Geely jaunais Boyue L tiek laists klajā ar cenu 115 700–149 700 juaņu.

Geely'sjaunsBoyueL tiek laists klajā ar cenu 115 700–149 700 juaņu apmērā

19. maijā tika laists klajā Geely jaunais Boyue L (konfigurācija|pieprasījums). Kopumā tika laisti klajā 4 jaunās automašīnas modeļi. Visas sērijas cenu diapazons ir no 115 700 līdz 149 700 juaņām. Konkrētā pārdošanas cena ir šāda:

2.0TD viedās braukšanas versija, cena: 149 700 juaņas;

1.5TD flagmaņa versija, cena: 135 700 juaņas;

1.5TD premium versija, cena: 125 700 juaņas;

1.5TD Dragon Edition, cena: 115 700 juaņas.

Turklāt tas ir izlaidis arī vairākas automašīnu iegādes tiesības, piemēram: 50 000 juaņu 2 gadu bezprocentu aizdevumu, bezmaksas pamata apkopi pirmajam automašīnas īpašniekam 3 gadus/60 000 kilometrus, bezmaksas pamata datus pirmajam automašīnas īpašniekam uz mūžu un neierobežotus izklaides datus 3 gadus. Ierobežota tirāža utt.

Jaunais Boyue L ir dzimis uz CMA arhitektūras. Kā vislabāk pārdotais modelis saimē, šis feislifts galvenokārt ievieš būtiskus uzlabojumus viedās drošības aspektā. Pirms prezentācijas organizatori arī īpaši sagatavoja vairākus tematiskos braucienus. Vispievilcīgākais no tiem bija 5 automašīnu AEB bremzēšanas izaicinājums. 5 automašīnas secīgi uzsāka kustību, paātrinājās līdz ātrumam 50 km/h un pēc tam turpināja braukt ar nemainīgu ātrumu. Vadošā automašīna iedarbina AEB sistēmu, identificējot manekenu pie vāzes sienas, aktivizē AEP-P gājēju atpazīšanas aizsardzību un aktīvi pabeidz bremzēšanu. Nākamās automašīnas pēc kārtas atpazīst priekšā braucošo automašīnu un bremzē viena pēc otras, lai izvairītos no sadursmēm.

Jaunā Boyue L AEB funkcija ietver divas pamatfunkcijas: transportlīdzekļa automātisko avārijas bremzēšanu (AEB) un gājēju automātisko avārijas bremzēšanu (AEB-P). Kad šī funkcija automātiski atpazīst sadursmes risku, tā var sniegt vadītājam skaņas, gaismas un automātiskas bremzēšanas brīdinājumus, kā arī palīdzēt vadītājam izvairīties no sadursmes vai mazināt tās sekas, izmantojot bremzēšanas palīgsistēmu un automātisko avārijas bremzēšanu.

Jaunā Boyue L AEB funkcija var efektīvi identificēt automašīnas, apvidus auto, gājējus, velosipēdus, motociklus utt. un pat īpašas formas transportlīdzekļus, piemēram, sprinkleru sistēmas. Arī AEB atpazīšanas precizitāte ir ļoti augsta, kas var efektīvi samazināt AEB viltus iedarbināšanas risku. Diskomforts. Šī sistēma var vienlaikus noteikt 32 mērķus.

Sekojošajā Gymkhana trasē, maksimālā ātruma start-stop izaicinājumā, viedās bremzēšanas un dinamiskās cilpas testos jaunā Boyue L GEEA2.0 elektroniskās un elektriskās arhitektūras, piekares sistēmas, šasijas sistēmas un barošanas sistēmas veiktspēja bija vienlīdz stabila.

Runājot par izskatu, jaunajam Boyue L ir ļoti dominējoša priekšējās virsmas forma. Priekšējā gaisa ieplūdes reste mantojusi klasisko "viļņojošā" dizaina koncepciju un pievienojusi jaunus elementus, piemēram, starus, radot bezgalīgāku paplašinājuma un pagarinājuma sajūtu. Vienlaikus tas šķiet arī sportiskāks.

Jaunais Boyue L izmanto dalītus priekšējos lukturus, un "daļiņu staru gaismu komplekts" izskatās pilns ar tehnoloģijām. 82 LED gaismas izstarojošās vienības piegādā labi pazīstamais piegādātājs Valeo. Tam ir sagaidīšanas, atvadu, automašīnas aizslēgšanas aizkavētas gaismas valoda + mūzika un gaismas šovs. Turklāt digitālajos ritmiskajos LED priekšējos lukturos tiek izmantots 15 × 120 mm asmeņu plakanās lēcas modulis ar tuvās gaismas apgaismojuma spilgtumu 178LX un efektīvu tālās gaismas apgaismojuma attālumu 168 metri.

