Tehnoloģisko inovāciju un tirgus mehānismu divējādas priekšrocības
Pēdējos gadosĶīnas jaunais enerģijas transportlīdzeklisNozare ir strauji augusi, pateicoties gan tehnoloģiskajām inovācijām, gan tirgus mehānismiem. Padziļinoties pārejai uz elektrifikāciju, turpina attīstīties jaunas enerģijas transportlīdzekļu tehnoloģijas, izmaksas pakāpeniski tiek optimizētas, un patērētāju automašīnu iegādes pieredze arvien uzlabojas. Piemēram, Džans Čaojangs, Šeņjanas, Liaoningas provinces, iedzīvotājs, iegādājās vietēji ražotu jaunas enerģijas transportlīdzekli. Viņš ne tikai baudīja personalizētas pielāgošanas prieku, bet arī ietaupīja vairāk nekā 20 000 juaņu, izmantojot maiņas programmu. Šīs politikas pasākumu kopuma īstenošana apliecina valsts apņemšanos un atbalstu jaunas enerģijas transportlīdzekļu nozares attīstībai.
Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas izpildviceprezidents un ģenerālsekretārs Fu Bingfens paziņoja, ka strauja tehnoloģiskā iterācija un izmaksu optimizācija ir veicinājusi jaunu enerģijas transportlīdzekļu plaša mēroga attīstību un ienākšanu tirgū. Līdz ar nepārtrauktu viedo savienoto tehnoloģiju attīstību, jauni enerģijas transportlīdzekļi kļūst arvien daudzpusīgāki. Automašīnas īpašniece Cao Nannana dalījās savā automašīnas iegādes pieredzē: “Pirms no rīta dodos ceļā, varu attālināti vadīt automašīnu, izmantojot savu tālruni, atverot logus ventilācijai vai ieslēdzot gaisa kondicionieri dzesēšanai. Varu arī attālināti iedarbināt automašīnu. Atlikušais akumulatora uzlādes līmenis, salona temperatūra, riepu spiediens un cita informācija tiek parādīta reāllaikā mobilajā lietotnē, padarot to viegli pārskatāmu vienā mirklī.” Šī tehnoloģiskā pieredze ne tikai uzlabo lietotāja ērtības, bet arī liek pamatus jaunu enerģijas transportlīdzekļu plašai ieviešanai.
Politikas līmenī valsts atbalsts turpina pieaugt. Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas ģenerālsekretāra vietnieks Čens Šihua atzīmēja, ka jūlija preču apmaiņas politika ir bijusi efektīva, un nozares visaptverošajos centienos risināt iekšējās konkurences problēmas ir panākts pozitīvs progress. Uzņēmumi turpina laist klajā jaunus modeļus, atbalstot stabilu auto tirgus darbību un panākot izaugsmi salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Valsts valdība ir emitējusi trešo īpaši ilgtermiņa īpašo valdības obligāciju partiju, lai atbalstītu patēriņa preču apmaiņu, un ceturtā partija ir paredzēta oktobrī. Tas efektīvi atbrīvos iekšzemes pieprasījuma potenciālu, stabilizēs patērētāju uzticību un nepārtraukti veicinās automašīnu patēriņu.
Tikmēr arī uzlādes infrastruktūras izbūve ir guvusi pozitīvus panākumus. Dati liecina, ka līdz šī gada jūnija beigām kopējais elektrotransportlīdzekļu uzlādes staciju skaits manā valstī bija sasniedzis 16,1 miljonu, tostarp 4,096 miljoni publisko uzlādes staciju un 12,004 miljoni privāto uzlādes staciju, uzlādes staciju pārklājumam sasniedzot 97,08% apgabalu. Nacionālās attīstības un reformu komisijas direktora vietnieks Li Čunlins paziņoja, ka 14. piecu gadu plāna periodā uzlādes pāļu skaits uz manas valsts automaģistrālēm četru gadu laikā vairāk nekā četrkāršojās, aptverot 98,4% no automaģistrāļu apkalpošanas zonām, ievērojami samazinot "nobraukuma bažas", ar kurām saskaras jaunās enerģijas transportlīdzekļu vadītāji.
