Kā jaunu enerģijas transportlīdzekļu "sirds", enerģijas bateriju pārstrādājamība, zaļums un ilgtspējīga attīstība pēc pensionēšanās ir piesaistījusi lielu uzmanību gan nozarē, gan ārpus tās. Kopš 2016. gada mana valsts ir ieviesusi garantijas standartu 8 gadu vai 120 000 kilometru garantijas, kas paredzētas pasažieru automašīnu jaudas baterijām, kas ir tieši pirms 8 gadiem. Tas nozīmē arī to, ka, sākot no šī gada, noteikts skaitam enerģijas akumulatora garantiju derīguma termiņš būs beidzies katru gadu.
Saskaņā ar Gasgoo "Power akumulatoru kāpņu izmantošanas un pārstrādes nozares pārskatu (2024. gada izdevums)" (turpmāk saukts par "ziņojumu"), 2023. gadā 623 000 tonnu pensionētu spēka bateriju tiks pārstrādāts vietējā mērogā, un paredzams, ka 2030. gadā to sasniegs 1,2 miljoni tonnu.
Mūsdienās Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija ir apturējusi baltā akumulatora pārstrādes uzņēmumu baltā saraksta pieņemšanu, un akumulatora līmeņa litija karbonāta cena ir samazinājusies līdz 80 000 juaņu/tonnu. Niķeļa, kobalta un mangāna materiālu pārstrādes ātrums nozarē pārsniedz 99%. Ar vairāku faktoru, piemēram, piegādes, cenas, politikas un tehnoloģijas, atbalstu, strāvas akumulatora pārstrādes nozare, kas notiek pārkārtošanas periodā, var tuvoties lēciena punktam.
Tuvojas ekspluatācijas pārtraukšanas vilnis, un nozare joprojām ir jānostiprina
Pēdējos gados straujā jaunu enerģijas transportlīdzekļu attīstība ir izraisījusi nepārtrauktu strāvas akumulatoru uzstādīto jaudu palielināšanos, nodrošinot lielu atbalstu enerģijas akumulatora pārstrādes izaugsmes telpai, kas ir tipiska jauna enerģijas pēccikla nozare.
Saskaņā ar Sabiedriskās drošības ministrijas statistiku, jūnija beigās, jauno enerģijas transportlīdzekļu skaits visā valstī sasniedza 24,72 miljonus, veidojot 7,18% no kopējā transportlīdzekļu skaita. Ir 18,134 miljoni tīru elektrisko transportlīdzekļu, kas veido 73,35% no kopējā jauno enerģijas transportlīdzekļu skaita. Saskaņā ar datiem, ko izdevusi Ķīnas automobiļu jaudas akumulatoru nozares inovāciju alianse, tikai šā gada pirmajā pusē manā valstī kumulatīvā enerģijas bateriju ietilpība bija 203,3 gwh.
"Ziņojumā" tika norādīts, ka kopš 2015. gada manas valsts jaunie enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomi ir parādījuši sprādzienbīstamu izaugsmi, un attiecīgi ir palielinājusies strāvas akumulatoru uzstādītā jauda. Saskaņā ar vidējo akumulatora darbības laiku no 5 līdz 8 gadiem jaudas baterijas gatavojas ieviest liela mēroga pensionēšanās vilni.
Ir arī vērts atzīmēt, ka lietotas jaudas baterijas ir ļoti kaitīgas videi un cilvēka ķermenim. Katras strāvas akumulatora daļas materiāli var ķīmiski reaģēt ar noteiktām vielām vidē, lai iegūtu piesārņotājus. Kad tie nonāk augsnē, ūdenī un atmosfērā, tie izraisīs nopietnu piesārņojumu. Tādiem metāliem kā svins, dzīvsudrabs, kobalts, niķelis, varš un mangāns ir arī bagātināšanas efekts, un tas var uzkrāties cilvēka ķermenī caur pārtikas ķēdi, kaitējot cilvēku veselībai.
Centralizēta nekaitīga lietotu litija jonu bateriju apstrāde un metāla materiālu pārstrāde ir svarīgi pasākumi, lai nodrošinātu cilvēku veselību un ilgtspējīgu vides attīstību. Tāpēc, ņemot vērā gaidāmo lielā jaudas bateriju aiziešanu pensijā, ir ļoti svarīgi un steidzami pareizi rīkoties ar lietotu jaudas baterijām.
