Straujā attīstībaĶīnas jaunais enerģijas transportlīdzeklis eksports nav tikai
svarīgs vietējās rūpniecības modernizācijas simbols, bet arī spēcīgs impulss globālai enerģijas zaļajai un mazoglekļa pārveidei un starptautiskajai sadarbībai enerģētikas jomā. Turpmākā analīze tiek veikta no trim dimensijām: tehnoloģiskie sasniegumi, tirgus ietekme un starptautiskā sadarbība, apvienojumā ar tādu zīmolu inovatīvo praksi kāBYD, LI autoun Xiaomi, lai izskaidrotu tā globālo nozīmi.
1. Tehnoloģiskais sasniegums: Ķīnas globālā konkurētspēja jaunu enerģijas transportlīdzekļu jomā
(1) BYD hibrīdtehnoloģija un izmaksu priekšrocības
BYD ir samazinājis NEDC degvielas patēriņu līdz 2,9 l/100 km, izmantojot savu piektās paaudzes DM (divējāda režīma) hibrīdtehnoloģiju, un tā visaptverošais nobraukums ir pārsniedzis 2100 km, ievērojami samazinot lietotāju izmaksas.Qin L DM-i unHaibao 06 DM-i, ar sākumcenu 99 800
juaņas, ir apgāzušas A klases automašīnu tirgu un piespiedušas tradicionālās degvielas transportlīdzekļus paātrinātā tempā pamest tirgu. Turklāt BYD "asmeņu akumulators" ir uzlabojis enerģijas blīvumu un drošību, pateicoties strukturālām inovācijām, kļūstot par vienu no globālās jaudas akumulatoru tehnoloģijas etaloniem.
(2) Xiaomi SU7"viedā ekosistēma un veiktspējas etalons
Xiaomi SU7 Ultra ir aprīkots ar Surge OS viedkopu, atbalsta piecu ekrānu sasaisti un automašīnas un mājas savienojamību, kā arī realizē pilna scenārija intelektu “cilvēki-automašīna-mājas”. Tā divu motoru versija paātrina ātrumu no 0 līdz 100 km/h tikai 2,78 sekundēs. Ar CATL Kirin 5C akumulatoru tas var nobraukt 400 kilometrus pēc 5 minūšu uzlādes, kas ir augsts izmaksu ziņā efektīvs etalons salīdzinājumā ar Tesla Model S Plaid. Izmantojot ekoloģiskās ķēdes modeli “aparatūra + programmatūra + pakalpojums”, Xiaomi ir ātri ieviesis viedās braukšanas tehnoloģijas 200 000–300 000 juaņu tirgū un veicinājis tehnoloģisko vienlīdzību.
(3)LI Auto"uz scenārijiem balstītas inovācijas un paplašinātas darbības tehnoloģijas
LI L6 piedāvā vietu un komfortu, kas līdzīgs augstākās klases modeļiem, par cenu
zem 250 000 juaņu. Tas balstās uz paplašinātas darbības rādiusa tehnoloģiju, lai risinātu bažas par nobraukumu, un ar vidējo mēneša pārdošanas apjomu virs 20 000 vienību kļūst par ģimenes lietotāju pirmo izvēli. Tā CDC amortizators un viedais kabīnes dizains precīzi atbilst ģimenes ceļošanas vajadzībām, un tas piedāvā jaunus peļņas modeļus, izmantojot programmatūras abonementus (piemēram, AD Max autonomās braukšanas pakotni).
2. Ietekme uz tirgu: Globālās enerģijas struktūras pārveides veicināšana
(1) Samazināt globālo zaļo tehnoloģiju pielietošanas izmaksas
Ķīnas jaunās enerģijas transportlīdzekļu rūpniecības ķēdes mēroga efekts un tehnoloģiskā iterācija ir ievērojami samazinājusi fotoelektrisko komponentu, litija akumulatoru un citu produktu izmaksas. Piemēram, Ķīnas saules paneļu eksports veido vairāk nekā 50% no pasaules jaunajām instalācijām, palīdzot jaunattīstības valstīm panākt enerģijas pārveidi par zemākām izmaksām. Tādu uzņēmumu kā BYD un CATL tehnoloģiju attīstība ir samazinājusi elektrotransportlīdzekļu akumulatoru globālās izmaksas par 80% salīdzinājumā ar 2015. gadu.
(2) Paātrināt transporta sektora dekarbonizāciju
2024. gadā Ķīna eksportēs 1,773 miljonus jaunu enerģijas transportlīdzekļu, kas veidos gandrīz 30% no pasaules tirgus, no kuriem viens no katriem trim eksportētajiem transportlīdzekļiem ir elektriskais transportlīdzeklis. BYD Tang L EV ir aprīkots ar 1000V+10C kompresora arhitektūru, un Zeekr 7X ir modernizēts līdz 900V+5C ātrajai uzlādei. Šīs tehnoloģijas veicina globālās uzlādes infrastruktūras modernizāciju, saīsina uzlādes laiku un uzlabo lietotāju pieņemšanu.
