Straujā attīstībaĶīnas jaunais enerģijas transportlīdzeklis Eksports ir ne tikai
Svarīgs vietējās rūpniecības modernizācijas simbols, bet arī spēcīgs stimuls globālajai enerģijas zaļajai un zemā oglekļa satura pārveidošanai un starptautiskajai sadarbībai ar enerģiju. No trim dimensijām tiek veikta šāda analīze: tehnoloģiskie sasniegumi, ietekme uz tirgu un starptautisko sadarbību, kā arī apvienojumā ar tādu zīmolu novatoriskām praksēmBYD, Li autoun Xiaomi, lai izskaidrotu tā globālo nozīmi.
1. Tehnoloģiskais izrāviens: Ķīnas globālā konkurētspēja jaunos enerģijas transportlīdzekļos
(1) BYD hibrīdu tehnoloģija un izmaksu priekšrocības
BYD ir samazinājis NEDC degvielas patēriņu līdz 2,9L/100km ar piektās paaudzes DM (divu režīmu) hibrīda tehnoloģiju, un tā visaptverošais diapazons ir pārsniedzis 2100 km, ievērojami samazinot lietotāja izmaksas. TāQin L DM-I unHaibao 06 DM-I, ar sākuma cenu 99 800
Juaņa ir apgāzusi A klases automašīnu tirgu un piespiedusi tradicionālos degvielas transportlīdzekļus iziet paātrinātā tempā. Turklāt BYD “asmeņu akumulators” ir uzlabojis enerģijas blīvumu un drošību, izmantojot strukturālos jauninājumus, kļūstot par vienu no globālās jaudas akumulatora tehnoloģijas etaloniem.
(2) Xiaomi Su7'S vieda ekosistēma un veiktspējas etalons
Xiaomi Su7 Ultra ir aprīkots ar Surge OS viedo kabīni, atbalsta piecu ekrānu savienojumu un automašīnu mājas savienojumu un realizē “cilvēku automašīnas mājas” pilna-Scenario intelektu. Tās divkāršā motora versija paātrinās no 0 līdz 100 km tikai 2,78 sekundēs. Ar Catl Kirin 5C akumulatoru tas var ilgt 400 kilometrus pēc 5 minūtēm uzlādes, kas ir augsts rentabls etalons pret Tesla Model S Plaid. Izmantojot “aparatūras + programmatūras + servisa” ekoloģiskās ķēdes modeli, Xiaomi ir ātri ienesis viedo braukšanas tehnoloģiju 200 000–300 000 juaņu tirgū un veicinājis tehnoloģisko vienlīdzību.
(3)LI Auto'S scenāriju balstītas inovācijas un paplašināta diapazona tehnoloģija
LI L6 Piedāvā vietu un komfortu, kas līdzīgs augstākās klases modeļiem par cenu
zem 250 000 juaņu. Tas ir atkarīgs no ilgstošas diapazona tehnoloģijas, lai atrisinātu nemieru diapazonu, un vidējais mēneša pārdošanas apjoms pārsniedz 20 000 vienību, kļūstot par pirmo izvēli ģimenes lietotājiem. Tā CDC šoka absorbētāja un viedā kabīnes dizains precīzi atbilst ģimenes ceļojumu vajadzībām un izpētiet jaunus peļņas modeļus, izmantojot programmatūras abonēšanu (piemēram, AD Max autonomā braukšanas pakete).
2. Ietekme tirgū: globālās enerģijas struktūras pārveidošanas veicināšana
(1) Samaziniet globālās zaļās tehnoloģijas lietojumprogrammas izmaksas
Ķīnas jaunās enerģijas transportlīdzekļu nozares ķēdes mēroga efekts un tehnoloģiskā iterācija ir ievērojami samazinājusi fotoelektrisko komponentu, litija bateriju un citu produktu izmaksas. Piemēram, Ķīnas saules paneļu eksports veido vairāk nekā 50% no pasaules jaunajām instalācijām, palīdzot jaunattīstības valstīm sasniegt enerģijas pārveidi par zemākām izmaksām. Tādu uzņēmumu kā BYD un CATL tehnoloģiju produkcija ir samazinājusi elektrisko transportlīdzekļu bateriju globālās izmaksas par 80%, salīdzinot ar 2015. gadu.
(2) Paātriniet transporta nozares dekarbonizāciju
2024. gadā Ķīna eksportēs 1,773 miljonus jaunu enerģijas transportlīdzekļu, veidojot gandrīz 30% no pasaules tirgus, no kuriem viens no katriem trim eksportētajiem transportlīdzekļiem ir elektriskais transportlīdzeklis. Byd Tang L Ev ir aprīkots ar 1000 V+10C Supercharger arhitektūru, un Zeekr 7X tiek modernizēts līdz 900 V+5C ātrā lādiņa. Šīs tehnoloģijas veicina globālās uzlādes infrastruktūras jaunināšanu, saīsina uzlādes laiku un uzlabo lietotāju pieņemšanu.