Lai veicinātu akumulatoru pārstrādes nozares standartizētu attīstību, Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija ir atbalstījusi atbilstošu akumulatoru pārstrādes uzņēmumu grupu. Līdz šim tas ir izlaidis baltu sarakstu ar 156 barošanas akumulatoru pārstrādes uzņēmumiem 5 partijās, ieskaitot 93 uzņēmumus ar daudzpakāpju izmantošanas kvalifikāciju, demontāžas uzņēmumiem, ir 51 uzņēmums ar pārstrādes kvalifikāciju un 12 uzņēmumi ar abām kvalifikācijām.
Papildus iepriekšminētajam "parastajam karaspēkam", Power akumulatora pārstrādes tirgus ar lielu tirgus potenciālu ir piesaistījis daudzu uzņēmumu pieplūdumu, un konkurence visā litija akumulatoru pārstrādes nozarē ir parādījusi nelielu un izkliedētu situāciju.
"Ziņojumā" tika norādīts, ka no šā gada 25. jūnija bija 180 878 vietējā enerģijas akumulatora pārstrādes uzņēmumi, kas saistīti ar uzņēmumiem, no kuriem 49 766 tiks reģistrēti 2023. gadā, veidojot 27,5% no visas eksistences. Starp šiem 180 000 uzņēmumiem 65% ir reģistrējuši kapitālu, kas ir mazāks par 5 miljoniem, un tie ir "mazi darbnīcas stila" uzņēmumi, kuru tehniskais spēks, pārstrādes process un biznesa modelis ir jāuzlabo un jāattīsta.
Daži nozares pārstāvji ir skaidri norādījuši, ka manas valsts jaudas akumulatora kaskādes izmantošanai un pārstrādei ir labs pamats attīstībai, taču jaudas akumulatora pārstrādes tirgus ir haosā, jāuzlabo visaptverošā izmantošanas jauda, un jāuzlabo standartizētā pārstrādes sistēma.
Ar vairākiem faktoriem, kas uzlikti, nozare var sasniegt lēciena punktu
The "White Paper on the Development of China's Lithium-ion Battery Recycling, Dismantling and Echelon Utilization Industry (2024)" released by the China Battery Industry Research Institute and other institutions shows that in 2023, 623,000 tons of lithium-ion batteries were actually recycled across the country, but only 156 companies announced by the Ministry of Industry and Information Technology The nominal production capacity of enterprises that meet the comprehensive utilization of waste Jaudas baterijas sasniedz 3,793 miljonus tonnu gadā, un visas nozares nominālās jaudas izmantošanas līmenis ir tikai 16,4%.
Gasgoo saprot, ka tādu faktoru kā strāvas akumulatora izejvielu cenu ietekmes dēļ nozare tagad ir iekļuvusi pārkārtošanas posmā. Daži uzņēmumi ir snieguši datus par visas nozares pārstrādes līmeni kā ne vairāk kā 25%.
Tā kā manas valsts jaunā enerģijas transportlīdzekļu nozare pāriet no ātrgaitas attīstības līdz augstas kvalitātes attīstībai, arī arvien stingāka ir spēka akumulatoru pārstrādes nozares uzraudzība, un paredzams, ka nozares struktūra tiks optimizēta.
Šā gada martā, kad Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija izdeva paziņojumu par uzņēmumu pieteikuma organizēšanu ar standartizētiem nosacījumiem visaptverošai atjaunojamo resursu izmantošanai un mehānisko un elektrisko produktu atkārtotu ražošanu 2024. gadā “vietējā rūpniecībā un informācijas pārvaldes iestādēm, tā minēta, ka“ jaunā enerģijas transportlīdzekļu apturēšana, kas tiek izmantota, izmanto standartizētu nosacījumu pieņemšanu par pieņemšanu ”. Tiek ziņots, ka šīs apturēšanas mērķis ir atkārtoti pārbaudīt balto saraksta uzņēmumus un ierosināt labošanas prasības esošajiem baltajiem uzņēmumiem, kas nav kvalificēti vai pat atcelt baltā saraksta kvalifikāciju.
