Laikā, kad Krievijas auto tirgus ir atveseļošanās periodā, Krievijas Rūpniecības un tirdzniecības ministrija ir ieviesusi nodokļu paaugstināšanu: no 1. augusta visām automašīnām, kas eksportētas uz Krieviju
Pēc ASV un Eiropas automašīnu zīmolu aiziešanas ķīniešu zīmoli ieradās Krievijā 2022. gadā, un tā grūtībās nonākušais automašīnu tirgus 2023. gada pirmajā pusē atguvās ar 428 300 jaunu automašīnu tirdzniecību Krievijā.
Krievijas Automobiļu ražotāju padomes priekšsēdētājs Aleksejs Kalitsevs aizrautīgi paziņoja: "Jaunu automašīnu pārdošana Krievijā, cerams, līdz gada beigām pārsniegs vienu miljonu atzīmi." Tomēr šķiet, ka ir daži mainīgie, tieši tad, kad krievu auto tirgus ir atveseļošanās periodā, Krievijas Rūpniecības un tirdzniecības ministrija ir ieviesusi nodokļu palielināšanas politiku: palielināt importēto automašīnu nodokļu nodokli.
Kopš 1. augusta visas automašīnas, kas eksportētas uz Krieviju, palielinās nodokļu nodokli, konkrētā programma: pasažieru automašīnu koeficients palielinājās par 1,7-3,7 reizes, vieglo komerciālo transportlīdzekļu koeficients palielinājās par 2,5-3,4 reizes, kravas automašīnu koeficients palielinājās par 1,7 reizes.
Kopš tā laika tikai viens "metāllūžņu nodoklis" ķīniešu automašīnām, kas iekļūst Krievijā, ir paaugstināta no 178 000 rubļu uz vienu automašīnu līdz 300 000 rubļu uz vienu automašīnu (ti, no aptuveni 14 000 juaņu uz automašīnu līdz 28 000 juaņu uz vienu automašīnu).
Paskaidrojums: Pašlaik ķīniešu automašīnas, kas eksportētas uz Krieviju, galvenokārt maksā: Muitas nodoklis, patēriņa nodoklis, 20% PVN (apgrieztā porta cenas kopējā summa + muitas klīrensa maksa + patēriņa nodoklis reizināts ar 20%), muitas muitošanas maksu un nodokļu atlikšanu. Iepriekš elektriskajiem transportlīdzekļiem netika pakļauts "muitas nodoklis", bet kopš 2022. gada Krievija ir pārtraukusi šo politiku un tagad iekasē 15% muitas nodokli elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Dzīves beigu nodoklis, ko parasti dēvē par vides aizsardzības maksu, pamatojoties uz motora emisijas standartiem. Saskaņā ar tērzēšanas automašīnu zonu, Krievija šo nodokli ir palielinājusi jau 4. reizi kopš 2012. gada līdz 2021. gadam, un šī būs 5. reize.
Krievijas Automobiļu tirgotāju asociācijas (Road) viceprezidents un izpilddirektors Vyacheslav Žigalovs sacīja, ka, atbildot uz to, ka tas ir slikts lēmums, un ka nodokļa palielināšanās par importētajām automašīnām, kurām jau bija liela piegādes atšķirība Krievijā, arī turpmāk ierobežo importu un nodarbojas ar nāvējošu triecienu Krievijas automašīnu tirgū, kas ir tālu no normāla līmeņa.
Krievijas Autowatch vietnes redaktors Yefim Rozgin sacīja, ka Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas amatpersonas ir strauji palielinājušas nodokļu nodokli ļoti skaidram mērķim - lai apturētu "ķīniešu automašīnu" pieplūdumu Krievijā, kas nonāk valstī un būtībā nogalina vietējo auto nozari, kuru atbalsta valdība. Valdība atbalsta vietējo automašīnu nozari. Bet attaisnojums diez vai ir pārliecinošs.
Pasta laiks: jūlijs-24-2023