21. maijā Ķīnas automašīnu ražotājsBYDLondonā, Anglijā, laida klajā pilnībā elektrisku divstāvu autobusu BD11, kas aprīkots ar jaunākās paaudzes akumulatora šasiju.
Ārvalstu mediji ziņoja, ka tas nozīmē, ka sarkanais divstāvu autobuss, kas gandrīz 70 gadus kursē pa Londonas ceļiem, kļūs par "Ražots Ķīnā", iezīmējot vēl vienu soli vietējā ražojuma automašīnu paplašināšanā ārzemēs un laužot tā saukto "pārpalikuma" retoriku Rietumos.
Piedalījās dokumentālajā filmā “One Belt, One Road”
1954. gada 24. jūlijā Londonas pirmais sarkanais divstāvu autobuss sāka pārvadāt pasažierus. Gandrīz 70 gadus šie autobusi ir bijuši daļa no Londonas iedzīvotāju dzīves un ir tikpat klasiski kā Bigbens, Tauerbridža, sarkanas telefona būdiņas un zivs un frī kartupeļi. 2008. gadā tas tika atklāts arī kā Londonas vizītkarte Pekinas Olimpisko spēļu noslēguma ceremonijā.
Pēdējos gados, pieaugot jaunu enerģijas transportlīdzekļu popularitātei, arī šis ikoniskais transporta līdzeklis ir steidzami jāatjaunina. Šajā nolūkā Londonas Transporta pārvalde ir vairākkārt testējusi vietējo ražotāju ražotos pilnībā elektriskos autobusus, taču rezultāti nebija apmierinoši. Šajā brīdī Londonas varas iestāžu redzeslokā nonāca BYD no Ķīnas.
Saskaņā ar ziņojumiem, London Go-Ahead Transport Group piešķirs BYD līgumu par vairāk nekā 100 BD11 divstāvu autobusu ražošanu, kas tiks nodoti ekspluatācijā šī gada otrajā pusē. Nākotnē tiks laisti klajā modeļi, kas pielāgoti dažādu Apvienotās Karalistes reģionu vajadzībām.
Tiek ziņots, ka BYD BD11 maksimālā pasažieru ietilpība ir 90 cilvēki, akumulatora ietilpība ir līdz 532 kWh, nobraucamais attālums ir 643 kilometri, un tas atbalsta dubulto uzlādi. Jaunās paaudzes divstāvu autobusa šasija ar asmens akumulatoru, ko pārvadā BYD BD11, integrē akumulatoru ar rāmi, kas ne tikai ievērojami samazina transportlīdzekļa svaru, palielina akumulatora darbības laiku, bet arī uzlabo transportlīdzekļa stabilitāti un vadāmību.
Šī nav pirmā reize, kad britu autobusi ir ieguvuši "Ražoti Ķīnā" marķējumu. Faktiski BYD kopš 2013. gada ir piegādājis aptuveni 1800 elektriskos autobusus britu operatoriem, taču lielākā daļa no tiem ir kopīgi ražoti ar britu partneriem. Šajā līgumā iesaistītais modelis "BD11" tiks ražots Ķīnā un importēts uz Apvienoto Karalisti pa jūru.
2019. gadā CCTV pārraidītajā dokumentālajā filmā "Veidojot nākotni kopā" (One Belt, One Road) jau bija redzams "Ķīnas sarkanais" autobuss, kas kursēja pa Apvienotās Karalistes ielām un alejām. Toreiz daži plašsaziņas līdzekļi komentēja, ka "nacionālā dārguma automašīna" ar "zaļo enerģiju" kā tās kodolu devās uz ārzemēm un lidoja pa Belt, viens ceļš (One Belt, One Road), kļūstot par vienu no "Ražots Ķīnā" (Made in China) pārstāvjiem.
“Visa pasaule saskaras ar ķīniešu autobusiem”
Ceļā uz pāreju uz jaunu enerģētikas nozari automobiļu tirgus struktūra piedzīvo milzīgas pārmaiņas.
Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas nesen publicētie dati liecina, ka Ķīnas automašīnu eksports 2023. gadā pirmo reizi ieņems pirmo vietu pasaulē. 2024. gada janvārī Ķīna eksportēja 443 000 automašīnu, kas ir par 47,4% vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā, turpinot straujo izaugsmi. Ķīnas automašīnu ietekme ir izplatījusies visā pasaulē.
Ņemiet par piemēru elektriskos autobusus. Ne tikai ikoniskais divstāvu sarkanais autobuss Apvienotajā Karalistē ir ieguvis "Ražots Ķīnā", bet arī Ziemeļamerikā un Meksikā Ķīnas autoražotāji nesen ir ieguvuši līdz šim lielāko atsevišķo elektrisko autobusu piegādes pasūtījumu Meksikā.
17. maijā sabiedriskā transporta sistēmā oficiāli tika integrēta un ekspluatācijā sāka pirmā 140 Yutong elektrisko autobusu partija, ko Grieķija iegādājās no Ķīnas. Tiek ziņots, ka šie Yutong elektriskie autobusi ir 12 metrus gari un to nobraukums ir 180 kilometri.
