Geely jaunais Boyue L tiek laists klajā ar cenu 115 700-149 700 juaņas

Geely'sjaunsBoyueL tiek laists klajā ar cenu 115 700–149 700 juaņas

19. maijā tika laists klajā Geely jaunais Boyue L (Configuration|Inquiry). Jaunā automašīna kopumā laidusi klajā 4 modeļus. Visas sērijas cenu diapazons ir: 115 700 juaņa līdz 149 700 juaņa. Konkrētā pārdošanas cena ir šāda:

2.0TD viedās braukšanas versija, cena: 149 700 juaņa;

1.5TD vadošā versija, cena: 135 700 juaņa;

1.5TD premium versija, cena: 125 700 juaņa;

1.5TD Dragon Edition, cena: 115 700 juaņa.

Turklāt tas ir izlaidis arī vairākas automašīnu iegādes tiesības, piemēram: 50 000 juaņu 2 gadu kredīts ar 0 procentiem, bezmaksas pamata apkope pirmajam automašīnas īpašniekam 3 gadus/60 000 kilometru, bezmaksas pamatdati pirmajam automašīnas īpašniekam. uz mūžu, un neierobežoti izklaides dati 3 gadus. Ierobežots izdevums utt.

Jaunais Boyue L ir dzimis CMA arhitektūrā. Kā vislabāk pārdotais modelis ģimenē, šis sejas uzlabojums galvenokārt nodrošina viedās drošības aspekta galvenos uzlabojumus. Pirms starta organizatori īpaši sakārtoja arī vairākas mācību priekšmetu pieredzes. Visvairāk uzmanību piesaistīja 5 automašīnu AEB bremzēšanas izaicinājums. 5 automašīnas devās ceļā, paātrinājās līdz 50 km/h un pēc tam turpināja braukt ar nemainīgu ātrumu. Vadošā automašīna iedarbina AEB sistēmu, identificējot manekenu vāzes sienas priekšā, aktivizē AEP-P gājēju atpazīšanas aizsardzību un aktīvi pabeidz bremzēšanu. Sekojošās automašīnas pēc kārtas atpazīst priekšā braucošo automašīnu un bremzē viena pēc otras, lai izvairītos no sadursmēm.

Jaunā Boyue L AEB funkcija ietver divas galvenās funkcijas: transportlīdzekļa automātisko avārijas bremzēšanu AEB un gājēju automātisko avārijas bremzēšanu AEB-P. Kad šī funkcija automātiski atpazīst sadursmes risku, tā var nodrošināt vadītājam skaņas, gaismas un punktveida bremžu brīdinājuma uzvednes un palīdzēt vadītājam izvairīties no sadursmes vai to mazināt, izmantojot bremžu palīdzību un automātisko avārijas bremzēšanu.

Jaunā Boyue L AEB funkcija var efektīvi identificēt automašīnas, apvidus auto, gājējus, velosipēdus, motociklus utt., un pat īpašas formas transportlīdzekļus, piemēram, smidzinātājus. Arī AEB atpazīšanas precizitāte ir ļoti augsta, kas var efektīvi samazināt AEB viltus palaišanas risku. Diskomforts. Šī sistēma var noteikt 32 mērķus vienlaicīgi.

Nākamajā Gymkhana trasē, liela ātruma iedarbināšanas un apstāšanās izaicinājumā, inteliģentās bremzēšanas un dinamiskās cilpas objektos, jaunā Boyue L GEEA2.0 elektroniskās un elektriskās arhitektūras, piekares sistēmas, šasijas sistēmas un jaudas sistēmas veiktspēja bija vienlīdz stabila.

Izskata ziņā jaunajam Boyue L ir ļoti valdonīga priekšējās sejas forma. Priekšējā gaisa ieplūdes režģis ir mantojis klasisko "viļņošanās" dizaina koncepciju un pievieno jaunus elementus, piemēram, starus, radot bezgalīgāku izplešanās un pagarinājuma sajūtu. Tajā pašā laikā tas šķiet arī sportiskāks.

Jaunajā Boyue L ir izmantoti sadalīti priekšējie lukturi, un "daļiņu staru gaismas komplekts" izskatās pilns ar tehnoloģijām. 82 LED gaismu izstarojošās vienības piegādā labi pazīstamais piegādātājs Valeo. Tajā ir sagaidīšanas, atvadu, auto slēdzenes aizkavēta gaismas valoda + mūzika un gaismas šovs. Turklāt digitālajos ritmiskajos LED priekšējos lukturos tiek izmantots 15 × 120 mm lāpstiņas plakano lēcu modulis ar tuvās gaismas apgaismojuma spilgtumu 178LX un efektīvu tālās gaismas apgaismojuma attālumu 168 metri.

