Lēciensir paziņojis par kopuzņēmumu ar vadošo Eiropas automobiļu uzņēmumu Stellantis Group - solis, kas atspoguļoĶīnietisElektriskā transportlīdzekļa (EV) veidotāja izturība un ambīcijas. Šīs sadarbības rezultātā tika izveidotaLēciensStarptautiski, kas būs atbildīgs par pārdošanas un kanālu attīstībuLēciensprodukti Eiropā un citos starptautiskos tirgos. Sākotnējais kopuzņēmuma posms ir sācies arLēciensInternational jau eksportē pirmos modeļus uz Eiropu. Ir vērts atzīmēt, ka šie modeļi tiks salikti Stellantis grupas rūpnīcā Polijā, un tā plāno sasniegt lokalizētu detaļu piegādi, lai efektīvi tiktu galā ar stingriem Eiropas Savienības (ES) tarifu šķēršļiem. Ķīnas tarifu barjera importētajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem ir pat 45,3%.
Leapmo stratēģiskā partnerība ar Stellantis uzsver plašāku tendenci uz Ķīnas auto uzņēmumiem, kas ienāk Eiropas tirgū, izaicinot augstas importa tarifus. Šo lēmumu vēl vairāk parādīja vēl viens vadošais ķīniešu autoražotājs Chery, kurš ar vietējiem uzņēmumiem ir izvēlējies kopuzņēmuma ražošanas modeli. 2023. gada aprīlī Chery parakstīja vienošanos ar vietējo Spānijas uzņēmumu EV Motors atkārtoti izmantot rūpnīcu, kuru Nissan iepriekš bija slēgts, lai ražotu Omoda zīmola elektriskos transportlīdzekļus. Plāns tiks ieviests divās fāzēs un galu galā sasniegs gada ražošanas jaudu 150 000 pilnīgu transportlīdzekļu.
Chery partnerība ar elektriskajiem transportlīdzekļiem ir īpaši ievērības cienīga, jo tā mērķis ir radīt jaunas darba vietas 1250 cilvēkiem, kuri zaudēja darbu Nissan operāciju slēgšanas dēļ. Šī attīstība atspoguļo ne tikai Ķīnas investīciju pozitīvo ietekmi Eiropā, bet arī atspoguļo Ķīnas apņemšanos veicināt vietējo ekonomiku un darba tirgu. Ķīnas automobiļu ieguldījumu pieplūdums ir īpaši acīmredzams Ungārijā. Tikai 2023. gadā Ungārija no Ķīnas uzņēmumiem saņēma 7,6 miljardus eiro tiešos ieguldījumus, veidojot vairāk nekā pusi no valsts kopējām ārvalstu investīcijām. Paredzams, ka tendence turpināsies, BYD plānojot būvēt elektrisko transportlīdzekļu rūpnīcas Ungārijā un Turcijā, savukārt SAIC arī pēta iespēju būvēt savu pirmo elektrisko transportlīdzekļu rūpnīcu Eiropā, iespējams, Spānijā vai citur.
Jaunu enerģijas transportlīdzekļu (NEV) parādīšanās ir galvenais šīs paplašināšanas aspekts. Jauni enerģijas transportlīdzekļi attiecas uz transportlīdzekļiem, kas izmanto netradicionālu degvielu vai uzlabotus enerģijas avotus un integrē progresīvas tehnoloģijas, piemēram, transportlīdzekļa enerģijas kontroli un piedziņu. Šī kategorija aptver dažādus transportlīdzekļu veidus, ieskaitot akumulatoru elektriskos transportlīdzekļus, paplašinātu diapazonu elektriskos transportlīdzekļus, hibrīdus elektriskos transportlīdzekļus, degvielas elementu elektriskos transportlīdzekļus un ūdeņraža motora transportlīdzekļus. Jauno enerģijas transportlīdzekļu pieaugošā popularitāte ir vairāk nekā tikai tendence; Tā ir neizbēgama pāreja uz ilgtspējīgiem transporta risinājumiem, kas dod labumu pasaules iedzīvotājiem.