Eksporta izaugsme: jaunas iespējas Dienvidaustrumāzijas tirgos
Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu konkurētspēja ir redzama ne tikai vietējā tirgū, bet arī eksportā. Saskaņā ar statistiku, šī gada pirmajā pusē Ķīna eksportēja 1,308 miljonus jaunu enerģijas transportlīdzekļu, kas ir par 84,6% vairāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā. No tiem 1,254 miljoni bija jauni enerģijas pasažieru transportlīdzekļi, kas ir par 81,6% vairāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā, un 54 000 bija jauni enerģijas komerciālie transportlīdzekļi, kas ir par 200% vairāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā. Dienvidaustrumāzija ir kļuvusi par galveno mērķa tirgu Ķīnas jaunajiem enerģijas transportlīdzekļiem, un arvien vairāk Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumu aktīvi attīsta un veicina “lokalizētu ražošanu”, lai ātri reaģētu uz reģionālā tirgus diferencētajām vajadzībām.
Nesen notikušajā 2025. gada Indonēzijas Starptautiskajā autoizstādē Ķīnas autoražotāju izstāde piesaistīja lielu apmeklētāju skaitu. Vairāk nekā ducis Ķīnas autoražotāju zīmolu demonstrēja tehnoloģijas un lietojumprogrammas, piemēram, savienotas automašīnas un vadītāja palīdzības sistēmas, galvenokārt pilnībā elektriskus un hibrīdmodeļus. Dati liecina, ka šī gada pirmajā pusē pilnībā elektrisku transportlīdzekļu vairumtirdzniecības apjomi Indonēzijā pieauga par 267 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, un Ķīnas autoražotāju zīmoli veidoja vairāk nekā 90 % no šiem pārdošanas apjomiem.
Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas ģenerālsekretāra izpildvietnieks Sju Haiduns paziņoja, ka Dienvidaustrumāzija ar savām priekšrocībām politikā, tirgos, piegādes ķēdēs un ģeogrāfijā piesaista Ķīnas jaunās enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumus rūpnīcu celtniecībai, iepirkumiem un pārdošanai vietējā tirgū. Great Wall Motors KD rūpnīca Malaizijā ir veiksmīgi salikusi savu pirmo produktu, un Geely EX5 elektromobilis ir pabeidzis izmēģinājuma ražošanu Indonēzijā. Šīs iniciatīvas ir ne tikai palielinājušas Ķīnas zīmolu ietekmi starptautiskajā tirgū, bet arī devušas jaunu dzīvīgumu vietējās ekonomikas attīstībai.
Attīstoties Dienvidaustrumāzijas ekonomikai, tirgus potenciāls tiks vēl vairāk atbrīvots, radot jaunas iespējas Ķīnas uzņēmumiem. Sju Haiduns uzskata, ka, autobūves nozarei uzsākot elektrifikācijas un inteliģentas pārveides laikmetu, Ķīnas jaunajiem enerģijas transportlīdzekļiem ir pionieru priekšrocības mēroga, sistematizācijas un ātras iterācijas ziņā. Labi izveidotas rūpnieciskās ekosistēmas ienākšana Dienvidaustrumāzijā palīdzēs vietējai autobūves nozarei ieviest jaunas tehnoloģijas, piemēram, viedās kabīnes un automatizētu stāvvietu, ar lielāku rentabilitāti, tādējādi veicinot nozares modernizāciju un starptautisko konkurētspēju.
