2024. gada auto tirgus, kurš atzīts par spēcīgāko un izaicinošāko pretinieku.Atbilde ir acīmredzama - BYD. Kādreiz BYD bija tikai sekotājs.Pieaugot jaunu energoresursu transportlīdzekļiem Ķīnā, BYD izmantoja iespēju braukt uz viļņa. Degvielas auto dominē laikmetā, BYD gada pārdošanas apjoms klubā nav ienācis vairāk par vienu miljonu.Jaunajā enerģētikas laikmetā pēc izšķirošā aizlieguma pārdot ar degvielu darbināmus transportlīdzekļus BYD tikai viena gada laikā dubultoja savu ikgadējo pārdošanas apjomu no 700 tūkstošiem līdz 1,86 miljoniem transportlīdzekļu.2023. gadā BYD pārdošanas apjoms pieauga līdz 3 miljoniem, un sagaidāms, ka tīrā peļņa pārsniegs 30 miljardus juaņu. Ne tikai tas, ka no 2022. gada līdz 2023. gadam divus gadus pēc kārtas BYD ir vairāk nekā Tesla pārliecinoši ierindojās pasaules jauno enerģijas resursu pirmajā vietā. transportlīdzekļu tirdzniecība.Acīmredzot BYD jauno energoresursu ražošanas un mārketinga mērogs nonāk jaunā stadijā, un īsā laikā neviens nevar līdzināties."Kā pārspēt BYD?"Par to vajadzētu padomāt katram konkurentam. Tātad 2024. gadā BYD ātrgaitas izaugsmes tendence ir ilgtspējīga?Vai tirgus joprojām ir stabils?Kuri pretinieki uzbruks?
No kurienes nāks BYD izaugsme 2024. gadā?
Ja automašīnu uzņēmums vēlas saglabāt stabilu pārdošanas apjomu pieaugumu, tai ir jābūt Ivy produktiem, lai stabilizētu pamatplāksni, un tai jāturpina virzīt jaunus un radīt jaunus pieaugumus.Gaishi Automotive Institute analītiķi uzskata, ka BYD pārdošanas apjomi šogad ir pieauguma pārdošanas pamatā, galvenokārt no Equation leopardBrand, Dynasty un Ocean divas jaunu modeļu sērijas un eksporta tirgu straujā izaugsme.
Kā mēs visi zinām, dinastijas un okeāna divas sērijas ir absolūtais BYD pārdošanas pīlārs.2023. gadā Ocean Series uzsāka spēcīgu uzbrukumu, laižot klajā dažādas jaunas automašīnas, piemēram, Dolphin un Seagull, kas pazemināja BYD tīrā elektromobiļa cenu līdz zem 80 000 juaņu un rekonstruēja 100 tūkstošu juaņu tirgu, vēl vairāk saspiežot koplietošanas daļu. riska degvielas transportlīdzekļi par tādu pašu cenu kopā ar SAIC, GM, Wuling un citiem zīmoliem. Paskatieties uz dinastijas sēriju, produkta Huanxin jauninājums uz čempionu versiju patiesībā ir slēpts cenu samazināšanas modeļa atvēršanas veids (pamatojoties uz izmaksu mēroga priekšrocības, padarot produktu pārdotu lētāk).Piemēram, pagājušā gada sākumā, Qing PLUS DMi čempionu versiju, cena nokritās līdz 100 000 juaņu līmenim.Tas ir BYD līdz 1 00000–2 00000 juaņu Volkswagen tirgus signāls pieteikt karu.
Spriežot pēc pārdošanas rezultātiem, dinastijas un okeāna sērijas stratēģija neapšaubāmi ir veiksmīga.2023. gadā abu sēriju kopējais pārdošanas apjoms sasniedza 2 877 400 vienības, kas ir par 55,3% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Starp tiem, Seagulls, Qing PLUS, Yuan un citi karsti pārdošanas modeļi tika pārdoti vairāk nekā 30 tūkstošu vienību vai pat lielāki pārdošanas apjomi, un dažādi modeļi, piemēram, Han, Han, Don, Song un citi stabili vairāk nekā 10 000 vienību.Acīmredzot, salīdzinot ar citām automašīnu kompānijām, BYD ir vairāk nekā 10 "sprādzienbīstamu" stabilu pamatplāksņu modeļi.Runājot par pieaugumu, Geist Automobile Research Institute nodaļas nodaļa paziņoja, ka šogad par galveno spēku abu sēriju pārdošanas pieaugumā kļūs tādi jauni modeļi kā Song L un Sea Lion.
