Lēcmotorsir paziņojis par kopuzņēmumu ar vadošo Eiropas autobūves uzņēmumu Stellantis Group, kas atspoguļoķīniešuelektrisko transportlīdzekļu (EV) ražotāja noturība un ambīcijas. Šīs sadarbības rezultātā tika izveidotaLēcmotorsInternational, kas būs atbildīgs par pārdošanu un kanālu attīstībuLēcmotorsproduktus Eiropā un citos starptautiskajos tirgos. Ir sācies kopuzņēmuma sākuma posms, arLēcmotorsInternational jau eksportē pirmos modeļus uz Eiropu. Vērts atzīmēt, ka šie modeļi tiks montēti Stellantis Group rūpnīcā Polijā, un tā plāno panākt lokālu detaļu piegādi, lai efektīvi tiktu galā ar stingrajām Eiropas Savienības (ES) tarifu barjerām. Ķīnas tarifu barjera importētajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem ir pat 45,3%.
Leapmo stratēģiskā partnerība ar Stellantis izceļ plašāku Ķīnas automobiļu uzņēmumu ienākšanas tendenci Eiropas tirgū augstu importa tarifu izaicinājumu apstākļos. Šo apņēmību vēl vairāk apliecināja vēl viens vadošais Ķīnas autoražotājs Chery, kurš izvēlējies kopuzņēmuma ražošanas modeli ar vietējiem uzņēmumiem. 2023. gada aprīlī Chery parakstīja līgumu ar vietējo Spānijas uzņēmumu EV Motors, lai atkārtoti izmantotu rūpnīcu, kuru iepriekš slēdza Nissan, lai ražotu Omoda zīmola elektriskos transportlīdzekļus. Plāns tiks īstenots divos posmos un galu galā sasniegs 150 000 pabeigtu transportlīdzekļu gada ražošanas jaudu.
Chery sadarbība ar elektriskajiem transportlīdzekļiem ir īpaši ievērības cienīga, jo tās mērķis ir radīt jaunas darba vietas 1250 cilvēkiem, kuri zaudēja darbu Nissan darbības slēgšanas dēļ. Šī attīstība ne tikai atspoguļo Ķīnas investīciju pozitīvo ietekmi Eiropā, bet arī atspoguļo Ķīnas apņemšanos veicināt vietējo ekonomiku un darba tirgu. Ķīnas autobūves investīciju pieplūdums ir īpaši izteikts Ungārijā. 2023. gadā vien Ungārija no Ķīnas uzņēmumiem saņēma tiešās investīcijas 7,6 miljardu eiro apmērā, kas veido vairāk nekā pusi no valsts kopējām ārvalstu investīcijām. Paredzams, ka tendence turpināsies, BYD plānojot būvēt elektrisko transportlīdzekļu rūpnīcas Ungārijā un Turcijā, savukārt SAIC arī pēta iespēju būvēt savu pirmo elektrisko transportlīdzekļu rūpnīcu Eiropā, iespējams, Spānijā vai citur.
Jaunu enerģijas transportlīdzekļu (NEV) parādīšanās ir galvenais šīs paplašināšanās aspekts. Jauni enerģijas transportlīdzekļi attiecas uz transportlīdzekļiem, kas izmanto netradicionālu degvielu vai progresīvus enerģijas avotus un kuros ir integrētas progresīvas tehnoloģijas, piemēram, transportlīdzekļa jaudas kontrole un piedziņa. Šajā kategorijā ietilpst dažādi transportlīdzekļu veidi, tostarp elektriskie transportlīdzekļi ar akumulatoru, paplašināta darbības attāluma elektriskie transportlīdzekļi, hibrīdelektriskie transportlīdzekļi, degvielas elementu elektriskie transportlīdzekļi un transportlīdzekļi ar ūdeņraža dzinēju. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu pieaugošā popularitāte ir kas vairāk nekā tikai tendence; Tā ir neizbēgama pāreja uz ilgtspējīgiem transporta risinājumiem, kas sniedz labumu pasaules iedzīvotājiem.
