Stiprināt lokalizētās darbības un veicināt globālu sadarbību

Ņemot vērā paātrinātās pārmaiņas globālajā autobūves nozarē,Ķīnas jaunais enerģijas transportlīdzeklisnozare aktīvi piedalāsstarptautiskā sadarbība ar atvērtu un inovatīvu attieksmi. Līdz ar straujo elektrifikācijas un intelekta attīstību pasaules autobūves nozares reģionālā struktūra ir piedzīvojusi būtiskas pārmaiņas. Saskaņā ar jaunākajiem datiem, šī gada pirmajos piecos mēnešos Ķīnas automobiļu eksports sasniedza 2,49 miljonus vienību, kas ir par 7,9% vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā; jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksports sasniedza 855 000 vienību, kas ir par 64,6% vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā. Nesen notikušajā 2025. gada Globālajā jaunu enerģijas transportlīdzekļu sadarbības un attīstības forumā Ķīnas Elektrotransportlīdzekļu simts tautas asociācijas vicepriekšsēdētājs Džans Junvejs norādīja, ka tradicionālo modeli "zīmols ārzemēs + investīcijas transportlīdzekļos" ir bijis grūti pielāgot jaunajai globālajai situācijai, un ir jāpārveido sadarbības loģika un ceļš.

Džans Junvejs uzsvēra, ka ir ļoti svarīgi veicināt dziļu saikni starp Ķīnas transportlīdzekļu uzņēmumiem un globālo tirgu. Paļaujoties uz Ķīnas bagātīgajiem transportlīdzekļu modeļiem un relatīvi pilnīgo pakāpenisko piegādes ķēdi, kuras pamatā ir jauna enerģētikas inteliģence, uzņēmumi var veicināt globālās autobūves nozares attīstību, palīdzēt citām valstīm attīstīt vietējo autobūves nozari un pat veidot vietējos zīmolus, lai panāktu rūpniecisko papildināmību un abpusēji izdevīgus resursus. Vienlaikus eksportēt digitālas, inteliģentas un standartizētas pakalpojumu sistēmas, lai paātrinātu integrāciju globālajā tirgū.

Piemēram, uzņēmums Guangdong Xiaopeng Motors Technology Group Co., Ltd. ir izpētījis dažādus tirgus modeļus Eiropas tirgū, tostarp tiešo aģentūru, aģentūru sistēmu, “meitasuzņēmumu + izplatītāju” un ģenerālaģentūru, un būtībā ir panācis pilnīgu Eiropas tirgus pārklājumu. Runājot par zīmola veidošanu, Xiaopeng Motors ir padziļinājis savu klātbūtni vietējās kopienās un kultūrā, izmantojot pārrobežu mārketinga aktivitātes, piemēram, vietējo riteņbraukšanas pasākumu sponsorēšanu, tādējādi uzlabojot zīmola atpazīstamību patērētāju vidū.

Visas ķēdes ekosistēmas sadarbības izkārtojums, akumulatoru eksports kļūst par galveno lomu

Ķīnas jaunajiem enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumiem attīstoties globālā mērogā, akumulatoru eksports ir kļuvis par svarīgu nozares ķēdes koordinētas attīstības sastāvdaļu. Guoxuan High-tech stratēģisko operāciju viceprezidents Siongs Junhua sacīja, ka uzņēmuma vieglo automašīnu produktu līnija ir attīstījusies līdz ceturtās paaudzes akumulatoriem, un visā pasaulē ir izveidoti 8 pētniecības un attīstības centri un 20 ražošanas bāzes, piesakoties vairāk nekā 10 000 globālu patentu tehnoloģijām. Saskaroties ar akumulatoru ražošanas lokalizāciju un daudzu Eiropas, Amerikas Savienoto Valstu un Dienvidaustrumāzijas valstu izdoto oglekļa pēdas nospieduma politiku, uzņēmumiem ir jāstiprina sadarbība ar vietējām pašvaldībām un uzņēmumiem, lai tiktu galā ar arvien stingrākajām tirgus prasībām.

Sjons Junhua norādīja, ka ES “Jaunais akumulatoru likums” paredz, ka akumulatoru ražotājiem jāuzņemas paplašināta atbildība, tostarp akumulatoru savākšana, apstrāde, pārstrāde un utilizācija. Šajā nolūkā Guoxuan High-tech plāno šogad uzbūvēt 99 pārstrādes punktus, izmantojot divus veidus: veidojot savu pārstrādes piegādes ķēdi un kopīgi veidojot pārstrādes sistēmu ar ārvalstu stratēģiskajiem partneriem, kā arī izveidojot vertikāli integrētu rūpniecības ķēdi no akumulatoru izejvielu ieguves līdz pārstrādei.

