Tikko aizskalotajā Parīzes starptautiskajā autoizstādē ķīniešu automašīnu zīmoli demonstrēja pārsteidzošu progresu inteliģentās braukšanas tehnoloģijās, iezīmējot svarīgu soli viņu globālajā paplašināšanā. Deviņi labi pazīstami ķīniešu autoražotāji, ieskaitotAito, Hongqi, BYD, GAC, Xpeng Motors
un Leap Motors piedalījās izstādē, uzsverot stratēģisko pāreju no tīras elektrifikācijas uz inteliģentu braukšanas spēju enerģisku attīstību. Maiņa pasvītro Ķīnas ambīcijas ne tikai dominēt elektrisko transportlīdzekļu (EV) tirgū, bet arī vada strauji augošo autonomās braukšanas lauku.
Hercules grupas meitasuzņēmums Aito veidoja virsrakstus ar savu Aito M9, M7 un M5 modeļu floti, kas pirms ierašanās Parīzē uzsāka iespaidīgu ceļojumu pa 12 valstīm. Flote veiksmīgi demonstrēja savu viedo braukšanas tehnoloģiju aptuveni 8800 kilometru garumā gandrīz 15 000 kilometru braucienā, parādot tā pielāgošanos dažādiem braukšanas apstākļiem un noteikumiem. Šādām demonstrācijām ir izšķiroša nozīme uzticības un uzticamības veidošanā starptautiskajā tirgū, jo tie parāda Ķīnas inteliģento braukšanas sistēmu uzticamību un efektivitāti reālās pasaules scenārijos.
Xpeng Motors arī sniedza svarīgu paziņojumu Parīzes autoizstādē. Tā pirmā mākslīgā intelekta automašīna Xpeng P7+ir sākusi iepriekšēju pārdošanu. Šī attīstība demonstrē Xpeng Motors ambīcijas uzlabot inteliģentu braukšanas tehnoloģiju un uztvert lielāku daļu pasaules tirgus. AI darbināmu transportlīdzekļu palaišana atbilst pieaugošajam patērētāju pieprasījumam pēc gudrākiem un efektīvākiem transporta risinājumiem, vēl vairāk nostiprinot Ķīnas kā jauno enerģijas transportlīdzekļu līdera pozīciju.
Ķīnas jaunā enerģijas transportlīdzekļu tehnoloģija
Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu tehnoloģiskais progress ir pelnījis uzmanību, it īpaši inteliģenta braukšanas jomā. Galvenā tendence ir lielas modeļa tehnoloģijas, kas ievērojami paātrina autonomās braukšanas progresu, pielietojums. Tesla izmanto šo arhitektūru pilnā pašpiedziņas (FSD) V12 versijā, iestatot reakcijas un lēmumu pieņemšanas precizitātes etalonu. Ķīnas uzņēmumi, piemēram, Huawei, Xpeng un Ideal, šogad ir integrējuši arī visaptverošos tehnoloģijas, uzlabojot viedo braukšanas pieredzi un paplašinot šo sistēmu piemērojamību.
Turklāt nozare ir lieciniece pārejai uz vieglajiem sensoru risinājumiem, kas kļūst arvien galvenie. Tradicionālo sensoru, piemēram, LIDAR, augstās izmaksas rada izaicinājumus, plaši izplatot viedo braukšanas tehnoloģiju. Šajā nolūkā ražotāji izstrādā rentablākas un vieglas alternatīvas, kas piedāvā līdzīgu veiktspēju, bet par daļu no cenas. Šī tendence ir būtiska, lai gudra braukšana būtu pieejama plašākai auditorijai, tādējādi paātrinot tās integrāciju ikdienas transportlīdzekļos.
Vēl viena būtiska attīstība ir viedo braukšanas modeļu maiņa no augstākās klases luksusa automašīnām uz vairāk vispārizglītojošiem produktiem. Šīs tehnoloģijas demokratizācija ir kritiska, lai paplašinātu tirgu un nodrošinātu, ka viedās braukšanas iespējas ir pieejamas plašākam patērētāju lokam. Tā kā uzņēmumi turpina ieviest jauninājumus un uzlabot tehnoloģiju, plaisa starp augstas klases automašīnām un galvenajām automašīnām sašaurinās, paverot ceļu gudra braukšanai, lai nākotnē kļūtu par standartu dažādos tirgus segmentos.
Ķīnas jaunais enerģijas transportlīdzekļu tirgus un tendences
Nākotnē, ko veicina tehnoloģiskie sasniegumi un novatoriski risinājumi, Ķīnas jaunais enerģijas transportlīdzekļu tirgus sāks strauji izaugsmi. Xpeng Motors paziņoja, ka tās XNGP sistēma tiks palaista visās valsts pilsētās 2024. gada jūlijā, kas ir svarīgs pagrieziena punkts. Jauninājums no "pieejamais visā valstī" uz "viegli lietojams visā valstī" atspoguļo uzņēmuma apņemšanos padarīt gudru braukšanu pieejamāku. Xpeng Motors tam ir noteikis vērienīgus standartus, ieskaitot neierobežojumus pilsētām, maršrutiem un ceļa apstākļiem, un tā mērķis ir panākt viedo braukšanu no durvīm līdz durvīm līdz durvīm 2024. gada ceturtajā ceturksnī.
Turklāt tādi uzņēmumi kā Haomo un DJI virza viedās braukšanas tehnoloģijas robežas, ierosinot rentablākus risinājumus. Šīs inovācijas palīdz virzīt tehnoloģiju galvenajos tirgos, ļaujot vairāk cilvēku gūt labumu no uzlabotām vadītāju palīdzības sistēmām. Attīstoties tirgum, viedās braukšanas tehnoloģijas integrācija, iespējams, veicinās saistīto nozaru attīstību, ieskaitot inteliģentās transporta sistēmas, viedās pilsētas infrastruktūru, V2X komunikāciju tehnoloģiju utt.
Šo tendenču konverģence atspoguļo plašas potenciālās iespējas Ķīnas inteliģentajā braukšanas tirgū. Paredzams, ka, palielinoties tehnoloģiju uzlabošanai un popularizēšanai, ir paredzēts ieviest jaunu drošu, efektīvu un ērtu pārvadājumu laikmetu. Straujā inteliģentās braukšanas tehnoloģijas attīstība ne tikai mainīs automobiļu ainavu, bet arī palīdzēs sasniegt plašākus ilgtspējīga pilsētu transporta un viedās pilsētas iniciatīvu mērķus.
Rezumējot, Ķīnas jaunā enerģijas transportlīdzekļu nozare ir kritiskā brīdī, un Ķīnas zīmoli ir guvuši lielus panākumus pasaules mērogā. Koncentrēšanās uz viedo braukšanas tehnoloģiju kopā ar novatoriskiem risinājumiem un saistībām ar piekļuvi padara Ķīnas ražotājus galvenos spēlētājus mobilitātes nākotnē. Tā kā šīs tendences turpina attīstīties, viedais braukšanas tirgus ir paredzēts turpināt paplašināties, nodrošinot aizraujošas iespējas patērētājiem un nozarei kopumā.
Pasta laiks: NOV-05-244