Jaunais Boyue L ietilpst A+ klasē, un tā izmēri ir: garums/platums/augstums: 4670 × 1900 × 1705 mm, bet riteņu bāze: 2777 mm. Vienlaikus, pateicoties īsajai virsbūves priekšējai un aizmugurējai pārkarei, asu garuma attiecība ir sasniegusi 59,5%, un salonā pieejamā telpa gareniski ir lielāka, tādējādi nodrošinot labāku telpas pieredzi.

Jaunā Boyue L virsbūves sānu līnijas ir samērā spēcīgas, un vidukļa līnijai aizmugurē ir izteikta augšupvērsta stāja. Apvienojumā ar liela izmēra 245/45 R20 riepām tas automašīnas sāniem piešķir ļoti kompaktu un sportisku sajūtu.

Arī automašīnas aizmugures forma ir skarba, un aizmugurējiem lukturiem ir īpatnēja forma, kas atspoguļo priekšējos lukturus un vēlreiz uzlabo kopējo atpazīstamību. Automašīnas aizmugures augšpusē ir arī sporta spoileris, kas pastiprina sportisko efektu un prasmīgi paslēpj aizmugurējo stikla tīrītāju, padarot aizmuguri tīrāku.

Runājot par salonu, jaunajam Boyue L ir pievienotas divas jaunas krāsas: Bibo Bay Blue (standartaprīkojumā 1.5TD versijā) un Moonlight Silver Sand White (standartaprīkojumā 2.0TD versijā).

Lielas centrālā vadības paneļa un durvju apdares paneļu daļas ir pārklātas ar videi draudzīgu zamšādu, lai uzlabotu kopējā salona greznības sajūtu. Jaunais Boyue L ir aprīkots ar antibakteriālu stūri ar antibakteriālu un pretvīrusu pārklājumu uz tās virsmas. Antibakteriālā funkcija atbilst valsts I klases standartam, ar 99% antibakteriālo līmeni pret E. coli un citām baktērijām. Tai ir efektīvas inhibīcijas, sterilizācijas, dezinfekcijas un dezodorēšanas funkcijas, un tā īsteno stūres pašattīrīšanās funkciju.

Sēdeklis ir izgatavots no superšķiedras PU materiāla, un tā kontūras ir veidotas, lai pilnībā atbilstu ķīniešu lietotāju ķermeņa līknēm. Tam ir jostasvietas atbalsta regulēšana un plecu atbalsts. Jostasvietas atbalsta galvenās daļas ir izgatavotas no videi draudzīga zamšādas materiāla, kam ir spēcīgāka berze. Tam ir arī 6 virzienu elektriskā regulēšana, 4 virzienu elektriskais jostasvietas atbalsts, 2 virzienu kāju atbalsts, piesūcekņa sēdekļa ventilācija, sēdekļa apsilde, sēdekļa atmiņa, sēdekļa sagaidīšanas funkcija un galvas balsta audio funkcijas.

Gaismas un ēnu saulesbriļļu vizieris ir standarta visām sērijām. Vizieris ir vieglāks un plānāks. Tas atbilst saulesbriļļu principam. Perspektīvā lēca ir izgatavota no PC optiskā materiāla, kas neaizsedz redzes līniju. Dienas laikā tā bloķē 100% ultravioleto staru un tās saules gaismas caurlaidība ir 6%, panākot saulesbriļļu līmeņa ēnojuma efektu. Tā arī izskatās modernāka un ir ļoti piemērota jauniešu gaumei. Saskaņā ar personīgajiem testiem, slāpēšanas spēks ir labs, un katrā pozīcijā ir stingri regulēšanas leņķi.

Runājot par telpu, jaunā Boyue L tilpums ir 650 litri, ko var palielināt līdz maksimāli 1610 litriem. Tam ir arī divslāņu starpsienu dizains. Kad starpsiena ir augšējā pozīcijā, čemodāns ir plakans, un apakšējā daļā ir arī liela uzglabāšanas vieta, kurā var uzglabāt apavus, lietussargus, makšķeres un citus priekšmetus. Ja nepieciešams novietot lielus priekšmetus, starpsienu var noregulēt uz apakšējo pozīciju. Šajā laikā čemodānā var sakraut trīs 20 collu čemodānus, apmierinot uzglabāšanas vajadzības visos scenārijos.

Runājot par viedās kabīnes dizainu, jaunais Boyue L ir aprīkots ar Geely jaunākās paaudzes Galaxy OS 2.0 transportlīdzekļa sistēmu, kas izmanto minimālistisku lietotāja interfeisa dizainu, kas atbilst mobilo ierīču lietošanas paradumiem un estētiskajam dizainam, samazinot lietotāju apmācības izmaksas jaunināšanas procesa laikā. Koncentrēšanās uz lietojumprogrammu skaita, reakcijas ātruma, lietošanas vienkāršības un balss intelekta optimizāciju.