Viena no tīru elektrisko transportlīdzekļu atšķirīgākajām iezīmēm ir to nulles emisijas spēja. Paļaujoties tikai uz elektrisko enerģiju, šie transportlīdzekļi darbības laikā nerada izplūdes emisijas, ievērojami samazinot to ietekmi uz vidi. Tas saskan ar globāliem centieniem apkarot klimata pārmaiņas un veicināt tīrāku gaisa kvalitāti. Turklāt pētījumi rāda, ka elektriskie transportlīdzekļi ir energoefektīvāki nekā tradicionālie ar benzīnu darbināmi transportlīdzekļi. Kad jēlnafta tiek rafinēta, pārveidota par elektrību un pēc tam tiek izmantota akumulatoru uzlādēšanai, vispārējā energoefektivitāte pārsniedz eļļas rafinēšanu benzīnā un interneta sadegšanas motora darbību.
Papildus ieguvumiem videi elektriskajiem transportlīdzekļiem ir arī vienkāršāki konstrukcijas dizaini. Izmantojot vienu enerģijas avotu, viņi novērš nepieciešamību pēc sarežģītiem komponentiem, piemēram, degvielas tvertnēm, motoriem, transmisijām, dzesēšanas sistēmām un izplūdes sistēmām. Šī vienkāršošana ne tikai samazina ražošanas izmaksas, bet arī uzlabo uzticamību un uzturēšanas vieglumu. Turklāt elektriskie transportlīdzekļi darbojas ar minimālu troksni un vibrāciju, nodrošinot klusāku braukšanas pieredzi gan transportlīdzekļa iekšpusē, gan ārpus tā.
Elektrisko transportlīdzekļu barošanas avotu daudzpusība vēl vairāk palielina to pievilcību. Elektroenerģiju var radīt no dažādiem galvenajiem enerģijas avotiem, ieskaitot ogles, kodolenerģiju un hidroelektrisko jaudu. Šī elastība mazina bažas par naftas resursu samazināšanos un veicina energoapgādes drošību. Turklāt elektriskajiem transportlīdzekļiem var būt būtiska loma tīkla efektivitātes optimizēšanā. Iegādājoties ārpus maksimuma stundu laikā, kad elektrība ir lētāka, tie var palīdzēt līdzsvarot piedāvājumu un pieprasījumu, galu galā padarot elektrības ražošanu ekonomiski dzīvotspējīgāku.
Neskatoties uz izaicinājumiem, ko rada lieli importa tarifi, Ķīnas elektrisko automašīnu ražotāji joprojām ir stingri apņēmušies paplašināt savu biznesu Eiropā. Kopuzņēmumu un vietējo ražošanas iestāžu izveidošana ne tikai mazina tarifu ietekmi, bet arī veicina ekonomikas izaugsmi un darba vietu radīšanu uzņēmējvalstīs. Tā kā globālā automobiļu ainava turpina attīstīties, jaunu enerģijas transportlīdzekļu pieaugums noteikti pārveidos pārvadāšanu un sniegs ilgtspējīgus risinājumus, kas dod labumu cilvēkiem visā pasaulē.
Kopumā Ķīnas automašīnu kompāniju, piemēram, LeapMotor un Chery stratēģiskie pasākumi, atspoguļo viņu stingro saistību ar Eiropas tirgu. Piesaistot vietējās partnerības un ieguldot ražošanas iespējas, šie uzņēmumi ne tikai pārvar tarifu barjeras, bet arī sniedz pozitīvu ieguldījumu vietējā ekonomikā. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu paplašināšana ir svarīgs solis ceļā uz ilgtspējīgu nākotni un uzsver sadarbības un inovāciju nozīmi globālajā automobiļu rūpniecībā.
Pasta laiks: oktobris-21-2024