Turklāt Čens Dandans, Ruipu Lanjun Energy Co., Ltd. ģenerāldirektora vietnieks, uzskata, ka Ķīna lauž tehnoloģiju monopolu un īsteno stratēģisko pāreju no “OEM ražošanas” uz “noteikumu pieņemšanu”, ieviešot jaunas enerģijas pamattehnoloģijas, piemēram, akumulatorus, inteliģentu braukšanu un elektronisko vadību. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu zaļā paplašināšanās ārzemēs ir neatdalāma no perfektas uzlādes un apmaiņas infrastruktūras, kā arī no visas transportlīdzekļu, pāļu, tīklu un uzglabāšanas ķēdes koordinēta izkārtojuma.

Veidot ārvalstu pakalpojumu sistēmu, lai uzlabotu starptautisko konkurētspēju

Ķīna ir kļuvusi par pasaulē lielāko automobiļu eksportētāju un ir piedzīvojusi pāreju no produktu pārdošanas uz pakalpojumu sniegšanu un pēc tam uz savas klātbūtnes padziļināšanu vietējā tirgū. Pieaugot jaunu enerģijas transportlīdzekļu skaitam pasaulē, saistīto uzņēmumu vērtībai ārzemēs ir jāturpina paplašināties no pētniecības un attīstības, ražošanas un pārdošanas līdz lietošanas un servisa saitēm. Dzjans Junksins, Kaisi Times Technology (Shenzhen) Co., Ltd. dibinātājs un izpilddirektors, norādīja, ka jauniem enerģijas transportlīdzekļu modeļiem ir ātrs iterācijas ātrums, daudzas detaļas un sarežģīts tehniskais atbalsts. Ārvalstu automašīnu īpašnieki lietošanas laikā var saskarties ar tādām problēmām kā autorizētu remontdarbnīcu trūkums un dažādas operētājsistēmu ekosistēmas.

Digitālās transformācijas laikmetā autobūves uzņēmumi saskaras ar jauniem izaicinājumiem. Šens Tao, Amazon Web Services (Ķīna) nozares klastera ģenerāldirektors, analizēja, ka drošība un atbilstība ir pirmais solis ārvalstu paplašināšanās plānā. Uzņēmumi nevar vienkārši steigšus pārdot produktus un pēc tam tos atgriezt, ja tie neizdodas. Bai Hua, China Unicom viedtīklu tehnoloģiju risinājumu un piegādes departamenta ģenerāldirektors, ieteica, ka, dibinot ārvalstu filiāles, Ķīnas autobūves uzņēmumiem vajadzētu izstrādāt globālu atbilstības pārvaldības platformu ar identificējamiem riskiem, kontrolējamiem procesiem un izsekojamām atbildībām, lai nodrošinātu atbilstību vietējiem uzņēmumiem un likumiem un noteikumiem.

Bai Hua arī norādīja, ka Ķīnas auto eksports nav tikai produktu eksports, bet arī izrāviens kopējā globālajā rūpniecības ķēdes izkārtojumā. Tas prasa apvienošanos ar vietējo kultūru, tirgu un rūpniecības ķēdi, lai sasniegtu “vienu valsti, vienu politiku”. Paļaujoties uz visas rūpniecības ķēdes digitālās bāzes atbalsta iespējām, China Unicom Zhiwang ir iesakņojies vietējās darbībās un izvietojis vietējās transportlīdzekļu interneta pakalpojumu platformas un pakalpojumu komandas Frankfurtē, Rijādā, Singapūrā un Mehiko.

Inteliģences un globalizācijas vadīta, Ķīnas autobūves nozare pāriet no “elektrifikācijas ārzemēs” uz “inteliģentu ārzemēs”, veicinot nepārtrauktu starptautiskās konkurētspējas uzlabošanu. Alibaba Cloud Intelligence Group mākslīgā intelekta autobūves nozares ģenerāldirektora vietnieks Ksins Di sacīja, ka Alibaba Cloud turpinās investēt un paātrināt globāla mākoņdatošanas tīkla izveidi, izvietot pilna spektra mākslīgā intelekta iespējas katrā mezglā visā pasaulē un apkalpot ārvalstu uzņēmumus.

Rezumējot, globalizācijas procesā Ķīnas autobūves nozarei ir pastāvīgi jāizpēta jauni modeļi, jāstiprina lokalizētās darbības, jākoordinē visas ķēdes ekosistēmas izkārtojums un jāizveido ārvalstu pakalpojumu sistēma, lai tiktu galā ar sarežģīto starptautisko tirgus vidi un panāktu ilgtspējīgu attīstību.

Email:edautogroup@hotmail.com
Tālrunis/WhatsApp: +8613299020000