Paredzams, ka arī pavisam jaunais Equation Leopard, kas tika izlaists pagājušā gada augustā, šogad nodrošinās strauju apjoma pieaugumu.Equation Leopard ir ceturtais zīmols, ko izlaida BYD, pozicionējot personalizētas kompetences jomas.Tā paša gada novembrī sarakstā tika iekļauts pirmais Leopard 5 modelis, kura cena bija no 289 800 līdz 352 800 juaņiem, un tas ir piegādāts.
Ar saprātīgām cenām, spēcīgu zīmola apstiprinājumu un lietotāju pieprasījuma pieaugumu pēc apvidus automašīnām Equation Leopard 5 pārdošanas apjoms pirmajā pilnajā mēnesī pārsniedza 5000 vienību, uzvarot pirmajā cīņā, un tiek prognozēts, ka šī gada Paredzams, ka pārdošanas apjomi turpināsies. Turklāt eksporta tirgus būs arī vēl viens BYD pārdošanas pieauguma spēks.2023. gads ir BYD globalizācijas gads.BYD priekšsēdētājs Vans Čuanfu reiz teica: "2023. gada uzmanības centrā ir globalizācija, BYD ir izmantojis divus veidus, kā veicināt globalizācijas stratēģiju, izmantojot eksportu un vietējo ražošanu." Tikai divus gadus BYD vieglo automašīnu bizness ir ienācis Japānā, Vācijā, Austrālijā, Brazīlijā, Apvienotie Arābu Emirāti, gandrīz 60 valstis un reģioni. Ar spēcīgu produktu izturību un augstu redzamību (kopš 2022. gada pārdošanas apjomi nekā FAW-Volkswagen, BYD ārzemju pārdošanas apjomi strauji pieaug, 2023. gadā sasniedzot 240 000 vienību, kas ir 3,3 reizes vairāk nekā gadu, un BYD ir viens no vadošajiem jaunu energoresursu transportlīdzekļu pārdošanas līderiem daudzās valstīs un reģionos.
Šogad BYD turpina paātrināt aizjūras tirgu atvēršanas tempu.BYD rūpnīca Taizemē drīzumā sāks darboties un ražošanu, kas atrodas Eiropā Ungārijā rūpnīcā, Dienvidamerikā, Brazīlijas rūpnīca arī sāks celtniecību.Tas liecina, ka BYD pakāpeniski ar tirdzniecību eksportē uz lokalizētu ražošanu.Pabeidzot aizjūras rūpnīcas un ražošanu, BYD vēl vairāk samazinās izmaksas, uzlabos produktu konkurētspēju vietējā tirgū. Paredzams, ka BYD ārzemju transportlīdzekļu pārdošanas apjoms šogad pārsniegs 500 tūkstošus transportlīdzekļu, kas ir divas reizes vairāk nekā pagājušajā gadā, prognozē Gaia Automotive Research Institute analītiķi. .
Vai šogad izaugsme palēnināsies?
Pamatojoties uz kopējo jaunās enerģijas pārdošanas pieaugumu un paša BYD attīstības mēroga spriedumu, BYD pagājušajā gadā ir sagaidāms, ka šajā nozarē tiks sasniegts 3 miljonu pārdošanas mērķis.BYD vēl nav paziņojis par pārdošanas mērķi 2024. gadam. Tomēr, pamatojoties uz BYD pašreizējo pārdošanas bāzi un pieauguma tempu, vairākas aģentūras prognozē tā pārdošanas apjomu un darbības rezultātus 2024. gadā. Visaptverošas daudzpusējas ziņas, nozare parasti uzskata, ka BYD pārdošanas apjomi 2024. gadā turpinās saglabāt izaugsmi, taču pieauguma lielums ir atšķirīgs.Shengang Securities ir optimistiski noskaņots, prognozējot, ka, palielinoties jaunu energoresursu transportlīdzekļu izplatībai, strauji atbrīvojoties ražošanas jaudai, un Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, Skatoties uz U8/U9, tirgū ir laisti Leopard 5 un citas jaunas automašīnas, BYD turpina jaunu produktu popularizēšanas ciklu, paredzams, ka 2024. gada pārdošanas apjomi pārsniegs 4 miljonus vienību, kas ir vairāk nekā 30% vairāk nekā tajā pašā periodā pagājušajā gadā.
