Gac Aion otrās paaudzes Aion V oficiāli atklāja

Izskata ziņā otrās paaudzesAujonsV ir veikts lielas korekcijas, salīdzinot ar pašreizējo modeli. Jauno automašīnu izveidoja globālās dizaina komandas Losandželosā, Milānā, Šanhajā un Guandžou. Kopējo formu iedvesmo klasiskais dzīvības spēka totems - Tyrannosaurus Rex, kas ekstrēmos noved klasiskos un tīros hardcore gēnus.

Runājot par priekšējo seju, jaunā automašīna pieņem ģimenes jaunāko dizaina valodu "Blade Shadow potenciāls". Kopējās līnijas ir stingrākas. Plašā priekšpuse padara to jaudīgāku un arī rada lielākus vizuālos efektus. Kā tīrs elektriskais apvidus auto, jaunā automašīna pieņem arī slēgtu priekšējās sejas dizainu.

Sīkāka ziņā jaunās automašīnas priekšējie lukturi ir atcēluši sadalīto dizainu un tā vietā pieņēmuši taisnstūrveida viengabala dizainu. Divas vertikālas LED dienas skriešanas gaismas iekšpusē var radīt labus efektus, kad tas ir apgaismots. Turklāt priekšējais buferis ir aprīkots arī ar spīduma melnā gaisa ieplūdes rotājumiem abās pusēs, kas palielina kustību diapazonu.

Aplūkojot ķermeņa pusi, jaunā automašīna joprojām izmanto grūtu stila dizainu, kas paredzēts pašreizējā kastes dizaina tendencē. Sānu vidukļa līnija ir vienkārša, un priekšējo un aizmugurējo spārnu paceltais dizains dod tai labu spēka sajūtu. Turklāt priekšējo un aizmugurējo riteņu arkas un melnie apdares paneļi automašīnas apakšējā pusē rada labu trīsdimensiju efektu sānos.

Sīkāka ziņā jaunās automašīnas A pili pieņem melnu dizainu, kas apvienots ar slēptiem durvju rokturiem un bieziem jumta plauktiem, radot labu modes sajūtu. Ķermeņa lieluma ziņā jaunā automašīna tiek novietota kā vidēja lieluma SUV ar garumu 4605 mm un garenbāzi 2775 mm.

Taisnas līnijas automašīnas aizmugurē arī rada ļoti grūtu stilu. Vertikālā aizmugurējā luktura forma atkārto priekšējos lukturus, dodot automašīnai labāku pilnveidošanas sajūtu kopumā. Turklāt stumbra vāks tiek padziļināts numura zīmes rāmja stāvoklī, vēl vairāk palielinot automašīnas aizmugures trīsdimensiju efektu. Padariet to izskatīties lielāku.

Konfigurācijas ziņā jaunais Aion V tiks aprīkots ar nozares pirmo 8 punktu masāžas spa vadītājam un pasažierim + aizmugures atpūtas telpu. To var noregulēt 137 grādus, ļaujot aizmugurējiem pasažieriem atrast ērtu sēdus stāvokli, kas vislabāk atbilst viņu mugurkaula leņķim. 9 Beļģijas premium skaļruņi ar galvenā līmeņa noregulēšanu var spilgti parādīt dažādu mūzikas stilu skaņu diapazonu visā pasaulē; 8 collu volotājs ļauj visai ģimenei izbaudīt harmonijas bagātību starp dabu un cilvēku. Ar vienīgo četru toņu balss vadību savā klasē mātes aizmugurē var viegli atvērt un aizvērt saules (aizmugure ir aprīkota ar nelielu galdu). Turklāt jaunajai automašīnai ir arī standartaprīkojums ar pašreizējām vispārizglītojošajām konfigurācijām, piemēram, VTOL ārējo izlādes funkciju, trīs režīmu četru kontroles apkuri un dzesēšanas ledusskapi.

Interaktīvo funkciju ziņā jaunais Aion V tiks aprīkots arī ar lielo AI modeli Adigo Sense, kurai ir pašmācības mijiedarbības loģika un neierobežota izpratnes spēja; Tā ir vienīgā 4 toņu balss mijiedarbība savā klasē, var atpazīt vairākas valodas, un tai ir super cilvēciski runājoši rezultāti, ļaujot automašīnai var saprast svešvalodas.

Runājot par viedo braukšanu, arī jaunais Aion V ir pilnībā modernizēts. Jaunā automašīna ir aprīkota ar pasaules labāko viedo braukšanas aparatūru: Orin-X mikroshēmu + ar augstu vītņu virkni + 5 milimetru viļņu radari + 11 redzes kameras. Aparatūras līmenis jau atbalsta L3 viedo braukšanas līmeni. Turklāt, svētot pasaules augstāko AI algoritmu Adigo 5.0, Bev + OCC + transformatoru visaptverošā pašpārbaudes mācīšanās argumentācija, nodrošinot, ka otrās paaudzes V ir gandrīz 10 miljoni kilometru no “veterānu autovadītāja apmācības nobraukuma”. Spēja izvairīties no transportlīdzekļu, gājēju, ceļu malu un šķēršļu riskiem noved pie nozares, un tas, cik reizes autovadītājam ir jāpārņem uz laiku, ir daudz zemāka nekā pašreizējais nozares vadošais līmenis.

Jaudas un akumulatora darbības ziņā jaunais Aion V tiks aprīkots ar žurnāla akumulatoru. Viss lielgabals netiks aizdedzināts, un miljonos pārdoto eksemplāru nebūs nulles spontānas sadedzināšanas. Tajā pašā laikā Gac Aians ir enerģiski izpētījis un izstrādājis jaunā Aion V integrāciju un vieglu, samazinot tā svaru par 150 kg. Tā kā nozare ir pirmā pilnībā ar šķidrumu atdzesēta visaptveroša dziļi integrēta elektriskā piedziņa un silīcija karbīda tehnoloģija, tai ir 99,85% no elektroniskās vadības efektivitātes ievērojami samazina enerģijas patēriņu un pagarina akumulatora darbības laiku līdz 750 km.

Runājot par elektronisko vadības sistēmu, jaunā automašīna ir aprīkota arī ar pašattīstīto otrās paaudzes tās2.0 inteliģento temperatūras kontroles sistēmu, kas standartaprodas ar siltumsūkņa sistēmu, un tās zemas temperatūras enerģijas patēriņš tiek samazināts par 50%, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes modeli.

Turklāt, pamatojoties uz silīcija karbīda 400 V platformu, tam ir iespēja 15 minūtēs uzlādēt 370 km. Sadarbībā ar Gac Aian "5 kilometru attālumu pilsētu teritorijās un 10 kilometru uz galvenajiem ceļiem" enerģijas papildināšanas aplis, tas ir ievērojami samazinājis automašīnu īpašnieku satraukumu akumulatorā.