Globālā tirgus uzplaukums: jaunu enerģijas transportlīdzekļu pieaugums Ķīnā
Pēdējos gados ķīniešu sniegumsjauni enerģijas transportlīdzekļiiekšāGlobālais tirgus ir bijis pārsteidzošs, īpaši Dienvidaustrumāzijā, Eiropā un Dienvidamerikā, kur patērētāji ir sajūsmā par Ķīnas zīmoliem. Taizemē un Singapūrā patērētāji stāv rindā pa nakti, lai iegādātos jaunu ķīniešu enerģijas transportlīdzekli; Eiropā BYD pārdošanas apjomi aprīlī pirmo reizi pārspēja Tesla, demonstrējot spēcīgu tirgus konkurētspēju; un Brazīlijā Ķīnas zīmolu automašīnu tirdzniecības veikali ir pārpildīti ar cilvēkiem, un bieži redzamas karstas pārdošanas ainas.
Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas datiem, Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu eksports 2023. gadā sasniegs 1,203 miljonus, kas ir par 77,6% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Paredzams, ka šis skaitlis 2024. gadā vēl pieaugs līdz 1,284 miljoniem, kas ir par 6,7% vairāk. Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas izpildviceprezidents un ģenerālsekretārs Fu Bingfens sacīja, ka Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļi ir izauguši no nekā līdz kaut kam, no maza līdz lielam, un ir veiksmīgi pārveidojuši savu pirmā ienācēja priekšrocību par nozares vadošo priekšrocību, veicinot intelektuālu, tīklā savienotu jaunu enerģijas transportlīdzekļu globālu attīstību.
Daudzdimensionāla virzītājspēks: tehnoloģiju, politikas un tirgus rezonanse
Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu lielie pārdošanas apjomi ārzemēs nav nejauši, bet gan vairāku faktoru kombinētas ietekmes rezultāts. Pirmkārt, Ķīnas autoražotāji ir sasnieguši izrāvienu pamattehnoloģijās, īpaši spraudkontakta hibrīdtransportlīdzekļu jomā, un pārdošanas apjomi turpina pieaugt. Otrkārt, Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļi ir ārkārtīgi rentabli, pateicoties pasaulē lielākajai jauno enerģijas transportlīdzekļu nozares ķēdei, un detaļu izmaksas ir ievērojami samazinājušās. Turklāt Ķīnas autoražotāju tehnoloģiskā uzkrāšanās jaunu enerģijas transportlīdzekļu jomā ievērojami pārsniedz ārvalstu konkurentu rādītājus, tāpēc Ķīnas zīmoli turpina labi pārdot ārvalstu tirgos, un pārdošanas apjomi ir pat pārspējuši tādus tradicionālos auto gigantus kā Toyota un Volkswagen.
Politikas atbalsts ir arī svarīgs faktors Ķīnas jaunās enerģijas transportlīdzekļu eksporta veicināšanā uz ārzemēm. 2024. gadā Tirdzniecības ministrija un deviņas citas nodaļas kopīgi publicēja "Atzinumus par jaunās enerģijas transportlīdzekļu tirdzniecības sadarbības veselīgas attīstības atbalstīšanu", kas sniedza daudzpusīgu atbalstu jaunās enerģijas transportlīdzekļu nozarei, tostarp uzlabojot starptautiskās uzņēmējdarbības iespējas, uzlabojot starptautisko loģistikas sistēmu un stiprinot finansiālo atbalstu. Šīs politikas īstenošana ir sniegusi spēcīgas garantijas Ķīnas jaunās enerģijas transportlīdzekļu eksportam uz ārzemēm.
Stratēģiska pāreja no “produktu eksporta” uz “lokalizētu ražošanu”
Tā kā tirgus pieprasījums turpina pieaugt, arī veids, kā Ķīnas autoražotāji iziet ārzemēs, nemanāmi mainās. No iepriekšējā uz produktu orientētā tirdzniecības modeļa tas pakāpeniski ir pārgājis uz lokalizētu ražošanu un kopuzņēmumiem. Changan Automobile ir izveidojis savu pirmo ārvalstu jaunās enerģijas transportlīdzekļu rūpnīcu Taizemē, un BYD vieglo automašīnu rūpnīca Kambodžā drīz sāks ražošanu. Turklāt Yutong 2024. gada decembrī atvērs savu pirmo ārvalstu jaunās enerģijas komerciālo transportlīdzekļu rūpnīcu, kas apliecina, ka Ķīnas autoražotāji padziļina savu izvietošanos pasaules tirgū.
Runājot par zīmola veidošanu un mārketinga modeļiem, Ķīnas autoražotāji arī aktīvi pēta lokalizācijas stratēģijas. Pateicoties savam elastīgajam biznesa modelim, Xpeng Motors ir ātri aptvēris vairāk nekā 90% no Eiropas tirgus un ieguvis pārdošanas čempiona titulu vidējas un augstas klases tīri elektrisko transportlīdzekļu tirgū. Vienlaikus arī detaļu ražotāji un pakalpojumu sniedzēji ir sākuši savu ceļojumu ārzemēs. CATL, Honeycomb Energy un citi uzņēmumi ir uzbūvējuši rūpnīcas ārzemēs, un arī uzlādes pāļu ražotāji aktīvi ievieš vietējos pakalpojumus.
Ķīnas Elektromobiļu 100 asociācijas priekšsēdētāja vietnieks Džans Junvejs sacīja, ka nākotnē Ķīnas autoražotājiem ir jālaiž tirgū vairāk produkcijas, jāsadarbojas ar vietējiem uzņēmumiem kopuzņēmumos un jāīsteno jauns modelis “tu esi es, man esi tu”, lai veicinātu jaunu enerģijas transportlīdzekļu starptautisku attīstību. 2025. gads būs izšķirošs gads Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu “jaunajai starptautiskajai attīstībai”, un autoražotājiem ir jāizmanto progresīva ražošana un produkti, lai apkalpotu globālo tirgu.
Īsāk sakot, Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu paplašināšanās ārzemēs ienāk zelta periodā. Pateicoties tehnoloģiju, politikas un tirgus daudzdimensionālajai rezonansei, Ķīnas autobūves uzņēmumi turpinās rakstīt jaunas nodaļas globālajā tirgū.
E-pasts:edautogroup@hotmail.com
Tālrunis / WhatsApp:+8613299020000
Publicēšanas laiks: 2025. gada 9. jūlijs