Irpaplašināta diapazona hibrīdautoir vērts pirkt?Kādas ir tā priekšrocības un trūkumi, salīdzinot ar spraudņa hibrīdu?
Vispirms parunāsim par plug-in hibrīdiem.Priekšrocība ir tāda, ka dzinējam ir dažādi braukšanas režīmi, un tas var uzturēt izcilu efektivitāti neatkarīgi no degvielas un elektrības stāvokļa vai dažādiem transportlīdzekļa ātrumiem.Un, ja dzinējs piedalās braucienā, tas var saglabāt daļu no tradicionālās benzīna automašīnas pieredzes braukšanas veiktspējas, braukšanas sajūtas un pat skaņas efektu ziņā.Agrāk plug-in hibrīdautomobiļiem bija īss elektriskais darbības attālums, sarežģīta pārslēgšanās starp benzīnu un elektrību, maz iespēju dzinējam piedalīties tiešajā piedziņā un augstas cenas.Bet tagad tā būtībā nav problēma.Akumulatora darbības laiks būtībā var sasniegt simtiem kilometru.Ir vairāki DHT palīdzības līmeņi, pārslēgšanās starp eļļu un elektrību ir tikpat gluda kā zīds, un arī cena ir ievērojami kritusies.
Parunāsim par paplašinātā diapazona formulu.Agrāk cilvēki mēdza teikt: "Ar elektrību tu esi pūķis, bez elektrības - tu esi kukainis" un "Bez elektrības degvielas patēriņš ir lielāks nekā ar degvielu darbināmam transportlīdzeklim."Patiesībā jaunajam diapazona paplašinātājam šādu problēmu nav.Tas ir arī ļoti efektīvs, kad beidzas jauda.Salīdzinot ar plug-in hibrīdiem, tajā var ievietot lielākas baterijas un spēcīgākus motorus, jo tas novērš nepieciešamību pēc sarežģītas eļļas un elektriskās transmisijas struktūras.Tāpēc tas var būt klusāks un vienmērīgāks, tam ir ilgāks tīrā elektriskā akumulatora darbības laiks, un tas ir lētāks, ar mazākām bažām un problēmām vēlākā apkopē.
Tātad, kam jāpievērš uzmanība, ja izvēlaties pievienot programmu?
Pirmkārt, vai tā enerģijas patēriņš un degvielas patēriņš ir augsts?Tas ne tikai tieši ietekmē tās ekonomiju, praktiskumu un veiktspēju lielos attālumos, bet arī atspoguļo šīs diapazona pagarināšanas sistēmas tehnisko saturu.
Otrais ir tā veiktspēja.Diapazona paplašinātājam ir vienkārša struktūra, un tajā ir tikai divas galvenās daļas: motors un akumulators.Kā es tikko teicu, diapazona paplašinātājam ir vietas priekšrocības, un tas var uzņemt lielāku akumulatoru.Netērējiet to.Parasto plug-in hibrīdu galvenais virziens ir aptuveni 20 grādu akumulatori, kuru akumulatora darbības laiks ir aptuveni 100 kilometri.Bet es domāju, ka diapazona paplašinātājam vismaz vajadzētu būt. Tikai ar akumulatoru, kura temperatūra ir 30 grādi vai vairāk, un tīri elektrisko darbības rādiusu 200 kilometrus, var parādīt tā priekšrocības, un tikai tad ir jēga atteikties no plug-in hibrīda un izvēlēties paplašināta diapazona modelis.
Visbeidzot, ir cena.Tā kā struktūra ir vienkārša un tehniskais saturs nav augsts, tas novērš arī sarežģītās DHT benzīna-elektriskās transmisijas sistēmas izstrādes un ražošanas izmaksas.Tāpēc paplašinātā diapazona modeļa cenai ar tādu pašu konfigurāciju vajadzētu būt zemākai nekā plug-in hibrīda cenai, vai arī tam vajadzētu būt konkurētspējīgam ar tādu pašu līmeni un tādu pašu cenu.Starp produktiem paplašinātā diapazona modeļa konfigurācijai vajadzētu būt augstākai nekā plug-in hibrīda konfigurācijai, lai to varētu uzskatīt par rentablu un pirkšanas vērtu.
Izsūtīšanas laiks: 2024. gada 28. maijs