Gaishi Automotive Research Institute ir piesardzīgāks, sagaidāms, ka 2024. gadā pārdošanas apjomi būs aptuveni 3,4–3,5 miljoni, kas ir aptuveni 15% pieaugums, "tas ietver eksporta pārdošanu."Analītiķi norādīja, ka tas ir balstīts uz BYD pārdošanas rādītājiem pēdējos mēnešos, patiesībā "no pagājušā gada otrās puses BYD iekšzemes izaugsme ir bijusi ievērojami lēna."Kā redzat, BYD 2023. gada pārdošanas mērķis 3 miljoni transportlīdzekļu bija netika sasniegts līdz pēdējam mēnesim, un beidzās ar 20 000 vairāk transportlīdzekļu. Lai sasniegtu 2023. gadā noteikto pārdošanas mērķi, BYD gada otrajā pusē bieži koriģēja cenas.Tomēr no termināļa pārdošanas situācijas nav daudz būtisku uzlabojumu.Termināļu pārdošanas dati liecina, ka no jūnija līdz novembrim BYD termināļu apdrošināšanas apjoms ir salīdzinoši stabils, stabili ap 230 tūkstošiem transportlīdzekļu."Tas liecina, ka cenu samazināšanas akcija tikai stabilizēja pārdošanas apjomus, bet nedeva būtisku pieaugumu," sacīja analītiķis.
Tikmēr BYD saskaras ar augšupvērstu spiedienu.Konkurentu, piemēram, jautājošās pasaules, ietekmes dēļ Biadihan sērijas tirgus rādītāji šķiet vāji.2023. gadā Han sērijā bija 228 tūkstoši transportlīdzekļu, kas ir mazāk nekā 270 tūkstoši iepriekšējā gadā.Tirgus reakcija uz N7 un N8 un citiem Teng Potential uzskaitītajiem produktiem arī ir mazāka nekā gaidīts, un mēneša vidējais pārdošanas apjoms svārstās aptuveni 1000 transportlīdzekļu, ko joprojām atbalsta D9. Attiecībā uz divām sērijām Ocean un Dynasty, Gaius Automotive Research analītiķi Institūts uzskata, ka BYD esošie galvenie sprāgstvielu modeļi, piemēram, Qin, Song, Han, juaņa, kaija uc, šī gada sniegums vietējā tirgū ir sagaidāms, lai saglabātu pašreizējo ikmēneša pārdošanas līmeni vai nelielu kritumu, vairs nevar nodrošināt pārāk zīmolam ir liela nozīme. Aplūkojot zīmolu, ņemot vērā tā miljonu cenu pozicionēšanu, tas nav paredzēts apjoma noteikšanai.Dati liecina, ka pagājušā gada decembrī pirmajā mēnesī piegādāti 1500 U8.Salīdzinot ar pārdošanas ieguldījumu, BYD palīdzība vairāk atspoguļojas zīmola pieauguma un peļņas normas veicināšanas līmenī. Pamatojoties uz milzīgo pārdošanas bāzi, kas pagājušajā gadā bija 3 miljoni transportlīdzekļu, BYD pārdošanas pieaugumu šogad ir grūti atveidot ātruma pieaugumu. .Aģentūras analītiķi prognozē, ka BYD tīrā peļņa 2024. gadā varētu būt vairāk nekā 40 miljardi juaņu, kas ir par vairāk nekā 100 miljardiem vairāk nekā pagājušajā gadā, kas ir pieaugums par aptuveni 30%, salīdzinot ar iepriekšējiem diviem gadiem, ir ievērojami sarucis.
Ar varu aplenkts?
Salīdzinot ar pašreizējo vietējo jauno energoresursu transportlīdzekļu pārdošanu un lielāko vietējo automobiļu uzņēmumu tirgus daļu, BYD joprojām ir līderis, tā līderpozīcijas īstermiņā būs grūti satricināt.Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas datiem, BYD vien veido 35 procentus no jaunu energoresursu pasažieru transportlīdzekļu mazumtirdzniecības, kam seko Tesla Motors China, kas veido tikai 8 procentus, un GAC AEON, Geely Automobile un SAIC-GM-Wuling, kas veido tikai aptuveni 6 procentus. Patlaban īsā laika periodā nav nevienas autobūves kompānijas un BYD konkurenta," norādīja daži analītiķi.Taču viņš uzskata, ka BYD dažādos tirgus segmentos un atšķirīgā cenu diapazonā ir arī liels konkurences spiediens.
