Šī gada otrajā ceturksnī,Byd'sGlobālais pārdošanas apjoms pārspēja Honda Motor Co. un Nissan Motor Co., kļūstot par pasaules septīto lielāko autoražotāju, liecina pētījumu firmas Marklines un automašīnu uzņēmumu pārdošanas dati, galvenokārt tāpēc, ka ir tirgus interese par tās pieejamiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Spēcīgs pieprasījums.
Dati liecina, ka no šī gada aprīļa līdz jūnijam BYD globālais jauno automašīnu pārdošanas apjoms salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu palielinājās par 40% līdz 980 000 vienībām, pat ja lielākajai daļai lielāko autoražotāju, ieskaitot Toyota Motor un Volkswagen Group, bija pārdošanas apjoma samazināšanās. , tas lielā mērā ir saistīts ar tā aizjūras pārdošanas apjoma pieaugumu. BYD aizjūras pārdošanas apjomi otrajā ceturksnī sasniedza 105 000 transportlīdzekļu, kas ir gandrīz divreiz vairāk nekā salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.
Pagājušā gada otrajā ceturksnī BYD pasaulē ierindojās 10. vietā ar 700 000 transportlīdzekļu pārdošanas apjomiem. Kopš tā laika BYD ir pārspējis Nissan Motor Co un Suzuki Motor Corp un pirmo reizi pēdējā ceturksnī pārspējis Honda Motor Co.
Vienīgais japāņu autoražotājs, kurš šobrīd pārdod vairāk nekā BYD, ir Toyota.
Toyota otrajā ceturksnī vadīja globālo autoražotāju pārdošanas klasifikāciju ar 2,63 miljonu transportlīdzekļu pārdošanas apjomiem. Arī “lielais trīs” Amerikas Savienotajās Valstīs joprojām ir vadībā, bet BYD ātri panāk Ford.
Papildus BYD ranga pieaugumam ķīniešu autoražotāji Geely un Chery Automobile arī ierindojās starp 20 labākajiem pasaules pārdošanas sarakstā šī gada otrajā ceturksnī.
Ķīnā, pasaulē lielākais auto tirgus, BYD pieejamie elektriskie transportlīdzekļi gūst impulsu, pārdošanas apjomiem jūnijā pieaugot par 35% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Turpretī japāņu autoražotāji, kuriem ir priekšrocība ar benzīnu darbināmiem transportlīdzekļiem, ir atpalikuši. Šā gada jūnijā Honda pārdošanas apjomi Ķīnā samazinājās par 40%, un uzņēmums plāno samazināt savu ražošanas jaudu Ķīnā par aptuveni 30%.
Pat Taizemē, kur Japānas uzņēmumi veido apmēram 80% no tirgus daļas, Japānas automašīnu uzņēmumi samazina ražošanas jaudu, Suzuki Motor pārtrauc ražošanu, un Honda Motor samazina ražošanas jaudu uz pusēm.
Šī gada pirmajā pusē Ķīna arī vadīja Japānu automašīnu eksportā. Viņu vidū ķīniešu autoražotāji ārzemēs eksportēja vairāk nekā 2,79 miljonus transportlīdzekļu, kas ir par 31%vairāk nekā gadu. Tajā pašā laika posmā Japānas auto eksports salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās par 0,3% līdz mazāk nekā 2,02 miljoniem transportlīdzekļu.
Japānas automašīnu uzņēmumu atpalikšanai Ziemeļamerikas tirgus kļūst arvien nozīmīgāks. Ķīniešu elektriskajiem autoražotājiem šobrīd ir maza šūpošanās Ziemeļamerikas tirgū, jo ir populāri Hybrids no Toyota Motor Corp un Honda Motor Co, bet vai tas kompensēs, lai Japānas autoražotāji Ķīnā un citos tirgos samazinātu pārdošanas apjomus? Ietekme vēl jāredz.
Pasta laiks: 24.-2024.