Tikko noslēgušajā Parīzes starptautiskajā autoizstādē Ķīnas automobiļu zīmoli demonstrēja pārsteidzošu progresu viedās braukšanas tehnoloģijās, iezīmējot nozīmīgu soli to globālajā izplešanā. Deviņi labi pazīstami Ķīnas autoražotāji, tostarpAITO, Hongqi, BYD, GAC, Xpeng Motors
un Leap Motors piedalījās izstādē, uzsverot stratēģisko pāreju no tīras elektrifikācijas uz inteliģentas braukšanas spēju enerģisku attīstību. Pārmaiņa uzsver Ķīnas ambīcijas ne tikai dominēt elektrisko transportlīdzekļu (EV) tirgū, bet arī ieņemt vadošo pozīciju strauji augošajā autonomās braukšanas jomā.
Hercules grupas meitasuzņēmums AITO nokļuva ziņu virsrakstos ar savu AITO M9, M7 un M5 modeļu floti, kas pirms ierašanās Parīzē devās iespaidīgā ceļojumā cauri 12 valstīm. Autoparks veiksmīgi demonstrēja savu inteliģento braukšanas tehnoloģiju aptuveni 8800 kilometru garumā gandrīz 15 000 kilometru garā ceļojumā, demonstrējot tās spēju pielāgoties dažādiem braukšanas apstākļiem un noteikumiem. Šādas demonstrācijas ir ļoti svarīgas uzticības un uzticamības veidošanai starptautiskajā tirgū, jo tās demonstrē Ķīnas viedo braukšanas sistēmu uzticamību un efektivitāti reālās pasaules scenārijos.
Xpeng Motors arī nāca klajā ar svarīgu paziņojumu Parīzes autoizstādē. Tā pirmā mākslīgā intelekta automašīna Xpeng P7+ ir sākusi iepriekšpārdošanu. Šī attīstība parāda Xpeng Motors ambīcijas attīstīt viedo braukšanas tehnoloģiju un ieņemt lielāku pasaules tirgus daļu. Ar mākslīgo intelektu darbināmu transportlīdzekļu laišana tirgū atbilst pieaugošajam patērētāju pieprasījumam pēc viedākiem un efektīvākiem transporta risinājumiem, vēl vairāk nostiprinot Ķīnas kā līdera pozīcijas jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošanā.
Ķīnas jaunās enerģijas transportlīdzekļu tehnoloģija
Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu tehnoloģiskais progress ir pelnījis uzmanību, jo īpaši inteliģentas braukšanas jomā. Galvenā tendence ir visaptverošas lielo modeļu tehnoloģijas pielietošana, kas ievērojami paātrina autonomās braukšanas progresu. Tesla izmanto šo arhitektūru savā Full Self-Driving (FSD) V12 versijā, nosakot atsaucības un lēmumu pieņemšanas precizitātes etalonu. Ķīnas uzņēmumi, piemēram, Huawei, Xpeng un Ideal, šogad savos transportlīdzekļos ir integrējuši arī visaptverošas tehnoloģijas, uzlabojot viedās braukšanas pieredzi un paplašinot šo sistēmu pielietojamību.
Turklāt nozare ir lieciniece pārejai uz vieglajiem sensoru risinājumiem, kas kļūst arvien populārāki. Tradicionālo sensoru, piemēram, lidar, augstās izmaksas rada izaicinājumus viedās braukšanas tehnoloģijas plašai ieviešanai. Šim nolūkam ražotāji izstrādā rentablākas un vieglākas alternatīvas, kas piedāvā līdzīgu veiktspēju, bet par nelielu daļu no cenas. Šī tendence ir būtiska, lai padarītu viedo braukšanu pieejamu plašākai auditorijai, tādējādi paātrinot tās integrāciju ikdienas transportlīdzekļos.
Vēl viena nozīmīga attīstība ir viedās braukšanas modeļu pāreja no augstākās klases luksusa automašīnām uz populārākajiem produktiem. Šīs tehnoloģijas demokratizācija ir ļoti svarīga, lai paplašinātu tirgu un nodrošinātu, ka viedās braukšanas funkcijas ir pieejamas plašākam patērētāju lokam. Uzņēmumiem turpinot ieviest jauninājumus un uzlabot tehnoloģijas, plaisa starp augstākās klases automašīnām un vispārpieņemtajiem automobiļiem samazinās, paverot ceļu viedai braukšanai, kas nākotnē kļūs par standartu dažādos tirgus segmentos.
Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus un tendences
Nākotnē, pateicoties tehnoloģiskiem sasniegumiem un inovatīviem risinājumiem, Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus sāks strauju izaugsmi. Xpeng Motors paziņoja, ka tā XNGP sistēma tiks ieviesta visās pilsētās visā valstī 2024. gada jūlijā, kas ir svarīgs pavērsiens. Jauninājums no "pieejams visā valstī" uz "viegli lietojams visā valstī" atspoguļo uzņēmuma apņemšanos padarīt viedo braukšanu pieejamāku. Xpeng Motors šim mērķim ir noteicis vērienīgus standartus, tostarp nekādus ierobežojumus pilsētām, maršrutiem un ceļa apstākļiem, un tā mērķis ir 2024. gada ceturtajā ceturksnī panākt "no durvīm līdz durvīm" viedo braukšanu.
Turklāt tādi uzņēmumi kā Haomo un DJI virza viedās braukšanas tehnoloģijas robežas, piedāvājot rentablākus risinājumus. Šīs inovācijas palīdz virzīt tehnoloģiju galvenajos tirgos, ļaujot lielākam skaitam cilvēku gūt labumu no uzlabotajām vadītāja palīdzības sistēmām. Attīstoties tirgum, viedās braukšanas tehnoloģiju integrācija, iespējams, veicinās saistīto nozaru attīstību, tostarp viedās transporta sistēmas, viedās pilsētas infrastruktūru, V2X sakaru tehnoloģiju utt.
Šo tendenču konverģence vēsta par plašas perspektīvas Ķīnas viedās braukšanas tirgum. Paredzams, ka, pieaugot tehnoloģiju uzlabošanai un popularizēšanai, tas ievadīs jaunu drošas, efektīvas un ērtas transporta ēru. Intelektuālās braukšanas tehnoloģiju straujā attīstība ne tikai mainīs automobiļu ainavu, bet arī palīdzēs sasniegt plašākus ilgtspējīga pilsētas transporta un viedo pilsētu iniciatīvu mērķus.
Rezumējot, Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu nozare atrodas kritiskā brīdī, un Ķīnas zīmoli ir guvuši lielu progresu pasaules mērogā. Koncentrēšanās uz viedās braukšanas tehnoloģiju apvienojumā ar inovatīviem risinājumiem un apņemšanos nodrošināt pieejamību padara Ķīnas ražotājus par galvenajiem mobilitātes nākotnes dalībniekiem. Tā kā šīs tendences turpina attīstīties, viedās braukšanas tirgus turpinās paplašināties, sniedzot aizraujošas iespējas patērētājiem un nozarei kopumā.
Izlikšanas laiks: Nov-05-2024