Kvalifikācijas lietojumprogrammu apturēšana ir pārsteigusi daudzus uzņēmumus, kuri gatavojās pievienoties Power akumulatora pārstrādes baltuma "regulārajai armijai". Pašlaik, solot par lieliem un vidējiem litija akumulatoru pārstrādes projektiem, ir bijis skaidri nepieciešams, lai uzņēmumiem būtu jābūt baltajam sarakstam. Šis gājiens nosūtīja dzesēšanas signālu litija akumulatoru pārstrādes nozarei ražošanas jaudas ieguldījumiem un celtniecībai. Tajā pašā laikā tas palielina arī kvalifikācijas saturu uzņēmumiem, kuri jau ir ieguvuši balto sarakstu.
Turklāt nesen izdotais "rīcības plāns liela mēroga aprīkojuma atjauninājumu veicināšanai un patēriņa preču tirdzniecībai" ierosina nekavējoties uzlabot importa standartus un politikas, kas saistītas ar pārtrauktu jaudas baterijām, pārstrādātiem materiāliem utt. Iepriekš ārvalstu pensionēto enerģijas baterijām tika aizliegts importēt manā valstī. Tagad pensionēto jaudas bateriju imports ir darba kārtībā, kas manas valsts enerģijas akumulatora pārstrādes pārvaldībā izdala arī jaunu politikas signālu.
Augustā akumulatora līmeņa litija karbonāta cena pārsniedza 80 000 juaņu/tonnu, metot ēnu pār strāvas akumulatora pārstrādes nozari. Saskaņā ar datiem, ko 9. augustā atbrīvoja Šanhajas Steel Federation, tika ziņots, ka akumulatora līmeņa litija karbonāta vidējā cena ir 79 500 juaņu/tonnas. Akumulatora līmeņa litija karbonāta pieaugošā cena ir paaugstinājusi litija akumulatora pārstrādes cenu, piesaistot uzņēmumus no visām dzīves jomām, lai steidzos uz pārstrādes trasi. Mūsdienās litija karbonāta cena turpina kristies, kas tieši ietekmēja nozares attīstību, un pārstrādes uzņēmumi ir ietekmējuši lielāko daļu.
Katram no trim modeļiem ir savas priekšrocības un trūkumi, un paredzams, ka sadarbība kļūs par galveno.
Pēc jaudas bateriju pārtraukšanas, sekundārā izmantošana un demontāža un pārstrāde ir divas galvenās apglabāšanas metodes. Pašlaik ešelona izmantošanas process ir ļoti sarežģīts, un ekonomikai steidzami ir vajadzīgs tehnoloģiskais progress un jaunu scenāriju attīstība. Demontēšanas un pārstrādes būtība ir nopelnīt apstrādes peļņu, un tehnoloģijas un kanāli ir galvenie ietekmējošie faktori.
"Ziņojumā" norādīts, ka saskaņā ar dažādām pārstrādes vienībām nozarē pašlaik ir trīs pārstrādes modeļi: strāvas akumulatoru ražotāji kā galvenā institūcija, transportlīdzekļu uzņēmumi kā galvenā institūcija un trešo personu uzņēmumi kā galvenā institūcija.
Ir vērts atzīmēt, ka saistībā ar rentabilitātes un smagu izaicinājumu samazināšanos enerģijas akumulatoru pārstrādes nozarē, šo trīs pārstrādes modeļu reprezentatīvie uzņēmumi sasniedz rentabilitāti, izmantojot tehnoloģiskos jauninājumus, biznesa modeļa izmaiņas utt.
Tiek ziņots, ka, lai vēl vairāk samazinātu ražošanas izmaksas, panāktu produktu pārstrādi un nodrošinātu izejvielu piegādi, tādas jaudas akumulatoru kompānijas kā CATL, Guoxuan augsto tehnoloģiju un Yiwei litija enerģija ir izvietojuši litija akumulatora pārstrādes un reģenerācijas uzņēmumus.
Pan Xuexing, CATL ilgtspējīgas attīstības direktors, savulaik sacīja, ka CATL ir savs vienas pieturas akumulatora pārstrādes risinājums, kas patiesi var sasniegt bateriju pārstrādi virzienā slēgtā ciklā. Atkritumu baterijas tiek tieši pārvērstas par akumulatora izejvielām, izmantojot pārstrādes procesu, kuru nākamajā posmā var tieši izmantot baterijās. Saskaņā ar publiskajiem ziņojumiem CATL pārstrādes tehnoloģija var sasniegt 99,6% atveseļošanās līmeni niķelim, kobaltam un mangānam un litija atveseļošanās līmeni 91%. 2023. gadā CATL ražoja apmēram 13 000 tonnu litija karbonāta un pārstrādāja apmēram 100 000 tonnu lietotu bateriju.
