauno enerģijas transportlīdzekļu brauc Ķīnā.Kopējā elektrifikācijas tehnoloģija ir pasaules vadošajā līmenī.Jaunajās tehnoloģijās ir daudz sasniegumu, piemēram, jauna uzlāde, efektīva braukšana un augstsprieguma uzlāde.Ķīna ir pasaules līderis uzlabotas autonomās braukšanas tehnoloģijas pielietošanā.
Uzlabojiet sistēmu un optimizējiet ekoloģiju.Ķīna ir izveidojusi pilnīgu jaunu enerģijas transportlīdzekļu rūpniecības sistēmu, kas ietver ne tikai tradicionālo transportlīdzekļu detaļu ražošanas un piegādes tīklu, bet arī akumulatoru piegādes sistēmu, elektroniskās vadības ierīces, elektriskās piedziņas sistēmas, elektroniskos produktus un programmatūru jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, kā arī kā uzlāde un nomaiņa.Atbalsta sistēmas, piemēram, elektrības un akumulatoru pārstrāde.Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu jaudas akumulatoru instalācijas veido vairāk nekā 60% no pasaules kopējā apjoma.Seši enerģijas akumulatoru uzņēmumi, tostarp CATL un BYD, ir iekļuvuši pasaules elektroenerģijas akumulatoru iekārtu desmitniekā;galvenie materiāli barošanas akumulatoriem, piemēram, pozitīvie elektrodi, negatīvie elektrodi, separatori un elektrolīti Globālie sūtījumi veido vairāk nekā 70%;elektriskās piedziņas un elektroniskās vadības uzņēmumi, piemēram, Verdi Power, ir pasaulē vadošie tirgus lieluma ziņā;ir pieauguši vairāki programmatūras un aparatūras uzņēmumi, kas izstrādā un ražo augstas klases mikroshēmas un viedās braukšanas sistēmas;Ķīna kopumā ir izveidojusi vairāk nekā 9 miljonus uzlādes infrastruktūras Taivānā ir vairāk nekā 14 000 jaudas akumulatoru pārstrādes uzņēmumu, kas pēc mēroga ieņem pirmo vietu pasaulē.
Vienlīdzīga konkurence, inovācijas un iterācija.Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgum ir liels mērogs un izaugsmes potenciāls, pietiekama tirgus konkurence un augsts patērētāju piekrišana jaunām tehnoloģijām, nodrošinot labu tirgus vidi jaunu enerģijas transportlīdzekļu elektrifikācijas un viedo tehnoloģiju nepārtrauktai uzlabošanai un produktu konkurētspējas nepārtrauktai uzlabošanai.2023. gadā Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana būs 9,587 miljoni un 9,495 miljoni vienību, kas ir attiecīgi 35,8% un 37,9% pieaugums.Pārdošanas izplatības līmenis sasniegs 31,6%, kas veido vairāk nekā 60% no pasaules pārdošanas apjoma;manā valstī ražotie jaunie enerģijas transportlīdzekļi ir vietējā tirgū. Tika pārdoti aptuveni 8,3 miljoni transportlīdzekļu, kas veido vairāk nekā 85 %.Ķīna ir pasaulē lielākais auto tirgus un atvērtākais auto tirgus pasaulē.Daudznacionālie autobūves uzņēmumi un vietējie Ķīnas autobūves uzņēmumi konkurē vienā un tajā pašā posmā Ķīnas tirgū, godīgi un pilnībā konkurē un veicina ātru un efektīvu produktu tehnoloģiju iteratīvu jaunināšanu.Tajā pašā laikā Ķīnas patērētājiem ir augsta atpazīstamība un pieprasījums pēc elektrifikācijas un viedām tehnoloģijām.Nacionālā informācijas centra aptaujas dati liecina, ka 49,5% jauno enerģijas transportlīdzekļu patērētāju, iegādājoties automašīnu, visvairāk satrauc elektrifikācija, piemēram, kreisēšanas diapazons, akumulatora raksturlielumi un uzlādes laiks.Veiktspēja, 90,7% jaunu enerģijas transportlīdzekļu patērētāju teica, ka viedās funkcijas, piemēram, transportlīdzekļu internets un viedā braukšana, ir viņu automašīnas iegādes faktori.
Izlikšanas laiks: 18. jūnijs 2024