Tā kā pasaule cīnās ar aktuālajiem klimata pārmaiņu un vides degradācijas izaicinājumiem, automobiļu rūpniecība notiek lielas pārvērtības. Jaunākie dati no Lielbritānijas parasto benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļu reģistrāciju samazināšanos parāda, benzīna reģistrācija samazinājās par 15,3% un dīzeļdegvielas reģistrācijas samazinājās par 7,7% 2023. gada janvārī. Starka kontrasts, hibrīdi elektriskie transportlīdzekļi (HEV) un spraudņa hibrīds hibrīds hibrīds Elektriskie transportlīdzekļi (PHEV) ir ievērojami palielinājušies tirgus daļā, atspoguļojot plašāku tendenci uzJauni enerģijas transportlīdzekļi (NEV)visā pasaulē. Šī maiņa ne tikai uzsver steidzamo nepieciešamību pēc ilgtspējīgiem transporta risinājumiem, bet arī nodrošina iespējas starptautiskai sadarbībai, jo īpaši ar vadošajiem Ķīnas autoražotājiem.
Parastās transportlīdzekļu reģistrācijas samazinās
Lielbritānijas automašīnu tirgus skaitļi runā paši par sevi. Benzīna automašīnu reģistrācija samazinājās līdz 70 075 vienībām, veidojot tikai 50,3% no tirgus, kas bija ievērojams kritums no 57,9% tajā pašā 2024. gada periodā. Stāsts bija līdzīgs dīzeļdegvielas automašīnām, reģistrējoties līdz 8 625 vienībām, veidojot 6,2% no 6,2% no 6,2% Tirgus, neliels kritums no 6,5% gadu iepriekš. Turpretī hibrīdo automašīnu pārdošanas apjomi salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu palielinājās par 2,9% līdz 18 413 vienībām, bet spraudņu hibrīdi pieauga par 5,5% līdz 12 598 vienībām. Vissvarīgākais, ka tīras elektrisko automašīnu reģistrācijas pieauga par 41,6% līdz 29 634 vienībām, veidojot 21,3% no tirgus, salīdzinot ar 14,7% 2024. gadā. Neskatoties uz šo pieaugumu, Apvienotās Karalistes valdības mērķis - 22% tirgus daļas elektrības transportlīdzekļiem līdz 2024. gadam, līdz 2024. gadam ir līdz 2024. Nav sasniegts, uzsverot nepieciešamību pēc papildu stimuliem un atbalsta patērētājiem veikt pāreju uz zemākas emisijas transportlīdzekļiem.
Izaugsme un darba vietas
Jaunu enerģijas transportlīdzekļu pieaugums ir ne tikai tendence, bet arī ekonomiskās izaugsmes un darba vietu radīšanas katalizators. Jaunās enerģijas transportlīdzekļu nozares straujā attīstība ir stimulējusi saistīto tehnoloģiju jauninājumus, nostiprinājusi rūpniecības ķēdi, piesaistījusi daudz investīciju un veicinājusi dažādu valstu ekonomisko pārveidi. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošanai un pārdošanas apjomiem ir nepieciešams liels skaits darbaspēka, tādējādi radot lielu skaitu darbavietu, īpaši akumulatoru ražošanā, infrastruktūras attīstības un pēcpārdošanas pakalpojumos. Šī pāreja uz jaunajiem enerģijas transportlīdzekļiem ir darba tirgus pārveidošana, prasa jaunas prasmes un iespējas, kā arī rada izaicinājumus darbavietām tradicionālajā automobiļu rūpniecībā.
Kad valstis virzās uz ilgtspējīgu transportu, pieprasījums pēc kvalificēta darbaspēka NEV nozarē tikai palielināsies. Šī maiņa sniedz unikālu iespēju valstīm ieguldīt darbaspēka attīstības programmās, kas indivīdiem nodrošina prasmes, kas vajadzīgas, lai zeltos šajā augošajā nozarē. Izstrādājot kvalificētu darbaspēku, valstis var nodrošināt, ka tās joprojām ir konkurētspējīgas globālajā NEV tirgū, vienlaikus risinot darba zaudēšanas tradicionālajā autobūves nozarē.
Starptautiskā konkurence un sadarbība
Globālais NEV tirgus ir ļoti konkurētspējīgs, un valstis sacenšas par tehnoloģiskām priekšrocībām un tirgus daļu. Tā kā turpina pieaugt pieprasījums pēc ilgtspējīgiem transporta risinājumiem, valstis īsteno politiku, lai uzlabotu savas vietējās NEV nozares konkurētspēju. Uz šī fona partnerības ar izveidotiem uzņēmumiem, īpaši Ķīnas autoražotājiem, var piedāvāt ievērojamas priekšrocības. Ķīna ir kļuvusi par vadītāju NEV, un tās uzņēmumi ir inovāciju un ražošanas priekšgalā. Izveidojot partnerattiecības ar Ķīnas uzņēmumiem, valstis var izmantot savas zināšanas, tehnoloģijas un piegādes ķēdes efektivitāti, lai paātrinātu savas NEV iniciatīvas.
Turklāt starptautiskā sadarbība var veicināt zināšanu apmaiņu un labāko praksi, ļaujot valstīm attīstīt spēcīgu nevakāpju ekosistēmu. Sadarbības centieni var arī izraisīt standartizētu noteikumu un infrastruktūras noteikšanu, kas ir būtiska NEV plaši pieņemšanai. Tā kā valstis strādā kopā, lai veicinātu ilgtspējīgu transportu, tās var kopīgi risināt problēmas, ko rada klimata pārmaiņas, un veicināt globālos centienus samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas.
Secinājums: vienota pieeja ilgtspējīgam transportam
Pāreja uz jauniem enerģētikas transportlīdzekļiem ir galvenais brīdis automobiļu rūpniecībai, ar tālejošu ietekmi uz ekonomisko izaugsmi, darbavietām un vides ilgtspējību. Parasto automašīnu reģistrācijas samazināšanās Apvienotajā Karalistē un pieaugošā jauno enerģijas transportlīdzekļu popularitāte liecina, ka pārmaiņu impulss ir nenoliedzams. Tomēr, lai pilnībā realizētu šīs pārejas potenciālu, valstīm ir jāizmanto vienota pieeja, uzsverot sadarbību un partnerību, īpaši ar Ķīnas vadošajiem autoražotājiem.
Strādājot kopā, valstis var radīt labvēlīgu vidi jaunās enerģijas transportlīdzekļu nozares attīstībai, veicināt jauninājumus, radīt darba vietas un veicināt ilgtspējīgu ekonomisko attīstību. Tagad ir piemērots laiks, lai valstis izmantotu jaunus enerģijas transportlīdzekļu radītās iespējas un virzītu viņu politiku uz zaļāku un ilgtspējīgāku nākotni. Izmantojot starptautisko sadarbību un stratēģiskās partnerības, globālā kopiena var bruģēt ceļu uz tīrāku un efektīvāku transporta modeli, tādējādi dodot labumu ekonomikai un videi.
E -pasts:edautogroup@hotmail.com
Tālrunis / WhatsApp:+8613299020000
Pasta laiks: 14.-1455.lpp. Februāris