(3)Globālās automobiļu rūpniecības ainavas rekonstrukcija
Līdz Wenjie m9 gada pārdošanas apjoms ir 160 000 vienību
Vidējā RMB 550 000 cena, pārsniedzot vienādas cenas BBA modeļus (Mercedes-Benz, BMW un Audi), atzīmējot ķīniešu zīmolu izrāvienu augstākās klases tirgū.LI un Xiaomi ir radījuši alternatīvu priekšrocību kopuzņēmuma zīmoliem RMB 200 000–500 000 cenu diapazonā, izmantojot diferencētu pozicionēšanu (ģimenes scenāriji un viedās ekosistēmas), un ir paredzams, ka vietējo zīmolu tirgus daļa palielināsies līdz vairāk nekā 60% 2025. gadā.
3.Starptautiskā sadarbība: zaļās rūpniecības ķēdes veidošana
(1)Tehnoloģiju izlaide un jaudas sadarbība
Paredzams, ka Al Schubach fotoelektriskās spēkstacijas projekts, kuru uzbūvējis Ķīnas uzņēmums Saūda Arābijā, 35 gadu laikā samazinās oglekļa emisijas par 245 miljoniem tonnu, kas ir līdzvērtīgs 545 miljonu koku stādīšanai. BYD, NIO un citi zīmoli ir izveidojuši lokalizētas rūpnīcas Dienvidaustrumu Āzijā un Eiropā, lai veicinātu vietējo rūpniecības ķēžu modernizāciju. Piemēram, BYD Taizemes rūpnīcas ražošanas jauda ir 150 000 transportlīdzekļu, kas aptver ASEAN tirgu.
(2)Standarta iestatīšana un globālā iniciatīvas atbilde
Ķīna piedalījās Starptautiskās atjaunojamās enerģijas aģentūras (IREN) 2030. gada uzstādīšanas mērķa formulēšanā, solot trīskāršot atjaunojamās enerģijas globālo uzstādīto jaudu. Huawei viedais braukšanas risinājums un Xiaomi V2X transportlīdzekļu-ceļa sadarbības tehnoloģija kļūst par nozīmīgu starptautisko viedo savienoto transportlīdzekļu standartu sastāvdaļu.
(3)Risinot globālā enerģijas kapitāla izaicinājumu
Ķīnas jaunie enerģijas produkti tiek eksportēti uz vairāk nekā 200 valstīm un reģioniem, palīdzot Āfrikai, Latīņamerikai un citiem reģioniem, lai atrisinātu enerģijas pieejamības jautājumus. Piemēram, Chint Group saules enerģijas aprīkojuma iespiešanās ātrums Āfrikas lauku apvidos pārsniedz 30%, ievērojami uzlabojot enerģijas trūkuma problēmu.
4. Nākotnes perspektīva: intelekts un globālā sadarbība
2025. gadā viedā braukšana kļūs par galveno kaujas lauku ķīniešu autoražotājiem. BYD plāno popularizēt savu pašattīstīto viedo braukšanas sistēmu 100 000–200 000 juaņu modeļos. Xiaomi Su7 ir sasniedzis pilnīgu pilsētas NOA scenāriju atspoguļojumu. Huawei un Seres's M9 uzlabo autonomas braukšanas drošību caur AI lieliem modeļiem. Tajā pašā laikā ķīniešu autoražotāji papildina Eiropas, Amerikas, Japānas un Korejas uzņēmumus, izmantojot “Technology + Ražošanas jaudas + kapitāla” Trīsvienības modeli. Piemēram, Geely sadarbojas ar Renault, lai izstrādātu hibrīda platformu, un CATL piegādā 4680 baterijas Tesla.
Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu globalizācija ir ne tikai nozares konkurētspējas atspoguļojums, bet arī būtisks ieguldījums globālajā klimata pārvaldībā. Izmantojot tehnoloģiskos jauninājumus, izplatību tirgū un starptautiskajā sadarbībā, Ķīnas uzņēmumi kļūst par zaļās un zema oglekļa satura pārveidošanas “akseleratoru”, nodrošinot atkārtotu modeli kopienas veidošanai ar kopīgu cilvēces nākotni. Kā sacīja Starptautiskās enerģētikas aģentūras vadītājs: “Ķīna samazina zaļo tehnoloģiju globālās izmaksas ar augstas kvalitātes ražošanas jaudu, kas ir atbildīgas lielākās valsts atbildība.
E -pasts:edautogroup@hotmail.com
Tālrunis / WhatsApp:+8613299020000
Pasta laiks: Apr-08-2025