Piemēram, 100 000 līdz 150 000 juaņu Volkswagen būs galvenais jaunu energoresursu fokuss 2024. gadā. Ķīnas 100 elektrisko transportlīdzekļu padome prognozē, ka šis cenu diapazons būs galvenā jaunu energoresursu transportlīdzekļu izaugsmes joma nākamajos divos gados, kas ir paredzams, ka tas nodrošinās vienu trešdaļu no pieauguma.Tas arī nozīmē, ka konkurence šajā tirgū kļūs sīvāka.Patiesībā 2023. gadā daudzi automobiļu uzņēmumi sāka piespiest Volkswagen tirgu, pastāvīgi uzplūst jauni zīmoli vai produkti.Jaunie dalībnieki ir Chery Fengyun sērijas, Geely GalaxySeries, Changan Kaiyuan sērijas un citi spēcīgi konkurenti.Tajā pašā laikā vecie zīmoli, piemēram, Ian un Deep Blue, arī paātrina jaunu transportlīdzekļu laišanu tirgū, lai nostiprinātu vai paplašinātu savu tirgus daļu šajā tirgus segmentā. Iepriekš minētie automašīnu uzņēmumi ne tikai strauji virzās uz priekšu, bet arī aptver dažādus tehniski ceļi, piemēram, plug-in hibrīds, paplašināts diapazons un tīra elektrība.Grupas spēcīgajā fonā daudziem jauniem zīmoliem vai jauniem modeļiem ir spēcīga konkurētspēja tirgū.Piemēram, Geely Galaxy sērija tika izlaista pusgadu, ikmēneša pārdošanas apjoms ir stabils vairāk nekā desmit tūkstošu apmērā.Šie zīmoli noteikti iegūs BYD daļu attiecīgajos tirgus segmentos, norāda Gaishi Automotive Research Institute analītiķi. Augstākās klases tirgū, kurā ir vairāk nekā 250 tūkstoši juaņu, BYD nav tik gluds, kā iedomāties.Var redzēt Han sērijas pārdošanas apjomu samazināšanos un N7 / N8 vājo sniegumu.Turpretim jaunie M7 pasūtījumi pārsniedza 120 tūkstošus vienību, bet jaunie M9 pasūtījumi pārsniedza 30 000 vienību.Kopējais ideālās L sērijas pārdošanas apjoms mēnesī sasniedza 40 000 vienību. Tengshi D9 vadošo pozīciju augstas klases MPV jauno energoresursu tirgū var būt grūti saglabāt ilgu laiku.Tā kā Buick GL8 Plug versija drīz tiks iekļauta sarakstā un piegādāta, un Wei Brand Mountain spēks, Small Pengs X9 modeļi ir iekļuvuši konkurencē, to tirgus pozīcija vai tiks apdraudēta. Leopard arī ir pakļauts konkurences spiedienam.Pašlaik neatkarīgais zīmols ir karsts apvidus transportlīdzekļu tirgus.IRui Consulting teica, ka, mainoties patērētāju pieprasījumam, SUV tirgū, jo īpaši "gaismas apvidus SUV uz galveno tendenci."Saskaņā ar Gaeshi Automobile daļējo statistiku, 2023. gadā tirgū nonāks vairāk nekā 10 apvidus apvidus automobiļu produkti. Turklāt ir tanku zīmoli, kas ir dziļi izkopuši šo tirgus segmentu.Kā norāda novērotāji, kas nodarbojas ar bezceļu modifikācijas darbiem, tanku zīmols ir ļoti populārs apvidus transportlīdzekļu lietotāju vidū, "daudzi lietotāji pārdod importētos apvidus transportlīdzekļus, apgriezās un nopirka cisternu 300".2023. gadā tanku zīmols pārdeva 163 tūkstošus transportlīdzekļu.Tirgū vēl ir jāpārbauda Leopard kā jaunpienācēja turpmākā darbība.
Apkārt ienaidnieka seja, BYD kapitāla tirgus stāvokli ietekmē arī.Citigroup analītiķi nesen pazemināja savu BYD cenu līdz HK USD 463 par akciju no HK USD 602 par akciju, ziņo Bloomberg.Viņi uzskata, ka BYD pārdošanas apjoma pieaugums un peļņas normas var tikt pakļautas spiedienam, pastiprinoties konkurencei Ķīnā.Citigroup arī samazināja BYD pārdošanas prognozi šogad līdz 3,68 miljoniem automašīnu no 3,95 miljoniem. Saskaņā ar aģentūras datiem BYD akciju cena kopš 2023. gada novembra vidus ir samazinājusies par 15%.Pašlaik BYD tirgus vērtība ir aptuveni 540 miljardi juaņu, salīdzinot ar to pašu periodu pagājušajā gadā, iztvaikojusi 200 miljardus juaņu. Iespējams, tieši pārkarsušais vietējais tirgus pēdējos gados ir paātrinājis savu paplašināšanos ārzemēs.Pateicoties izmaksu priekšrocībām un spēcīgajam produkta stiprumam, kā arī globālās atpazīstamības veicināšanai, BYD ir jūrā.Var būt drosmīgs minējums, ja BYD un pat Ķīnas automašīnu cenas var izmantot jaunu energoresursu iespēju jūru, viena vai vairāku "Volkswagen vai Toyota" dzimšana, piemēram, globāls transportlīdzekļu ražotāju gigants, tas nav neiespējami.
Izlikšanas laiks: 2024. gada 29. janvāris