Šomēnes tiks laistas klajā vai debitēs 15 jaunas automašīnas, kas aptver gan jaunās enerģijas transportlīdzekļus, gan tradicionālās degvielas transportlīdzekļus. To vidū ir ilgi gaidītais Xpeng MONA, Eapmotor C16, Neta L pilnībā elektriskā versija un Ford Mondeo sporta versija.
Lynkco & Co pirmais pilnībā elektriskais modelis
5. jūnijā Lynkco & Co paziņoja, ka 12. jūnijā Gēteborgā, Zviedrijā, rīkos konferenci “Nākamā diena”, kur prezentēs savu pirmo pilnībā elektrisko modeli.
Vienlaikus tika publicēti arī jauno autovadītāju oficiālie rasējumi. Konkrētāk, jaunajā automašīnā izmantota The Next Day dizaina valoda. Priekšējā daļa turpina Lynkco & Co saimes dalīto gaismu grupu dizainu, kas aprīkots ar LED dienas gaitas gaismām un tālās un tuvās gaismas lukturu grupām. Priekšējā ietvarā ir izmantots caurejošs trapecveida siltuma izkliedes atveru dizains, kas rada spēcīgu kustības sajūtu. Uz jumta uzstādītais lidars norāda, ka transportlīdzeklim būs uzlabotas inteliģentas braukšanas iespējas.
Turklāt jaunās automašīnas panorāmas jumts ir integrēts ar aizmugurējo logu. Caurspīdīgie lukturi aizmugurē ir ļoti atpazīstami, atspoguļojot priekšējo dienas gaitas lukturu dekorācijas. Automašīnas aizmugurē ir izmantots arī tāds pats paceļams aizmugurējais spoileris kā Xiaomi SU7. Vienlaikus paredzams, ka bagāžniekā būs laba uzglabāšanas vieta.
Runājot par konfigurāciju, tiek ziņots, ka jaunā automašīna tiks aprīkota ar pašu izstrādātu "E05" automašīnas datora mikroshēmu ar skaitļošanas jaudu, kas pārsniedz Qualcomm 8295. Paredzams, ka tā būs aprīkota ar Meizu Flyme Auto sistēmu un aprīkota ar lidaru, lai nodrošinātu jaudīgākas intelektiskās braukšanas palīdzības funkcijas. Jauda vēl nav paziņota.
SjaopengsMONA Xpeng Motors jaunais zīmols MONA nozīmē “Made Of New AI” (Izgatavots no jauna mākslīgā intelekta), pozicionējot sevi kā mākslīgā intelekta vadītu viedautomobiļu globālu popularizētāju. Zīmola pirmais modelis tiks pozicionēts kā A klases pilnībā elektrisks sedans.
Iepriekš Xpeng Motors oficiāli publicēja MONA pirmā modeļa priekšskatījumu. Spriežot pēc priekšskatījuma attēla, automašīnas virsbūvei ir modernizēts dizains ar dubultiem T veida aizmugurējiem lukturiem un zīmola LOGO centrā, padarot automašīnu kopumā ļoti atpazīstamu. Vienlaikus šai automašīnai ir izstrādāta arī pīles aste, lai uzsvērtu tās sportisko sajūtu.
Runājot par akumulatora darbības laiku, ir saprotams, ka MONA pirmās automašīnas akumulatoru piegādātājs ir BYD, un akumulatora darbības laiks pārsniegs 500 km. He Sjaopengs iepriekš teica, ka Sjaopengs MONA būvniecībā izmantos Fuyao arhitektūru, tostarp XNGP un X-EEA3.0 elektronisko un elektrisko arhitektūru.
Deepal G318
Kā vidēja līdz liela darbības rādiusa palielināta darbības rādiusa hardcore bezceļu transportlīdzeklis, transportlīdzeklis pēc izskata ir ieguvis klasisku kvadrātveida kastes formu. Kopējais stils ir ļoti hardcore. Automašīnas priekšpuse ir kvadrātveida, priekšējais bamperis un gaisa ieplūdes režģis ir integrēti vienā, un tas ir aprīkots ar C formas LED saules aizsargu. Gaitas lukturi izskatās ļoti tehnoloģiski.
