Pirmais, protams, ir zīmols. Kā BBA dalībnieks lielākā daļa valsts iedzīvotāju uzskata, ka Mercedes-Benz joprojām ir nedaudz augstāks par Volvo un tam ir nedaudz lielāks prestižs. Patiesībā, neatkarīgi no emocionālās vērtības, izskata un interjera ziņā GLC būs košāks un pievilcīgāks nekāXC60T8. Volvo lielākā problēma tagad irka atjauninājumi ir pārāk lēni. Neatkarīgi no tā, cik satriecošs ir Ziemeļvalstu dizains, neatkarīgi no tā, cik klasisks ir XC60 izskats, jūs to nevarat izmantot tik daudzus gadus, un tas kļūs novecojis un estētiski noguris. No otras puses, Mercedes-Benz, lai arī GLC nav būtiski atjaunināts, vismaz Mercedes-Benz ir veicis labu darbu facelift projektā. Vismaz jaunais modelis izskatās tiešām jauns.
Atšķirība automašīnas iekšpusē būs acīmredzamāka. Lai gan daudziem, arī man, liksies, ka Volvo aukstais stils ir gaumīgāks par Mercedes-Benz naktsklubu stilu, taču neatkarīgi no priekšējiem vai aizmugurējiem sēdekļiem, iesēdoties, jūs sagaidīs klases sajūta. . Sajūtu, greznības un atmosfēras ziņā GLC ir daudz labāks. Vairumam ķīniešu, kuri izvēlas luksusa zīmolus, tas rūp, es saprotu.
Turklāt fizisko izmēru ziņā abu auto trīsdimensiju aprises ir līdzīgas, bet Mercedes-Benz iekšzemes GLC versijas riteņu bāze ir izstiepta līdz 2977mm. Tas ir gandrīz 3 metrus garš, vairāk nekā 10 centimetrus garāks nekā XC60, tāpēc garenvirziena un vieta kājām aizmugurējā rindā būs daudz plašāka. Turklāt, lai ievietotu akumulatoru, XC60 T8 aizmugurējā sēdekļa vidus grīda ir augsta un plata. Ja esat kā mana ģimene, piecu cilvēku ģimene, un aizmugurējā sēdeklī bieži vien ir trīs cilvēki, vidējā cilvēka kājas un pēdas būs ļoti neērti. Tas arī ir mans viedoklis. Tā galvenā neapmierinātība.
Labi, ir pienācis laiks salīdzināt veiktspēju. Šajā aspektā nav nepieciešams salīdzināt. XC60 T8 uzvar pilnībā, ar 456 ZS kombinēto jaudu un 5 sekunžu paātrinājumu. Kad es to iegādājos pirms 5 gadiem, es teicu, ka tas ir viens no 10 ātrākajiem ģimenes apvidus auto pasaulē. , ieskaitot tādus monstrus kā URUS un DBX, tagad tas nav tik pārspīlēts. Ticiet man, vienkārši uz ceļa jūs nesastapsiet tādas automašīnas kā Macan S, AMG GLC43, SQ5 vai divu motoru sporta automašīnas vienā klasē. Nav pretinieka.
Kas attiecas uz GLC, tad par pašreizējo Volvo 60 T8 cenu, kas pārsniedz 400 000, var iegādāties tikai GLC 260, kura jauda ir nedaudz vairāk par 200 zirgspēkiem un kura pat nevar redzēt T8 aizmugurējos lukturus. Patiesībā, pat ja GLC 300 ir 258 zirgspēki, XC60 T8 nav nepieciešams motors, un to var viegli nogalināt ar dzinēju vien. Ir arī šasijas vadība. Šīs paaudzes XC60 šasija un piekare ir ļoti izturīga, ar alumīnija sakausējumu un priekšējiem dubultajiem svirām. Plug-in hibrīda versijai ir arī pneimatiskā piekare, un regulējums ir stingrāks un sportiskāks nekā GLC. Jums tikai nepieciešams vadīt šo atšķirību , var skaidri uztvert.
Visbeidzot, tas atstāj degvielas patēriņu. Salīdzinot plug-in hibrīdu ar 48V vieglo hibrīdu, priekšrocības joprojām ir acīmredzamas. Pat ja Volvo T8 plug-in hibrīds nav vērsts uz degvielas patēriņa efektivitāti, tas tik un tā ietaupīs daudz vairāk degvielas nekā GLC. Tātad patiesībā, kad mēs runājam par šo, nav grūti izvēlēties starp šīm divām automašīnām! Ja jums rūp zīmols, tēls, izskats, seja utt., dodiet priekšroku GLC. Ja jūs cienāt pasažierus un vairāk rūpējaties par plašumu un komfortu, arī Mercedes-Benz būs pārsvars. Bez tam, ja vadītājs ir pirmajā vietā un jums vairāk rūp jauda un kontrole, tostarp degvielas patēriņš, tad izvēlieties Volvo XC60 T8 vai, kā to sauc jaunais nosaukums, XC60 plug-in hibrīda versiju.
Izlikšanas laiks: 31. augusts 2024