Lēciena motorsir paziņojis par kopuzņēmumu ar vadošo Eiropas autobūves uzņēmumu Stellantis Group, kas atspoguļoĶīniešuelektrotransportlīdzekļu (EV) ražotāja noturību un ambīcijas. Šīs sadarbības rezultātā tika izveidotsLēciena motorsInternational, kas būs atbildīgs par pārdošanas apjomiem un kanālu attīstībuLēciena motorsproduktus Eiropā un citos starptautiskajos tirgos. Ir sākusies kopuzņēmuma sākotnējā fāze arLēciena motorsInternational jau eksportē pirmos modeļus uz Eiropu. Jāatzīmē, ka šie modeļi tiks montēti Stellantis Group rūpnīcā Polijā, un tā plāno panākt lokalizētu detaļu piegādi, lai efektīvi tiktu galā ar stingrajām Eiropas Savienības (ES) tarifu barjerām. Ķīnas tarifu barjera importētajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem sasniedz pat 45,3%.
Leapmo stratēģiskā partnerība ar Stellantis izceļ plašāku tendenci, ka Ķīnas autobūves uzņēmumi ienāk Eiropas tirgū, saskaroties ar augsto importa tarifu radītajām problēmām. Šo apņēmību ir vēl vairāk apliecinājis Chery, vēl viens vadošais Ķīnas autoražotājs, kas ir izvēlējies kopuzņēmuma ražošanas modeli ar vietējiem uzņēmumiem. 2023. gada aprīlī Chery parakstīja līgumu ar vietējo Spānijas uzņēmumu EV Motors par Nissan iepriekš slēgtās rūpnīcas atkārtotu izmantošanu Omoda zīmola elektromobiļu ražošanai. Plāns tiks īstenots divos posmos, un galu galā tas sasniegs 150 000 gatavu transportlīdzekļu gada ražošanas jaudu.
Īpaši ievērības cienīga ir Chery partnerība ar elektromobiļiem, jo tās mērķis ir radīt jaunas darbavietas 1250 cilvēkiem, kuri zaudēja darbu Nissan darbības slēgšanas dēļ. Šī attīstība ne tikai atspoguļo Ķīnas investīciju pozitīvo ietekmi Eiropā, bet arī Ķīnas apņemšanos veicināt vietējo ekonomiku un darba tirgu. Ķīnas investīciju pieplūdums autobūves nozarē ir īpaši jūtams Ungārijā. Vien 2023. gadā Ungārija saņēma 7,6 miljardus eiro tiešo investīciju no Ķīnas uzņēmumiem, kas veido vairāk nekā pusi no kopējām ārvalstu investīcijām valstī. Paredzams, ka šī tendence turpināsies, jo BYD plāno būvēt elektromobiļu rūpnīcas Ungārijā un Turcijā, savukārt SAIC arī pēta iespēju būvēt savu pirmo elektromobiļu rūpnīcu Eiropā, iespējams, Spānijā vai citur.
Jaunu enerģijas transportlīdzekļu (NEV) parādīšanās ir šīs paplašināšanās galvenais aspekts. Jaunu enerģijas transportlīdzekļi ir transportlīdzekļi, kas izmanto netradicionālas degvielas vai progresīvus enerģijas avotus un integrē jaunākās tehnoloģijas, piemēram, transportlīdzekļa jaudas kontroli un piedziņas tehnoloģijas. Šajā kategorijā ietilpst dažādi transportlīdzekļu veidi, tostarp akumulatora elektrotransportlīdzekļi, pagarināta nobraukuma elektrotransportlīdzekļi, hibrīdelektrotransportlīdzekļi, degvielas elementu elektrotransportlīdzekļi un ūdeņraža dzinēja transportlīdzekļi. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu pieaugošā popularitāte ir vairāk nekā tikai tendence; tā atspoguļo neizbēgamu pāreju uz ilgtspējīgiem transporta risinājumiem, kas dod labumu pasaules iedzīvotājiem.
Viena no pilnībā elektrisko transportlīdzekļu atšķirīgākajām iezīmēm ir to nulles emisiju spēja. Paļaujoties tikai uz elektroenerģiju, šie transportlīdzekļi darbības laikā nerada izplūdes gāzu emisijas, ievērojami samazinot to ietekmi uz vidi. Tas atbilst globālajiem centieniem cīnīties pret klimata pārmaiņām un veicināt tīrāku gaisa kvalitāti. Turklāt pētījumi liecina, ka elektriskie transportlīdzekļi ir energoefektīvāki nekā tradicionālie ar benzīnu darbināmie transportlīdzekļi. Kad jēlnafta tiek rafinēta, pārveidota elektrībā un pēc tam izmantota akumulatoru uzlādēšanai, kopējā energoefektivitāte pārsniedz naftas rafinēšanas benzīnā un iekšdedzes dzinēja darbināšanas efektivitāti.
Papildus ieguvumiem videi, elektrotransportlīdzekļiem ir arī vienkāršāka konstrukcijas konstrukcija. Izmantojot vienu enerģijas avotu, tie novērš nepieciešamību pēc sarežģītām sastāvdaļām, piemēram, degvielas tvertnēm, dzinējiem, transmisijām, dzesēšanas sistēmām un izplūdes sistēmām. Šī vienkāršošana ne tikai samazina ražošanas izmaksas, bet arī uzlabo uzticamību un atvieglo apkopi. Turklāt elektrotransportlīdzekļi darbojas ar minimālu troksni un vibrāciju, nodrošinot klusāku braukšanas pieredzi gan transportlīdzekļa iekšpusē, gan ārpusē.
Elektroautomobiļu barošanas avotu daudzpusība vēl vairāk palielina to pievilcību. Elektroenerģiju var ražot no dažādiem galvenajiem enerģijas avotiem, tostarp oglēm, kodolenerģijas un hidroelektroenerģijas. Šī elastība mazina bažas par naftas resursu izsīkšanu un veicina enerģētisko drošību. Turklāt elektroautomobiļiem var būt būtiska loma tīkla efektivitātes optimizēšanā. Uzlādējot tos ārpus pīķa stundām, kad elektrība ir lētāka, tie var palīdzēt līdzsvarot piedāvājumu un pieprasījumu, galu galā padarot elektroenerģijas ražošanu ekonomiski izdevīgāku.
Neskatoties uz augsto importa tarifu radītajām problēmām, Ķīnas elektroautomobiļu ražotāji joprojām ir stingri apņēmušies paplašināt savu biznesu Eiropā. Kopuzņēmumu un vietējo ražotņu izveide ne tikai mazina tarifu ietekmi, bet arī veicina ekonomikas izaugsmi un darbvietu radīšanu uzņēmējvalstīs. Tā kā globālā autobūves nozare turpina attīstīties, jaunu enerģijas transportlīdzekļu parādīšanās noteikti pārveidos transportu un nodrošinās ilgtspējīgus risinājumus, kas nāks par labu cilvēkiem visā pasaulē.
Kopumā tādu Ķīnas autobūves uzņēmumu kā Leapmotor un Chery stratēģiskie soļi atspoguļo to stingro apņemšanos darboties Eiropas tirgū. Izmantojot vietējās partnerības un ieguldot ražošanas jaudās, šie uzņēmumi ne tikai pārvar tarifu barjeras, bet arī sniedz pozitīvu ieguldījumu vietējā ekonomikā. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu paplašināšana ir svarīgs solis ceļā uz ilgtspējīgu nākotni un uzsver sadarbības un inovāciju nozīmi pasaules autobūves nozarē.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 21. oktobris