7. janvārī oficiāli iekļauts nozares pirmais desmit oficiālo pieteikumu komplekts. Šis Mher E “Ten in One” superkaušanas augstspiediena vadības bloka komplekts ir integrēts ar MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, palīdzot sistēmai sasniegt mazu izmēru un vieglu svaru. 2023. gada novembrī Zhixin Technology elektroniskās vadības bloks oficiāli sāka masveidā ražot pirmo S3 10-in-one elektroniskās vadības produktu, iezīmējot stabilu soli resursu, sistēmas konstrukcijas un ražošanas jaudas integrācijā un pabeidzot vissvarīgāko puzles daļu visam Zhixin Technology produktu klāstam.
Kāpēc šie uzņēmumi izvēlas apvienoties? Elektriskās piedziņas sistēmu integrācija ir gājusi cauri vienkāršākajai strukturālajai integrācijai un attīstās uz dziļāku integrāciju. Mūsdienās trīs vienā ir kļuvusi par galveno tendenci, un daudzi vienā ir uzplaukuši un kļuvuši par neapstrīdamu tendenci. Pašlaik nozare novēro un domā par to, kuri uzņēmumi reklamē "viss vienā", kādu ietekmi var radīt "viss vienā" un kuri modeļi ir pirmie, kas to piemēro? NeonxEVA laikmetā Forumā BYD, Changan, GAC AEON un citi oriģinālo iekārtu ražotāji paziņoja, ka viņi piemēro vai drīzumā masveidā ražos "viss vienā" elektriskās piedziņas mezglu, Zhixin Technology, Huawei, WimmersEOD piegādātāji demonstrē "viss vienā" izstrādes vai saskaņošanas procesus. Šie galvenie jauno energoresursu automobiļu nozares dalībnieki sniedz savas atbildes uz iepriekš minētajiem jautājumiem ar praktiskiem piemēriem. BYD bija pirmais, kas laida klajā Dolphin, kura pamatā ir astoņu vienā montāžas platforma. Trīs vienā elektriskā piedziņa, uzlāde un sadale, kā arī VCU, BMS modulis, izmantojot fizisko integrāciju un dažādu kontrollera elektronisko apakšshēmu un programmatūras algoritmu atbilstošu sapludināšanu, veido astoņus vienā mezglā. Viss vienā integrācija var ietaupīt induktivitāti kondensatora un savienojuma instalācijā, koplietot mikroshēmas, realizēt resursu koplietošanu un izmantošanu, samazināt izmaksas un ievērojami uzlabot uzlādes jaudu. Deep Blue Automobile uzskata, ka viss vienā elektriskās piedziņas mezgls, integrējot elektrisko piedziņu un barošanas avotu, VCU, BMS, TMS utt., var panākt elektriskās piedziņas svara samazināšanu, tilpuma samazināšanu, izmaksu samazināšanu un veiktspējas uzlabošanu. Pateicoties dziļai elektriskās piedziņas sistēmas integrācijai, Changan superset elektriskās piedziņas platforma ir sasniegusi ārkārtīgi zemu Z dizainu, nodrošinot izcilu efektivitāti.
Huawei digitālās enerģijas nodaļa norādīja, ka integrācijas mērķis ir vienkāršot saimniekražotāja izstrādes ciklu, samazināt izstrādes izmaksas un uzlabot braukšanas pieredzi. Ar pirmās mikroshēmas sapludināšanu, jaudas sapludināšanu, funkciju sapludināšanu un domēna vadības sapludināšanu BOM skaits tiek samazināts par 40% un mikroshēmu skaits — par 60%. Jaudas domēna modulis ļauj automašīnu ražotājiem panākt vienkāršu jaudas domēna integrāciju, vienkāršu verifikāciju, vienkāršu izstrādi un par 30% palielināt izstrādes efektivitāti. Vienlaikus hipersaplūšanas jaudas domēna modulis padara priekšējās kabīnes izkārtojumu kodolīgāku, var uzstādīt priekšējo rezerves kasti un atbrīvot vairāk iekšējās telpas, uzlabot lietotāju braukšanas komfortu un nodrošināt B klases automašīnas telpu un pieredzi A klases tīrajā tramvajā. Integrējot iepriekš minētos universālos risinājumus un idejas no galvenajiem oriģinālo iekārtu ražotājiem (OEM) un elektriskās piedziņas piegādātājiem, no vienas puses, universālā sistēma integrē OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS un citus komponentus ārpus motora, elektriskās vadības un reduktora, koplieto korpusa vadu instalāciju un citas detaļas, apvieno elektroniskās shēmas un programmatūras algoritmus, lai sasniegtu izmaksu samazināšanas un efektivitātes palielināšanas mērķi, kā