Viena no tīri elektrisko transportlīdzekļu raksturīgākajām iezīmēm ir to nulles izmešu spēja. Paļaujoties tikai uz elektrisko enerģiju, šie transportlīdzekļi darbības laikā nerada izplūdes gāzu emisijas, ievērojami samazinot to ietekmi uz vidi. Tas atbilst globālajiem centieniem apkarot klimata pārmaiņas un veicināt tīrāku gaisa kvalitāti. Turklāt pētījumi liecina, ka elektriskie transportlīdzekļi ir energoefektīvāki nekā tradicionālie ar benzīnu darbināmi transportlīdzekļi. Ja jēlnaftu rafinē, pārvērš elektrībā un pēc tam izmanto akumulatoru uzlādēšanai, kopējā energoefektivitāte pārsniedz naftas rafinēšanas benzīnā un iekšdedzes dzinēja darbināšanas efektivitāti.
Papildus vides ieguvumiem elektriskajiem transportlīdzekļiem ir arī vienkāršāka konstrukcija. Izmantojot vienu enerģijas avotu, tie novērš nepieciešamību pēc sarežģītiem komponentiem, piemēram, degvielas tvertnēm, dzinējiem, transmisijas, dzesēšanas sistēmām un izplūdes sistēmām. Šī vienkāršošana ne tikai samazina ražošanas izmaksas, bet arī uzlabo uzticamību un vieglu apkopi. Turklāt elektriskie transportlīdzekļi darbojas ar minimālu troksni un vibrāciju, nodrošinot klusāku braukšanas pieredzi gan transportlīdzeklī, gan ārpus tā.
Elektrisko transportlīdzekļu barošanas avotu daudzpusība vēl vairāk uzlabo to pievilcību. Elektroenerģiju var ražot no dažādiem galvenajiem enerģijas avotiem, tostarp oglēm, kodolenerģijas un hidroelektrostacijas. Šī elastība mazina bažas par naftas resursu izsīkšanu un veicina energoapgādes drošību. Turklāt elektriskajiem transportlīdzekļiem var būt būtiska nozīme tīkla efektivitātes optimizēšanā. Uzlādējot uzlādi ārpus maksimuma stundās, kad elektrība ir lētāka, tie var palīdzēt līdzsvarot piedāvājumu un pieprasījumu, galu galā padarot elektroenerģijas ražošanu ekonomiski dzīvotspējīgāku.
Neskatoties uz izaicinājumiem, ko rada augstie importa tarifi, Ķīnas elektromobiļu ražotāji joprojām ir stingri apņēmušies paplašināt savu uzņēmējdarbību Eiropā. Kopuzņēmumu un vietējo ražotņu izveide ne tikai mazina tarifu ietekmi, bet arī veicina ekonomisko izaugsmi un darba vietu radīšanu uzņēmējvalstīs. Tā kā globālā automobiļu ainava turpina attīstīties, jaunu enerģijas transportlīdzekļu pieaugums noteikti mainīs transportu un nodrošinās ilgtspējīgus risinājumus, kas sniedz labumu cilvēkiem visā pasaulē.
Kopumā Ķīnas automobiļu kompāniju, piemēram, Leapmotor un Chery, stratēģiskie soļi atspoguļo to stingro apņemšanos atbalstīt Eiropas tirgu. Izmantojot vietējās partnerības un investējot ražošanas jaudās, šie uzņēmumi ne tikai pārvar tarifu barjeras, bet arī sniedz pozitīvu ieguldījumu vietējā ekonomikā. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu paplašināšana ir nozīmīgs solis ceļā uz ilgtspējīgu nākotni un uzsver sadarbības un inovāciju nozīmi globālajā autobūves nozarē.
Izlikšanas laiks: 2024. gada 21. oktobris