JaunaisAIONRT ir arī pielicis lielas pūles intelekta jomā: tas ir aprīkots ar 27 intelektuālām braukšanas aparatūrām, piemēram, pirmo lidar augstas klases intelektuālo vadīšanu savā klasē, ceturtās paaudzes sensoru pilnvērtīgu dziļās mācīšanās lielo modeli un NVIDIA Orin-X augstas skaitļošanas jaudas platformu.
1. GAC Aian ģenerāldirektors Gu Huinans intervijā ar Yiou Auto un citiem plašsaziņas līdzekļiem sacīja, ka GAC Aian gan Haopin GT, gan HT ir aprīkots ar NVIDIA Orin-X+ lidar viedās braukšanas risinājumu. Turklāt drīzumā iepriekš laistais Aion Tyrannosaurus un pašreizējais AION RT ir izveidojuši mēroga priekšrocības izmaksu ziņā. "Apvienojumā ar mūsu uzkrāto pieredzi gadu gaitā mēs varam sasniegt vispārēju vienlīdzību."
Protams, aparatūras izmaksu un mēroga priekšrocības nav pietiekamas, lai pierādītu GAC Aian viedās braukšanas spējas, taču Gu Huinans joprojām uzsvēra: "Es nevaru teikt, ka tas ir tālu priekšā, bet tas noteikti ir vadošajā līmenī. Mums ir šī pārliecība."
Pirmspārdošanas preses konferencē GAC Aian demonstrēja AION RT veiktspēju dažādos sarežģītos apstākļos, piemēram, uz pilsētu ciematiem un lauku ceļiem. AION RT ātri reaģēja uz pēkšņi parādījušies gājēji un elektrotransportlīdzekļi, un spēja efektīvi izvairīties no sadursmēm. Sastopoties ar šauru krustojumu ar akmens balstiem, AION RT izmantoja lidaru, lai precīzi izmērītu krustojuma platumu, un pēc tam tieši paātrinājās cauri tam, pabeidzot uzdevumu vienā piegājienā.
2. Papildus viedai braukšanai AION RT cenšas arī mazināt lietotāju bažas par nobraucamā attāluma samazināšanos.
Balstoties uz pilnībā elektrisku AEP 3.0 platformu, AION RT pirmo reizi kompaktā telpā sasniedz A+ klases salona izkārtojumu ar 68 kWh akumulatora ietilpību, savukārt lielākā daļa modeļu tajā pašā klasē var sasniegt tikai aptuveni 60 kWh akumulatora ietilpību. Turklāt AION RT pirmo reizi A+ klases pilnībā elektriskajā automašīnā izmantos arī silīcija karbīda tehnoloģiju, kas iepriekš tika izmantota tikai 800 V augstsprieguma platformās.
Turklāt AION RT ir optimizējis arī akumulatora materiālu, struktūru un elektrolītu, lai panāktu 3C ātro uzlādi uz universālākās 400 V platformas, uzlādējot 1 km 3 sekundēs, 200 km 10 minūtēs un 30%-80% ātro uzlādi 18 minūtēs.
3. GAC Aian ir veicis mērķtiecīgu AION RT dizainu un izstrādi. Ar ātrās uzlādes palīdzību akumulatoru var uzlādēt no 30% līdz 80% 18 minūtēs.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 10. oktobris