Laikā, kad Krievijas auto tirgus ir atveseļošanās periodā, Krievijas Rūpniecības un tirdzniecības ministrija ieviesusi nodokļu kāpumu: no 1. augusta visām automašīnām, kas tiek eksportētas uz Krieviju, tiks paaugstināts metāllūžņu nodoklis...
Pēc ASV un Eiropas automašīnu zīmolu aiziešanas Ķīnas zīmoli ieradās Krievijā 2022. gadā, un tās slimo automašīnu tirgus ātri atguvās, 2023. gada pirmajā pusē Krievijā pārdodot 428 300 jaunu automašīnu.
Krievijas Automobiļu ražotāju padomes priekšsēdētājs Aleksejs Kaļicevs sajūsmināts paziņoja: "Jaunu automašīnu pārdošanas apjomi Krievijā, cerams, līdz gada beigām pārsniegs viena miljona robežu." Tomēr šķiet, ka ir daži mainīgie, tieši tad, kad Krievijas auto tirgus ir atveseļošanās periodā, Krievijas Rūpniecības un tirdzniecības ministrija ir ieviesusi nodokļu palielināšanas politiku: paaugstina nodošanu metāllūžņos importētajām automašīnām.
Kopš 1.augusta visām uz Krieviju izvestajām automašīnām tiks paaugstināts metāllūžņu nodoklis, specifiskā programma: vieglo automobiļu koeficients palielināts 1,7-3,7 reizes, vieglo komerctransporta koeficients palielinājies 2,5-3,4 reizes, kravas automašīnu koeficients palielināts 1,7 reizes. .
Kopš tā laika tikai viens "nodoklis metāllūžņos" Ķīnas automašīnām, kas iebrauc Krievijā, ir paaugstināts no 178 000 rubļu par automašīnu līdz 300 000 rubļu par automašīnu (proti, no aptuveni 14 000 juaņu par automašīnu līdz 28 000 juaņu par automašīnu).
Paskaidrojums: Pašlaik uz Krieviju eksportētās Ķīnas automašīnas galvenokārt maksā: muitas nodokli, patēriņa nodokli, 20% PVN (kopējā reversās ostas cenas summa + muitošanas nodevas + patēriņa nodoklis reizināts ar 20%), muitošanas nodevas un metāllūžņu nodokli. . Iepriekš elektriskie transportlīdzekļi netika aplikti ar "muitas nodokli", taču no 2022. gada Krievija ir pārtraukusi šo politiku un tagad iekasē 15% muitas nodokli elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Nolietots nodoklis, ko parasti dēvē par vides aizsardzības maksu, pamatojoties uz dzinēja emisijas standartiem. Pēc Chat Car Zone datiem, Krievija kopš 2012. gada līdz 2021. gadam šo nodokli paaugstinājusi 4. reizi, un šī būs jau 5. reize.
Krievijas Automobiļu tirgotāju asociācijas (ROAD) viceprezidents un izpilddirektors Vjačeslavs Žigalovs atbildēja, ka tas ir slikts lēmums un ka nodokļa palielināšana importētajām automašīnām, kurām Krievijā jau tā ir liela piedāvājuma atšķirība, vēl vairāk ierobežotu importu un liktu liktenīgs trieciens Krievijas auto tirgum, kas ne tuvu neatgriežas normālā līmenī.
Krievijas interneta vietnes AutoWatch redaktors Jefims Rozgins sacīja, ka Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas ierēdņi krasi palielinājuši metāllūžņu nodokli ļoti skaidra mērķa dēļ - lai apturētu "ķīniešu automašīnu" pieplūdumu Krievijā, kas ieplūst valstī un būtībā nogalinot vietējo auto industriju, ko atbalsta valdība. Valdība atbalsta vietējo auto industriju. Bet attaisnojums diez vai ir pārliecinošs.
Publicēšanas laiks: 24. jūlijs 2023