Jaunais Boyue L ir pozicionēts A+ klasē, transportlīdzekļa izmēri sasniedz: garums/platums/augstums: 4670 × 1900 × 1705 mm un riteņu bāze: 2777 mm. Tajā pašā laikā, pateicoties virsbūves īsajai priekšējās un aizmugurējās pārkares konstrukcijai, asu garuma attiecība ir sasniegusi 59,5%, un gareniski pieejamā telpa salonā ir lielāka, tādējādi sniedzot labāku telpas pieredzi.

Jaunā Boyue L korpusa sānu līnijas ir salīdzinoši spēcīgas, un vidukļa līnijai ir skaidri izteikta augšupejoša attieksme ķermeņa aizmugurē. Kopā ar liela izmēra 245/45 R20 riepām tas rada ļoti kompaktu un sportisku sajūtu automašīnas sānos.

Arī automašīnas aizmugures forma ir izturīga, un aizmugurējiem lukturiem ir raksturīga forma, kas sasaucas ar priekšējiem lukturiem un vēlreiz uzlabo kopējo atpazīstamību. Automašīnas aizmugures augšpusē ir arī sporta spoileris, kas pastiprina sportisko efektu un gudri paslēpj aizmugurējo stikla tīrītāju, padarot aizmuguri tīrāku.

Interjera ziņā jaunais Boyue L ir pievienojis divas jaunas krāsas: Bibo Bay Blue (standarta versija 1.5TD versijai) un Moonlight Silver Sand White (standarta versija 2.0TD versijā).

Lieli centrālā vadības paneļa un durvju apdares paneļi ir pārklāti ar videi draudzīgu zamšādu, lai uzlabotu salona luksusa sajūtu. Jaunais Boyue L ir aprīkots ar antibakteriālu stūri ar antibakteriālu un pretvīrusu pārklājumu uz tās virsmas. Antibakteriālā funkcija sasniedz valsts I klases standartu, un antibakteriālais līmenis pret E. coli un citām baktērijām ir 99%. Tam ir efektīvas inhibīcijas, sterilizācijas, dezinfekcijas un dezodorēšanas funkcijas, kā arī tiek veikta stūres pašattīrīšanās.

Sēdeklis ir izgatavots no superšķiedras PU materiāla, un tā kontūras ir veidotas tā, lai pilnībā atbilstu Ķīnas lietotāju cilvēka ķermeņa izliekumiem. Tam ir jostasvietas atbalsta regulēšana un plecu atbalsts. Jostas balsta galvenās daļas ir izgatavotas no videi draudzīga zamšādas materiāla, kam ir spēcīgāka berze. Tam ir arī 6 virzienu elektriskā regulēšana, 4 virzienu elektriskais jostasvietas atbalsts, 2 virzienu kāju balsts, sūkšanas sēdekļa ventilācija, sēdekļu apsilde, sēdekļu atmiņa, sēdekļa sagaidīšana un galvas balsta audio funkcijas.

Gaismas un ēnas saulesbriļļu vizieris ir standarta visām sērijām. Vizieris ir vieglāks un plānāks. Tas pieņem saulesbriļļu principu. Perspektīvais objektīvs ir izgatavots no datora optiskā materiāla, kas neaizsedz redzamības līniju. Tas bloķē 100% ultravioleto staru dienas laikā, un saules gaismas caurlaidība ir 6%, panākot saulesbriļļu līmeņa ēnojuma efektu. , tas arī izskatās modernāk, un ir ļoti piemērots jauniešu gaumei. Saskaņā ar personīgo pārbaudi, amortizācijas spēks ir labs, un katrā pozīcijā ir stingri regulēšanas leņķi.

Telpas ziņā jaunajam Boyue L ir 650L tilpums, ko var palielināt līdz maksimāli 1610L. Tas arī pieņem divslāņu nodalījuma dizainu. Kad starpsiena atrodas augšējā pozīcijā, čemodāns ir plakans un apakšējā daļā ir arī liela glabāšanas vieta, kurā var glabāt apavus, lietussargus, makšķeres un citus priekšmetus. Ja nepieciešams novietot lielus priekšmetus, starpsienu var noregulēt apakšējā pozīcijā. Šobrīd čemodānu var sakraut ar trim 20 collu koferiem, kas atbilst uzglabāšanas vajadzībām visos scenārijos.

Runājot par viedo kabīni, jaunais Boyue L ir aprīkots ar Geely jaunākās paaudzes Galaxy OS 2.0 transportlīdzekļu sistēmu, kas pārņem minimālistisku lietotāja interfeisa dizainu, kas atbilst mobilo ierīču lietošanas paradumiem un estētiskajam dizainam, samazinot lietotāju mācību izmaksas jaunināšanas procesa laikā. Koncentrējieties uz lietojumprogrammu skaita, reakcijas ātruma, lietošanas vienkāršības un balss inteliģences optimizēšanu.

