Kāelektriskais transportlīdzeklis (EV)tirgus turpina attīstīties, lLielās akumulatoru cenu svārstības ir radījušas patērētāju bažas par elektrotransportlīdzekļu cenu nākotni.
Sākot ar 2022. gada sākumu, nozarē bija vērojams cenu kāpums litija karbonāta un litija hidroksīda, kas ir būtiskas akumulatoru ražošanas sastāvdaļas, pieaugošo cenu dēļ. Tomēr, izejvielu cenām pēc tam strauji krītoties, tirgus nonāca ļoti konkurētspējīgā fāzē, ko bieži dēvē par "cenu karu". Šī svārstība liek patērētājiem domāt, vai pašreizējās cenas ir sasniegušas zemāko punktu vai arī tās vēl kritīsies.
Vadošā globālā investīciju banka Goldman Sachs ir analizējusi elektrotransportlīdzekļu akumulatoru cenu tendences.
Saskaņā ar viņu prognozi, vidējā jaudas akumulatoru cena ir samazinājusies no 153 USD par kilovatstundu 2022. gadā līdz 149 USD/kWh 2023. gadā, un tiek prognozēts, ka līdz 2024. gada beigām tā vēl vairāk samazināsies līdz 111 USD/kWh. Paredzams, ka līdz 2026. gadam akumulatoru izmaksas samazināsies gandrīz uz pusi līdz 80 USD/kWh.
Pat bez subsīdijām tik straujš akumulatoru cenu kritums, domājams, samazinās pilnībā elektrisku transportlīdzekļu ekspluatācijas izmaksas līdzvērtīgas tradicionālo benzīna transportlīdzekļu izmaksām.
Krītošo akumulatoru cenu ietekme ne tikai ietekmē patērētāju pirkšanas lēmumus, bet tai ir arī liela nozīme jaunu enerģijas komerciālo transportlīdzekļu jomā.
Jaudas akumulatori veido aptuveni 40% no jaunu enerģijas komerciālo transportlīdzekļu kopējām izmaksām. Akumulatoru cenu kritums uzlabos transportlīdzekļu kopējo ekonomisko efektivitāti, jo īpaši ekspluatācijas izmaksas. Jaunu enerģijas komerciālo transportlīdzekļu ekspluatācijas izmaksas jau tagad ir zemākas nekā tradicionālajiem degvielas transportlīdzekļiem. Tā kā akumulatoru cenas turpina kristies, paredzams, ka samazināsies arī akumulatoru uzturēšanas un nomaiņas izmaksas, mazinot cilvēku ilgstošās bažas par "trīs elektrisko elementu" (akumulatoru, motoru un elektronisko vadības ierīču) augstajām izmaksām.
Šī mainīgā ainava, visticamāk, uzlabos jaunu enerģijas komerciālo transportlīdzekļu ekonomisko efektivitāti visā to dzīves ciklā, padarot tos arvien pievilcīgākus lietotājiem ar augstām ekspluatācijas vajadzībām, piemēram, loģistikas uzņēmumiem un individuāliem autovadītājiem.
Tā kā akumulatoru cenas turpina kristies, samazināsies lietotu jaunu enerģijas loģistikas transportlīdzekļu iegādes un ekspluatācijas izmaksas, tādējādi uzlabojot to izmaksu efektivitāti. Paredzams, ka šī pāreja piesaistīs vairāk loģistikas uzņēmumu un izmaksu ziņā apzinīgu individuālo autovadītāju, lai tie ieviestu lietotus jaunus enerģijas transportlīdzekļus, stimulēs tirgus pieprasījumu un uzlabos likviditāti nozarē.
Turklāt paredzams, ka akumulatoru cenu lejupejošā tendence mudinās autoražotājus un saistītās iestādes pievērst lielāku uzmanību pēcpārdošanas garantijas pakalpojumu optimizēšanai.
Paredzams, ka akumulatoru garantijas politikas uzlabošana un pēcpārdošanas apkalpošanas sistēmu uzlabošana palielinās patērētāju pārliecību par lietotu jaunu enerģijas loģistikas transportlīdzekļu iegādi. Tā kā tirgū ienāk arvien vairāk cilvēku, šo transportlīdzekļu apgrozība palielināsies, vēl vairāk veicinot tirgus aktivitāti un likviditāti.
Papildus izmaksu un tirgus dinamikas ietekmei, akumulatoru cenu kritums var arī padarīt populārākus modeļus ar palielinātu nobraukuma diapazonu. Pašlaik tirgū parādās vieglie kravas automobiļi ar palielinātu nobraukuma diapazonu, kas aprīkoti ar 100 kWh akumulatoriem. Nozares eksperti apgalvo, ka šie modeļi ir īpaši jutīgi pret akumulatoru cenu kritumu un ir papildinošs risinājums pilnībā elektriskajiem vieglajiem kravas automobiļiem. Pilnībā elektriskie modeļi ir rentablāki, savukārt vieglie kravas automobiļi ar palielinātu nobraukuma diapazonu ir piemēroti dažādām transporta vajadzībām, piemēram, pilsētas piegādes pārvadājumiem un starppilsētu loģistikai.
Lielas ietilpības un palielināta nobraukuma vieglo kravas automašīnu spēja apmierināt dažādu transporta scenāriju vajadzības apvienojumā ar paredzamo akumulatoru izmaksu samazinājumu ir nodrošinājusi tām labvēlīgu pozīciju tirgū. Tā kā patērētāji arvien vairāk meklē daudzpusīgus risinājumus, kas līdzsvaro izmaksas un veiktspēju, paredzams, ka palielināta nobraukuma vieglo kravas automašīnu tirgus daļa pieaugs, vēl vairāk bagātinot elektrotransportlīdzekļu ainavu.
Rezumējot, elektrotransportlīdzekļu tirgus atrodas pārmaiņu fāzē, jo krītas akumulatoru cenas un mainās patērētāju vēlmes.
Tā kā jaudas akumulatoru izmaksas turpina samazināties, jaunu enerģijas komerciālo transportlīdzekļu ekonomiskie rādītāji uzlabosies, piesaistot plašāku lietotāju loku un stimulējot tirgus pieprasījumu.
Paredzamais palielinātas darbības rādiusa modeļu pieaugums vēl vairāk uzsver elektrotransportlīdzekļu nozares pielāgošanās spēju apmierināt dažādas transporta vajadzības. Nozarei attīstoties, ir svarīgi izveidot stabilu novērtēšanas standartu un pēcpārdošanas apkalpošanas sistēmu, lai samazinātu darījumu izmaksas un riskus, galu galā uzlabojot lietotu jaunu enerģijas loģistikas transportlīdzekļu likviditāti. Elektrotransportlīdzekļu nākotne ir daudzsološa, un ekonomija un efektivitāte ir galvenās prioritātes šajā dinamiskajā tirgū.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 10. decembris