Oficiāli tika prezentēts GAC Aion otrās paaudzes AION V

Pēc izskata otrā paaudzeAIONV ir veiktas lielas korekcijas salīdzinājumā ar pašreizējo modeli. Jauno automašīnu radīja globālās dizaina komandas Losandželosā, Milānā, Šanhajā un Guandžou. Kopējā forma ir iedvesmota no klasiskā dzīvības spēka totēma - Tyrannosaurus rex, kas klasiskos un tīros hardcore gēnus piešķir galējībām.

Kas attiecas uz priekšējo seju, jaunajā auto ir izmantota ģimenes jaunākā "Blade Shadow Potential" dizaina valoda. Kopējās līnijas ir stingrākas. Platā priekšpuse padara to jaudīgāku, kā arī sniedz lielākus vizuālos efektus. Kā tīri elektriskam SUV jaunajam automobilim ir arī slēgts priekšpuses dizains.

Runājot par detaļām, jaunās automašīnas priekšējie lukturi ir atcēluši dalīto dizainu un tā vietā pieņēmuši taisnstūrveida viengabala dizainu. Divi vertikālie LED dienas gaitas lukturi iekšpusē var radīt labus efektus, kad tie ir iedegti. Turklāt priekšējais buferis ir aprīkots arī ar spīdīgi melniem gaisa ieplūdes rotājumiem abās pusēs, kas piešķir nelielu kustību amplitūdu.

Skatoties uz virsbūves sāniem, jaunajam auto joprojām ir stingra stila dizains, kas atbilst pašreizējām kastes dizaina tendencēm. Sānu vidukļa līnija ir vienkārša, un priekšējo un aizmugurējo spārnu paaugstinātais dizains sniedz labu spēka sajūtu. Turklāt priekšējās un aizmugurējās riteņu arkas un melnie apdares paneļi automašīnas lejasdaļā rada labu trīsdimensiju efektu sānos.

Runājot par detaļām, jaunā automobiļa A statņiem ir melns dizains, kas apvienots ar slēptiem durvju rokturiem un bieziem jumta bagāžniekiem, radot labu modes izjūtu. Virsbūves izmēra ziņā jaunais auto ir pozicionēts kā vidēja izmēra SUV, kura garums ir 4605 mm un riteņu bāze ir 2775 mm.

Taisnās līnijas automašīnas aizmugurē rada arī ļoti skarbu stilu. Vertikālā aizmugurējā luktura forma atgādina priekšējos lukturus, sniedzot automašīnai kopumā labāku izsmalcinātības sajūtu. Turklāt bagāžnieka vāks ir padziļināts numura zīmes rāmja pozīcijā, vēl vairāk palielinot automašīnas aizmugures trīsdimensiju efektu. Padariet to lielāku.

Konfigurācijas ziņā jaunais AION V būs aprīkots ar nozarē pirmo 8 punktu masāžas SPA vadītājam un pasažierim + aizmugurējā kušete. To var noregulēt par 137 grādiem, ļaujot aizmugurē sēdošajiem pasažieriem atrast ērtu sēdēšanas pozīciju, kas vislabāk atbilst viņu mugurkaula leņķim. 9 Beļģijas Premium skaļruņi ar meistara līmeņa regulēšanu var spilgti parādīt dažādu mūzikas stilu skaņas diapazonu visā pasaulē; 8 collu zemfrekvences skaļrunis ļauj visai ģimenei izbaudīt dabas un cilvēka harmonijas bagātību. Ar vienīgo četru toņu balss vadību savā klasē, māmiņas aizmugurē var viegli atvērt un aizvērt saulessargus (aizmugure ir aprīkota ar nelielu galdiņu). Turklāt jaunajam auto standarta aprīkojumā ir arī pašreizējās galvenās konfigurācijas, piemēram, VtoL ārējās izlādes funkcija, trīs režīmu četru vadību sildīšanas un dzesēšanas ledusskapis.

Runājot par interaktīvām funkcijām, jaunais AION V tiks aprīkots arī ar lielo AI modeli ADiGO SENSE, kam ir pašmācības mijiedarbības loģika un neierobežotas izpratnes iespējas; tā ir vienīgā četru toņu balss mijiedarbība savā klasē, tā var atpazīt vairākas valodas, un tai ir īpaši cilvēkam līdzīga runas izvade, kas ļauj automašīnai saprast svešvalodas.

Viedās braukšanas ziņā arī jaunais AION V ir pilnībā uzlabots. Jaunais auto ir aprīkots ar pasaulē labāko viedās braukšanas aparatūru: Orin-x mikroshēma + augstas vītnes lidars + 5 milimetru viļņu radari + 11 redzes kameras. Aparatūras līmenis jau atbalsta L3 viedās braukšanas līmeni. Turklāt, pateicoties pasaulē populārākajam mākslīgā intelekta algoritmam ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer visaptverošas paševolūcijas mācīšanās pamatojums, nodrošinot, ka otrās paaudzes V modelim ir gandrīz 10 miljoni kilometru "veterānu vadītāju apmācības nobraukuma" pēc dzimšanas. Spēja izvairīties no transportlīdzekļu, gājēju, ceļa malu un šķēršļu radītiem riskiem ir vadošā nozare, un to reižu skaits, kad vadītājam uz laiku ir jāpārņem vadība, ir daudz mazāks nekā pašreizējais nozares vadošais līmenis.

Jaudas un akumulatora darbības laika ziņā jaunais AION V būs aprīkots ar žurnāla akumulatoru. Viss lielgabals neaizdegsies, un miljonos pārdoto kopiju tam nebūs spontānas aizdegšanās. Tajā pašā laikā GAC Aian ir enerģiski izpētījis un attīstījis jaunā AION V integrāciju un vieglo svaru, samazinot tā svaru par 150 kg. Ar nozarē pirmo pilnībā ar šķidrumu dzesējamo universālo, dziļi integrēto elektrisko piedziņu un silīcija karbīda tehnoloģiju, tai ir 99,85% no elektroniskās vadības efektivitātes, kas ievērojami samazina enerģijas patēriņu un pagarina akumulatora darbības laiku līdz 750 km.

Elektroniskās vadības sistēmas ziņā jaunais auto ir aprīkots arī ar pašu izstrādāto otrās paaudzes inteliģento temperatūras kontroles sistēmu ITS2.0, kuras standartaprīkojumā ietilpst siltumsūkņa sistēma, un tās enerģijas patēriņš zemā temperatūrā ir samazināts par 50%. salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes modeli.

Turklāt, pamatojoties uz silīcija karbīda 400 V platformu, tam ir iespēja 15 minūtēs uzlādēt 370 km. Sadarbojoties ar GAC Aian enerģijas papildināšanas apli "5 kilometri pilsētu teritorijās un 10 kilometri uz galvenajiem ceļiem", tas ir ievērojami samazinājis automašīnu īpašnieku satraukumu par akumulatora darbības laiku.