Aplūkojot aparatūras veiktspēju, automašīna izmanto Qualcomm 8155 veiktspējas mikroshēmu, 7 nm procesa SOC, 8 kodolu centrālo procesoru, 16 G atmiņu + 128 G atmiņu (pēc izvēles NOA modeļa 256 G atmiņa), ātrāku skaitļošanu un 13,2 collu 2K līmeņa ultra- dzidrs lielais ekrāns +10,25 collu LCD instruments +25,6 collu AR-HUD.

Pievienota jauna ainas kvadrāta funkcija, kas ar vienu klikšķi var iestatīt 8 režīmus, piemēram, pamošanās režīmu, miega režīmu, KTV režīmu, teātra režīmu, bērnu režīmu, smēķēšanas režīmu, dievietes režīmu un meditācijas režīmu.

Turklāt ir pievienotas 8 jaunas žestu vadības ierīces, ar kurām var ātri izsaukt vadības centru, paziņojumu centru, uzdevumu centru un pielāgot skaļumu, spilgtumu, temperatūru un citas funkcijas. Ir pievienota jauna dalītā ekrāna funkcija, kas ļauj vienu ekrānu izmantot diviem mērķiem. Augšējais un apakšējais sadalītais ekrāns vienlaikus parāda navigāciju, mūziku un citas saskarnes, lai uzlabotu darbības efektivitāti.

Jaunais Boyue L ir aprīkots ar Harman Infinity audio, kam ir adaptīva skaļuma regulēšanas funkcija un Logic7 daudzkanālu telpiskās skaņas patentēta tehnoloģija. Galvenais draiveris ir aprīkots ar galvas balsta skaļruni, kas var realizēt neatkarīgu audio avota vadību. Tam ir trīs režīmi: privātais, braukšana un koplietošana, lai mūzika un navigācija netraucētu viena otrai.

Runājot par NOA augstākās klases inteliģento braukšanas palīgsistēmu, tā var nodrošināt viedu braukšanu pa lielceļiem un paaugstinātiem ceļiem, kā arī aptvert augstas precizitātes automaģistrāļu un paaugstinātu maģistrāļu kartes visā valstī. Jaunais Boyue L ir aprīkots ar augstas uztveres saplūšanas sistēmu, kas apvieno braukšanu un stāvēšanu, ar 24 augstas veiktspējas uztveres aparatūru, tostarp 8 megapikseļu kameru. Piemēram, var apgūt dažādus scenārijus, piemēram, inteliģentas joslu maiņas ar svirām, inteliģentu izvairīšanos no lieliem transportlīdzekļiem, inteliģentu iebraukšanu un izbraukšanu no rampām, kā arī reaģēšanu uz satiksmes sastrēgumiem.

Kas attiecas uz šasiju, jaunais Boyue L ir aprīkots ar priekšējo MacPherson neatkarīgo balstiekārtu ar stabilizatora stieni un aizmugurējo daudzsviru neatkarīgo balstiekārtu ar stabilizatora stieni. Pēc Ķīnas un Eiropas apvienotās pētniecības un izstrādes komandas noregulēšanas tam ir 190 mm gara gājiena SN vārstu sērijas amortizators, kas ir stabils un stabils pie maziem ātrumiem un ātri absorbē vibrācijas lielā ātrumā. 190 mm īpaši garš bufera attālums uzlabo triecienu absorbcijas komfortu.

Jaudas ziņā jaunais Boyue L joprojām ir aprīkots ar 1,5T dzinēju un 2,0T dzinēju, kas abi ir saskaņoti ar 7 pakāpju slapjo divu sajūgu pārnesumkārbu. 2.0T dzinēja maksimālā jauda ir 160kW (218 zirgspēki) un maksimālais griezes moments 325N·m. Piemērots patērētājiem ar lielāku enerģijas pieprasījumu. 1.5T dzinēja maksimālā jauda ir 181 zirgspēks un maksimālais griezes moments 290N·m, kas arī nav vājš.

Rezumējot, jaunais Boyue L ir veicis būtiskus uzlabojumus viedās drošības un ērtas konfigurācijas ziņā, lai vēl vairāk uzlabotu tā kopējo izturību. Papildus sākotnējām priekšrocībām, piemēram, lielai telpai un ērtai braukšanai, šis sejas pielāgošana ir vēl vairāk uzlabojusi tā kopējo izturību, kas neapšaubāmi nodrošinās visaptverošāku viedās braukšanas un automašīnas pieredzi. Apvienojumā ar pārdošanas cenu New Boyue L kopējās īpašības ir diezgan izcilas. Ja jūsu budžets ir 150 000 un vēlaties iegādāties tīras degvielas SUV ar lielu telpu, labu komfortu un labu gudru braukšanas veiktspēju, New Boyue L ir laba izvēle.