Pagājušā gada beigās tika izlaisti "vadības pasākumi jauniem enerģijas transportlīdzekļu jaudas akumulatoru visaptverošai izmantošanai (komentāru projekti)", noskaidrojot atbildību, kas dažādām biznesa vienībām jāveic visaptverošā spēka bateriju izmantošanā. Principā automašīnu ražotājiem jāuzņemas atbildība par uzstādītajām barošanas baterijām. Priekšmeta atbildības pārstrāde.
Pašlaik oriģinālo iekārtu ražotāji ir guvuši arī lieliskus sasniegumus enerģijas akumulatora pārstrādē. Geely Automobile 24. jūlijā paziņoja, ka tā paātrina jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārstrādes un pārstrādes iespēju uzlabošanos un ir sasniedzis niķeļa, kobalta un mangāna materiālu atjaunošanās ātrumu virs 99%.
Sākot ar 2023. gada beigām, Geely mūžzaļais jaunā enerģija ir apstrādājusi kopumā 9 026,98 tonnas lietotu jaudas bateriju un iekļuvusi tās izsekojamības sistēmā, ražojot apmēram 4923 tonnas niķeļa sulfāta, 2210 tonnas kobalta sulfāta, 1,974 tonnu mangāna sulfāta un 1 681 tonnu. Pārstrādātos produktus galvenokārt izmanto mūsu uzņēmuma trīskāršo prekursoru produktu sagatavošanai. Turklāt, īpaši pārbaudot vecās baterijas, kuras var izmantot ešelona lietojumos, tās tiek piemērotas paša Geely loģistikas iekrāvējiem uz vietas. Tika uzsākts pašreizējais pilota projekts ešelona autoiekrāvēju izmantošanai. Pēc pilota pabeigšanas to var paaugstināt par visu grupu. Līdz tam tas var apmierināt vairāk nekā 2000 elektrisko transportlīdzekļu vajadzības grupā. Ikdienas darbas vajadzības pēc iekrāvēja.
Kā trešās puses uzņēmums Gem arī iepriekšējā paziņojumā pieminēja, ka tā šā gada pirmajā ceturksnī pārstrādāja un demontēja 7 900 tonnas enerģijas bateriju (0,88 gWh), salīdzinot ar iepriekšējo gadu pieaugumu par 27,47%un plāno pārstrādāt un demontēt 45 000 tonnu enerģijas baterijas visa gada garumā. 2023. gadā dārgakmens pārstrādāja un demontēja 27 454 tonnas enerģijas bateriju (3,05 gWh), salīdzinot ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu par 57,49%. Power akumulatora pārstrādes bizness ieguva pamatdarbības ienākumus 1,131 miljardu juaņu, kas ir par 81,98%pieaugumu par 81,98%. Turklāt GEM šobrīd ir 5 jaunu enerģijas atkritumu enerģijas akumulatora visaptveroša izmantošanas standarta paziņojumu uzņēmumi, visvairāk Ķīnā, un tas ir izveidojis virziena pārstrādes sadarbības modeli ar BYD, Mercedes-Benz China, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng pasažieru automašīnām, Chery Automobile utt.
Katram no trim modeļiem ir savas priekšrocības un trūkumi. Pārstrāde ar akumulatoru ražotājiem, jo galvenais korpuss veicina lietotu bateriju virziena pārstrādi. OREM var gūt labumu no acīmredzamām kanālu priekšrocībām, lai kopējās pārstrādes izmaksas būtu zemākas, savukārt trešo personu uzņēmumi var palīdzēt baterijām. Maksimizēt resursu izmantošanu.
Kā nākotnē, kā izjaukt šķēršļus akumulatoru pārstrādes nozarē?
"Ziņojumā" uzsvērts, ka rūpnieciskās alianses ar padziļinātu sadarbību starp industriālās ķēdes augšpus un lejupslīdi palīdzēs izveidot slēgta cikla akumulatora pārstrādes un atkārtotas izmantošanas rūpniecības ķēdi ar augstas efektivitātes un zemām izmaksām. Paredzams, ka rūpnieciskās ķēdes alianses ar daudzpartiju sadarbību kļūs par akumulatora pārstrādes galveno modeli.
Pasta laiks: augusts-14-2024