Runājot par jaudu, automašīna pirmo reizi tiks aprīkota ar DeepalSuper Range Extender 2.0, kuras tīra elektriskā nobraukuma diapazons ir 190 km, visaptverošs nobraukums vairāk nekā 1000 km CLTC apstākļos, 1 litrs eļļas var saražot 3,63 kilovatstundas elektroenerģijas, un degvielas patēriņš ir tikai 6,7 l/100 km.
Vienmotora versijai maksimālā jauda ir 110 kilovati; priekšējā un aizmugurējā divu motoru pilnpiedziņas versijai priekšējā motora maksimālā jauda ir 131 kW un aizmugurējā motora maksimālā jauda ir 185 kW. Kopējā sistēmas jauda sasniedz 316 kW, un maksimālais griezes moments var sasniegt 6200 N·m. Paātrinājuma laiks no 0 līdz 100 km/h ir 6,3 sekundes.
Neta L pilnībā elektriskā versija
Tiek ziņots, ka Neta L ir vidēja līdz liela izmēra apvidus auto, kas būvēts uz Shanhai platformas. Tas ir aprīkots ar trīspakāpju LED dienas gaitas lukturu komplektu, izmanto slēptu durvju rokturu dizainu, lai samazinātu vēja pretestību, un ir pieejams piecās krāsās (visas ir bez maksas).
Runājot par konfigurāciju, Neta L ir aprīkots ar divām 15,6 collu paralēlām centrālajām vadības ierīcēm un Qualcomm Snapdragon 8155P mikroshēmu. Automašīna atbalsta 21 funkciju, tostarp AEB automātisko avārijas bremzēšanu, LCC joslas centra kruīza palīgsistēmu, FAPA automātisko parkošanās sistēmu, 50 metru izsekošanu atpakaļgaitā un ACC pilna ātruma adaptīvo virtuālo kruīza kontroli.
Runājot par jaudu, Neta L pilnībā elektriskā versija būs aprīkota ar CATL L sērijas litija dzelzs fosfāta akumulatoru, kas pēc 10 minūšu uzlādes var papildināt 400 km nobraukumu, maksimālajam nobraukumam sasniedzot 510 km.
VoyahFREE 318 Pašlaik ir sākusies Voyah FREE 318 iepriekšpārdošana, un paredzams, ka tā tiks laista klajā 14. jūnijā. Tiek ziņots, ka Voyah FREE 318, kas ir pašreizējā Voyah EE uzlabots modelis, ar tīru elektrisko nobraukumu līdz 318 km. Tiek uzskatīts, ka tas ir modelis ar vislielāko tīru elektrisko nobraukumu starp hibrīda SUV, ar visaptverošu nobraukumu 1458 km.
Arī Voyah FREE 318 ir labāka veiktspēja, ar ātrāko paātrinājumu no 0 līdz 100 jūdzēm stundā 4,5 sekundēs. Tam ir izcila braukšanas kontrole, tas ir aprīkots ar priekšējo dubultsviru aizmugurējo daudzsviru sporta neatkarīgo piekari un pilnībā alumīnija sakausējuma šasiju. Tas ir aprīkots arī ar savā klasē retu 100 mm regulējamu pneimatisko piekari, kas vēl vairāk uzlabo vadāmību un komfortu.
Viedajā dimensijā Voyah FREE 318 ir aprīkots ar pilna scenārija interaktīvu viedo kabīni ar milisekundes līmeņa balss atbildi, joslu līmeņa augstas precizitātes iepirkšanās ceļvedi, nesen uzlabotu Baidu Apollo viedās braukšanas palīgsistēmu 2.0, uzlabotu konusa atpazīšanu, parkošanās funkciju tumšā un gaismā un citām praktiskām funkcijām. Funkcijas un intelekts ir ievērojami uzlaboti.