Koncentrēšanās gan uz kvalitāti, gan inovācijām, lai veidotu ilgtspējīgas attīstības ekosistēmu
Jaunās enerģijas transportlīdzekļu nozares straujās attīstības apstākļos kvalitāte un inovācijas ir kļuvušas izšķirošas uzņēmumu izdzīvošanai un izaugsmei. Nesen autobūves nozare ir enerģiski cīnījusies pret nevienlīdzīgu konkurenci, ko galvenokārt raksturo haotiski cenu kari, kas ir izraisījis sabiedrības bažas. 18. jūlijā Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija, Nacionālā attīstības un reformu komisija un Tirgus regulēšanas valsts administrācija kopīgi sasauca simpoziju par jaunās enerģijas transportlīdzekļu nozari, lai izklāstītu pasākumus konkurences turpmākai regulēšanai šajā nozarē. Sanāksmē tika ierosināti turpmāki centieni uzraudzīt produktu cenas, veikt produktu atbilstības pārbaudes, saīsināt piegādātāju maksājumu termiņus un veikt īpašas kampaņas tiešsaistes pārkāpumu novēršanai, kā arī nejaušas produktu kvalitātes pārbaudes un defektu izmeklēšanu.
Ķīnas Automobiļu inženieru biedrības ģenerālsekretāra vietnieks Džao Lidžins paziņoja, ka manas valsts autobūves nozare pāriet no “mēroga attīstības” uz “vērtības radīšanu” un no “attīstības sekošanas” uz “inovāciju vadību”. Saskaroties ar tirgus konkurenci, uzņēmumiem ir jāturpina uzlabot augstas kvalitātes tehnoloģiju piegādi un jāstiprina pētījumi fundamentālu, oriģinālu tehnoloģiju jomā. Nozares ķēdes augšupējām un lejupējām nozarēm ir jāturpina stiprināt inovācijas tādās progresīvās jomās kā mikroshēmas un mākslīgais intelekts, nepārtraukti jāattīsta iteratīvas modernizācijas tādās tehnoloģijās kā enerģijas akumulatori un degvielas elementi, kā arī jānodrošina viedās šasijas, viedās braukšanas un viedo kabīnes starpsistēmu integrācija, koncentrējoties uz fundamentālu problēmu risināšanu, kas kavē nozares augstas kvalitātes attīstību.
Ķīnas Automobiļu inženieru biedrības priekšsēdētājs Džans Dzjiņhua uzsvēra, ka tehnoloģiskais progress jāizmanto kā galvenais virzītājspēks konkurences priekšrocību attīstīšanā un ka pastāvīgi jāveicina elektrifikācija un viedās tehnoloģiju inovācijas, koncentrējoties uz enerģijas jaudu, viedajām šasijām, viedajiem tīkliem un citiem aspektiem. Jāstiprina uz nākotni vērsts un vadošs izkārtojums pamata robežjomās un starpintegrācijas jomās, un jāpārvar galvenās tehnoloģijas visai cietvielu akumulatoru ķēdei, izkliedētām elektriskās piedziņas sistēmām un liela mēroga autonomiem braukšanas modeļiem. Jāveic izrāvieni tādās vājajās vietās kā transportlīdzekļu operētājsistēmas un speciāla instrumentu programmatūra, lai visaptveroši uzlabotu jauno enerģijas transportlīdzekļu tehnisko līmeni.
Īsāk sakot, Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu nozare demonstrē spēcīgu vitalitāti un potenciālu tehnoloģiskajās inovācijās, tirgus mehānismu uzlabošanā un starptautiskā tirgus paplašināšanā. Ar pastāvīgu politikas atbalstu un Ķīnas uzņēmumu mērķtiecīgiem centieniem Ķīnas jaunie enerģijas transportlīdzekļi turpinās būt zaļās ceļošanas globālās tendences līderi un kļūs par galveno spēku ilgtspējīgas attīstības veicināšanā.
E-pasts:edautogroup@hotmail.com
Tālrunis / WhatsApp:+8613299020000
Publicēšanas laiks: 2025. gada 25. augusts