Aplūkojot aparatūras veiktspēju, automašīnā tiek izmantota Qualcomm 8155 veiktspējas mikroshēma, 7nm procesa SOC, 8 kodolu centrālais procesors, 16 GB atmiņa + 128 GB krātuve (pēc izvēles NOA modeļa 256 GB krātuve), ātrāka skaitļošana un 13,2 collu 2K līmeņa īpaši skaidrs liels ekrāns + 10,25 collu LCD instruments + 25,6 collu AR-HUD.

Pievienota jauna ainas kvadrāta funkcija, kas ar vienu klikšķi var iestatīt 8 režīmus, piemēram, modināšanas režīmu, diendusas režīmu, KTV režīmu, teātra režīmu, bērnu režīmu, smēķēšanas režīmu, dievietes režīmu un meditācijas režīmu.

Turklāt ir pievienotas 8 jaunas žestu vadības ierīces, ar kurām var ātri izsaukt vadības centru, paziņojumu centru, uzdevumu centru un pielāgot skaļumu, spilgtumu, temperatūru un citas funkcijas. Pievienota jauna dalītā ekrāna funkcija, kas ļauj vienu ekrānu izmantot diviem mērķiem. Augšējais un apakšējais dalītais ekrāns vienlaikus parāda navigāciju, mūziku un citas saskarnes, lai uzlabotu darbības efektivitāti.

Jaunais Boyue L ir aprīkots ar Harman Infinity audio sistēmu ar adaptīvo skaļuma regulēšanas funkciju un patentētu daudzkanālu telpiskās skaņas tehnoloģiju Logic7. Galvenais skaļrunis ir aprīkots ar galvas balsta skaļruni, kas var realizēt neatkarīgu audio avota vadību. Tam ir trīs režīmi: privātais, braukšanas un koplietošanas, lai mūzika un navigācija netraucētu viena otrai.

Runājot par NOA augstas klases intelektuālo braukšanas palīdzības sistēmu, tā var realizēt intelektuālu braukšanu uz automaģistrālēm un paaugstinātiem ceļiem, kā arī aptvert augstas precizitātes automaģistrāļu un paaugstinātu ceļu kartes visā valstī. Jaunais Boyue L ir aprīkots ar augstas uztveres saplūšanas sistēmu, kas integrē braukšanu un novietošanu stāvvietā, ar 24 augstas veiktspējas uztveres aparatūru, tostarp 8 megapikseļu kameru. Piemēram, var apgūt dažādus scenārijus, piemēram, intelektuālu joslu maiņu ar svirām, intelektuālu lielu transportlīdzekļu apiešanu, intelektuālu iebraukšanu un izbraukšanu no rampām, kā arī reaģēšanu uz sastrēgumiem.

Runājot par šasiju, jaunais Boyue L ir aprīkots ar priekšējo neatkarīgo MacPherson piekari ar stabilizatora stieni un aizmugurējo neatkarīgo daudzsviru piekari ar stabilizatora stieni. Pēc noregulēšanas, ko veikusi Ķīnas un Eiropas kopīgā pētniecības un attīstības komanda, tam ir 190 mm garas gājiena SN vārstu sērijas amortizators, kas ir stabils un izturīgs pie maza ātruma un ātri absorbē vibrācijas lielā ātrumā. 190 mm īpaši garš bufera attālums uzlabo amortizācijas komfortu.

Runājot par jaudu, jaunais Boyue L joprojām ir aprīkots ar 1.5T dzinēju un 2.0T dzinēju, kas abi ir savienoti ar 7 pakāpju mitro divu sajūgu pārnesumkārbu. 2.0T dzinēja maksimālā jauda ir 160 kW (218 zirgspēki) un maksimālais griezes moments ir 325 N·m. Piemērots patērētājiem ar lielāku jaudas pieprasījumu. 1.5T dzinēja maksimālā jauda ir 181 zirgspēks un maksimālais griezes moments ir 290 N·m, kas arī nav vājš rādītājs.

Rezumējot, jaunais Boyue L ir veicis būtiskus uzlabojumus viedās drošības un komforta konfigurācijas ziņā, lai vēl vairāk uzlabotu tā kopējo izturību. Papildus sākotnējām priekšrocībām, piemēram, lielajai telpai un ērtai gaitai, šis uzlabojums ir vēl vairāk uzlabojis tā kopējo izturību, kas neapšaubāmi sniegs visaptverošāku viedas braukšanas un automašīnas pieredzi. Apvienojumā ar pārdošanas cenu jaunā Boyue L kopējās īpašības ir diezgan izcilas. Ja jūsu budžets ir 150 000 un vēlaties iegādāties tīra degvielas apvidus auto ar lielu telpu, labu komfortu un labu viedas braukšanas veiktspēju, jaunais Boyue L ir laba izvēle.