Eapmotor C16
Pēc izskata Eapmotor C16 ir līdzīga forma kā C10, ar caurejošu gaismas sloksnes dizainu, virsbūves izmēriem 4915/1950/1770 mm un riteņu bāzi 2825 mm.
Runājot par konfigurāciju, Eapmotor C16 nodrošinās jumta lidaru, binokļa kameras, aizmugurējā un aizmugurējā loga tonējumu, un tas būs pieejams ar 20 collu un 21 collas diskiem.
Runājot par jaudu, automašīnas pilnībā elektriskais modelis ir aprīkots ar Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd. piegādātu piedziņas motoru ar maksimālo jaudu 215 kW, 67,7 kWh litija dzelzs fosfāta akumulatoru bloku un 520 kilometru CLTC nobraukumu; palielinātā nobraukuma modelis ir aprīkots ar Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. piegādāto 1,5 litru četrcilindru nobraukuma palielinātāju, modeli H15R, ar maksimālo jaudu 70 kilovati; piedziņas motora maksimālā jauda ir 170 kilovati, tas ir aprīkots ar 28,04 kilovatstundu akumulatoru bloku un tā tīrā elektriskajā režīmā nobraukuma attālums ir 134 kilometri.
Dongfeng Yipai eπ008
Yipai eπ008 ir otrais Yipai zīmola modelis. Tas tiek pozicionēts kā vieds, liels apvidus auto ģimenēm un tiks laists klajā jūnijā.
Runājot par izskatu, automašīnai ir raksturīga Yipai ģimenes stila dizaina valoda ar lielu, slēgtu radiatora režģi un zīmola LOGO "Shuangfeiyan" formā, kas ir ļoti atpazīstams.
Runājot par jaudu, eπ008 piedāvā divas jaudas iespējas: pilnībā elektrisku un paplašināta nobraukuma modeli. Paplašinātā nobraukuma modelis ir aprīkots ar 1,5T turbokompresora dzinēju kā nobraukuma palielinātāju, kas ir saskaņots ar China Xinxin Aviation litija dzelzs fosfāta akumulatoru bloku, un tā CLTC tīri elektriskais nobraukums ir 210 km. Braukšanas attālums ir 1300 km, un degvielas patēriņš ir 5,55 l/100 km.
Turklāt pilnībā elektriskajam modelim ir viens motors ar maksimālo jaudu 200 kW un enerģijas patēriņu 14,7 kWh/100 km. Tas izmanto Dongyu Xinsheng litija dzelzs fosfāta akumulatoru komplektu, un tā nobraukums ir 636 km.
Pekinas Hyundai New Tucson L
Jaunais Tucson L ir pašreizējās paaudzes Tucson L vidēja termiņa feislifta versija. Jaunās automašīnas izskats ir pielāgots. Tiek ziņots, ka automašīna tika atklāta Pekinas autoizstādē, kas notika nesen, un oficiālā laišana klajā ir paredzēta jūnijā.
Runājot par izskatu, automašīnas priekšpuse ir optimizēta ar priekšējo radiatora režģi, un salonā ir izmantots horizontāls punktmatricas hroma pārklājums, kas padara kopējo formu sarežģītāku. Gaismas grupa turpina dalīto priekšējo lukturu dizainu. Integrētie tālās un tuvās gaismas lukturi ietver melnus dizaina elementus un izmanto biezu priekšējo bamperi, lai pastiprinātu priekšpuses sportisko sajūtu.
Runājot par jaudu, jaunajam automobilim ir divas iespējas. 1,5 T degvielas versijai ir maksimālā jauda 147 kW, bet 2,0 l benzīna-elektriskās hibrīda versijas maksimālā dzinēja jauda ir 110,5 kW, un tā ir aprīkota ar trīskāršu litija akumulatoru bloku.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 13. jūnijs