(3)Globālās autobūves nozares ainavas rekonstrukcija
The Vendzija M9 gada pārdošanas apjoms ir 160 000 vienību.
vidējā cena 550 000 RMB apmērā, kas pārsniedz tādas pašas cenas BBA (Mercedes-Benz, BMW un Audi) modeļus, iezīmējot Ķīnas zīmolu izrāvienu augstākās klases tirgū.LI un Xiaomi ir izveidojuši alternatīvu priekšrocību kopuzņēmumu zīmoliem cenu diapazonā no 200 000 līdz 500 000 RMB, izmantojot diferencētu pozicionēšanu (ģimenes scenāriji un viedās ekosistēmas), un tiek prognozēts, ka vietējo zīmolu tirgus daļa 2025. gadā pieaugs līdz vairāk nekā 60 %.
3.Starptautiskā sadarbība: Zaļas rūpniecības ķēdes veidošana
(1)Tehnoloģiju izlaide un jaudu sadarbība
Paredzams, ka Ķīnas uzņēmuma Saūda Arābijā uzbūvētais fotoelektriskās elektrostacijas Al Schubach projekts 35 gadu laikā samazinās oglekļa emisijas par 245 miljoniem tonnu, kas ir līdzvērtīgi 545 miljonu koku stādīšanai. BYD, NIO un citi zīmoli ir uzbūvējuši lokalizētas rūpnīcas Dienvidaustrumāzijā un Eiropā, lai veicinātu vietējo rūpniecības ķēžu modernizāciju. Piemēram, BYD rūpnīcas Taizemē gada ražošanas jauda ir 150 000 transportlīdzekļu, kas aptver ASEAN tirgu.
(2)Standartu noteikšana un globāla iniciatīvas reakcija
Ķīna piedalījās Starptautiskās Atjaunojamās enerģijas aģentūras (IRENA) 2030. gada uzstādīšanas mērķa formulēšanā, solot trīskāršot atjaunojamās enerģijas uzstādīto jaudu pasaulē. Huawei viedās braukšanas risinājums un Xiaomi V2X transportlīdzekļa un ceļa sadarbības tehnoloģija kļūst par svarīgu starptautisko viedo savienoto transportlīdzekļu standartu sastāvdaļu.
(3)Globālās enerģētiskās vienlīdzības problēmas risināšana
Ķīnas jaunie enerģijas produkti tiek eksportēti uz vairāk nekā 200 valstīm un reģioniem, palīdzot Āfrikai, Latīņamerikai un citiem reģioniem risināt enerģijas pieejamības problēmas. Piemēram, Chint Group saules enerģijas iekārtu izplatības līmenis Āfrikas lauku apvidos pārsniedz 30%, ievērojami uzlabojot enerģijas trūkuma problēmu.
4. Nākotnes perspektīvas: izlūkošana un globālā sadarbība
2025. gadā viedā braukšana kļūs par galveno kaujas lauku Ķīnas autoražotājiem. BYD plāno popularizēt savu izstrādāto viedās braukšanas sistēmu modeļos, kuru vērtība ir 100 000–200 000 juaņu. Xiaomi SU7 ir pilnībā aptvēris pilsētu NOA scenārijus. Huawei un Seres M9 uzlabo autonomās braukšanas drošību, izmantojot mākslīgā intelekta lielos modeļus. Vienlaikus Ķīnas autoražotāji papildina Eiropas, Amerikas, Japānas un Korejas uzņēmumus, izmantojot trīsvienības modeli “tehnoloģija + ražošanas jauda + kapitāls”. Piemēram, Geely sadarbojas ar Renault, lai izstrādātu hibrīda platformu, un CATL piegādā Tesla 4680 akumulatorus.
Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu globalizācija ne tikai atspoguļo nozares konkurētspēju, bet arī sniedz būtisku ieguldījumu globālajā klimata pārvaldībā. Pateicoties tehnoloģiskām inovācijām, tirgus iespiešanai un starptautiskajai sadarbībai, Ķīnas uzņēmumi kļūst par zaļās un mazoglekļa pārveides “paātrinātājiem”, nodrošinot atkārtojamu modeli kopienas veidošanai ar kopīgu nākotni cilvēcei. Kā teica Starptautiskās Enerģētikas aģentūras vadītājs: “Ķīna samazina zaļo tehnoloģiju globālās izmaksas ar augstas kvalitātes ražošanas jaudu, kas ir atbildīgas lielvalsts atbildība.”"..."
E-pasts:edautogroup@hotmail.com
Tālrunis / WhatsApp:+8613299020000
Publicēšanas laiks: 2025. gada 8. aprīlis