arī realizē BOM izmaksu samazināšanu. No otras puses, no oriģinālo iekārtu ražotāju (OEM) piegādes ķēdes pārvaldības viedokļa universālā sistēma var vienkāršot oriģinālo iekārtu ražotāju (OEM) izstrādes ciklu un samazināt izstrādes izmaksas. Jo īpaši maziem elektrotransportlīdzekļu oriģinālā aprīkojuma ražotājiem (OEM) ir augstākas pārvaldības izmaksas vairākiem piegādātājiem, jāsamazina komponentu piegādātāju skaits un jāizvēlas integrētāka elektriskās piedziņas sistēma, kas var vienkāršot pārvaldību, lai sasniegtu mērķi samazināt ekspluatācijas izmaksas un panāktu efektīvu pārvaldību. Vairs neapturēt mazos VPamatojoties uz datiem par jauniem enerģijas resursiem transportlīdzekļiem pēdējo četru gadu laikā, NE Times atklāja, ka no 2020. gada līdz 2023. gada pirmajiem 11 mēnešiem trīs vienā īpatsvars palielinājās no 55,6% līdz 66,5%. Vēl viena strauji augoša tirgus daļa ir viss vienā, kas četru gadu laikā ir pieaudzis no niecīgiem 0,5% līdz niecīgiem 19,1%. Viss vienā elektriskās piedziņas sistēmas uzstādītās jaudas pieaugums ir pārsniedzis kopējo sistēmas jaudu, un sistēmas uzmanība pieaug ar katru dienu. Daudzi oriģinālā aprīkojuma ražotāji (OEM) pēta viss vienā sistēmu pielietojumu rentablos jaunos enerģijas resursu transportlīdzekļos, izmantojot savas piegādes ķēdes vai sadarbojoties ar trešo pušu piegādātājiem.
Pēc rūpīgas analīzes, modeļi, kas tiek izmantoti universālajos risinājumos, un vadošie uzņēmumi, kas tos ražo, uzrāda šādas īpašības: Jianghuai, Ruilan un BYD A0 un A klases elektriskie transportlīdzekļi ir pirmie, kas tiek montēti vienā komplektā. Ņemot vērā nepārtraukto ceļojošo transportlīdzekļu skaita samazināšanos un samazināšanos, 2C mazie un vidējie elektriskie transportlīdzekļi ir jutīgāki pret izmaksām. Tāpēc oriģinālo iekārtu ražotāji (OEM) izvēlējās ieviest universālo komplektu, kas vēl vairāk ietaupa vadu instalācijas un svaru, kā arī sniedz izmaksu priekšrocības. Deep Blue, Seal, Buick, Look Up un citu B klases un augstākas klases EVS universālo komplektu izmantošanas īpatsvars ir ievērojami pieaudzis salīdzinājumā ar 2022. gadu. Šis ir OEM vērtējums, pamatojoties uz izmaksu un miniaturizācijas apsvērumiem, apkopojot jaudas domēna kontrollera lietojumprogrammu pieredzi. OEM pašu izstrādāto un izgatavoto universālo komplektu attiecība ir 93,1%. BYD, Deep Blue Auto, BAIC jaunie enerģijas resursi, SAIC utt. Trešo pušu nodrošināto universālo risinājumu īpatsvars bija 6,9%, kas pārstāv tādu uzņēmumu kā Embol, LG un Huawei Digital Energy nodrošinātos daudzfunkcionālos risinājumus. LG ražotā astoņu vienā elektriskās piedziņas sistēma ir SGM izstrādāta daudzfunkcionāla sistēma. Viena no īpašībām atspoguļo: transportlīdzekļu izmaksu samazināšanai ir nepieciešama daudzfunkcionālas programmas izveide, mudinot uzņēmējrūpnīcu pieņemt, piemērot un veicināt daudzfunkcionālu risinājumu. Tā ir iespēja daudzfunkcionālas sistēmas tirgus daļai strauji pieaugt. Otrā iezīme atspoguļo tirgus ārkārtējo apjomu: daudzfunkcionālās sistēmas izmaksu priekšrocība ir pietiekama, lai piesaistītu augstas klases elektrotransportlīdzekļus atbalstam. Trešo pušu piegādātājiem ir 3 izaicinājumi. Tā kā daudzfunkcionālajai sistēmai ir jākoordinē vairākas sistēmas, piemēram, elektriskā piedziņa, akumulatora pārvaldība, uzlāde un sadale no transportlīdzekļa viedokļa, OEM ir labāk piemērots daudzfunkcionālu risinājumu attīstībai. Tomēr no BOM izmaksu un pārvaldības izmaksu samazināšanas viedokļa, visticamāk, tiks nodrošināti ar trešo pušu iepakošanas risinājumiem, kas orientēti uz izmaksām. Tāpēc turpmākā "viss vienā" reklāma būs orientēta uz klientu, uz izmaksām, oriģinālo iekārtu ražotāju (OEM) pašu izstrādāta, ierobežota trešo pušu piegādātāju tirgus un vairāk paredzēta maziem un vidējiem OEM ražotājiem.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 1. februāris