Turklāt Spānijā maija beigās tika piegādāti arī 46 Yutong lidostas maršruta autobusi. Ziņojumā norādīts, ka Yutong ieņēmumi no ārzemēm 2023. gadā būs aptuveni 10,406 miljardi juaņu, kas ir par 85,98% vairāk nekā iepriekšējā gadā, uzstādot Yutong ieņēmumu rekordu ārzemēs. Pēc vietējo autobusu apskates daudzi ķīnieši ārzemēs uzņēma video un ievietoja tos sociālajās platformās. Daži tīmekļa lietotāji jokoja: "Esmu dzirdējis, ka Yutong autobusi ir sastopami visā pasaulē."
Protams, arī citi modeļi nav sliktāki. Labākais elektroauto Apvienotajā Karalistē 2023. gadā būs "BYD ATTO 3". Great Wall Motor elektroautomobiļu zīmols Euler Haomao oficiāli noripoja no ražošanas līnijas jaunajā enerģijas transportlīdzekļu ražošanas bāzē Rajongā, Taizemē. Great Wall Motor izplatīšanas tīkls Omānā ir oficiāli nodots ekspluatācijā. Geely ģeometrija E modelis ir kļuvis par izmaksu ziņā efektīvu izvēli Ruandas patērētājiem.
Lielākajās starptautiskajās autoizstādēs bieži tiek izlaisti pieprasīti produkti, kas integrē dažādas progresīvas tehnoloģijas, mirdz Ķīnas zīmoli, un Ķīnas viedo elektroautomobiļu tehnoloģijas tiek atzītas ārvalstu tirgos. Šī gada aprīlī Pekinas autoizstāde piesaistīja visas pasaules uzmanību, bieži parādoties dažādām vietējā ražojuma augsto tehnoloģiju automašīnām.
Vienlaikus Ķīnas autobūves uzņēmumi ir investējuši un uzbūvējuši rūpnīcas ārzemēs, pilnībā izmantojot savas tehnoloģiskās priekšrocības un uzsākot dažādas sadarbības. Ķīnas jaunās enerģijas transportlīdzekļi ir populāri ārvalstu tirgos, piešķirot jaunu spožumu Ķīnas ražošanai.
Reāli dati lauž nepatiesu "pārāk lielas jaudas" teoriju
Diemžēl pat ar tik uzkrītošiem datiem kā "pasaules pirmā numura reitings" daži Rietumu politiķi joprojām izvirza tā saukto "pārāk lielas jaudas" teoriju.
Šie cilvēki apgalvoja, ka Ķīnas valdība subsidē jaunas enerģijas transportlīdzekļus, litija akumulatorus un citas nozares, kā rezultātā rodas ražošanas jaudas pārpalikums. Lai absorbētu ražošanas jaudas pārpalikumu, tā tika pārdota ārzemēs par ievērojami zemākām cenām nekā tirgus, kas ietekmēja globālo piegādes ķēdi un tirgu. Lai "reaģētu" uz šo apgalvojumu, Amerikas Savienotās Valstis 14. maijā atkal palielināja tarifus Ķīnas elektrotransportlīdzekļiem no pašreizējiem 25% līdz 100%. Šī pieeja ir izraisījusi arī kritiku no visām dzīves jomām.
Deniss Deps, Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. vadītājs Vācijā, norādīja, ka pasaulei nākamo piecu gadu laikā ir jāpalielina ievērojams atjaunojamās enerģijas apjoms, lai neatpaliktu no Parīzes nolīguma saistībām cīņā pret globālo sasilšanu. Ķīnai ir ne tikai jāapmierina iekšzemes pieprasījums un jāveicina "dubultā oglekļa" mērķa sasniegšana, bet arī jāsniedz pozitīvs ieguldījums globālajā reakcijā uz klimata pārmaiņām un zaļās attīstības īstenošanā. Jaunās enerģijas nozares saistīšana ar protekcionismu neapšaubāmi vājinās valstu spēju tikt galā ar klimata pārmaiņām.
Starptautiskais Valūtas fonds (SVF) tieši kritizēja ASV valdību par ievērojamu tarifu noteikšanu Ķīnas produktiem, piemēram, elektroautomobiļiem, litija baterijām un pusvadītājiem, brīdinot, ka tas varētu apdraudēt globālo tirdzniecību un ekonomikas izaugsmi.
Pat amerikāņu tīmekļa lietotāji izsmēja: "Kad Amerikas Savienotajām Valstīm ir konkurences priekšrocības, tās runā par brīvo tirgu; ja nē, tās iesaistās protekcionismā. Tie ir Amerikas Savienoto Valstu noteikumi."
Ķīnas Nacionālās attīstības un reformu komisijas Makroekonomikas pētniecības institūta pētnieks Džins Žuitings intervijā minēja piemēru. Ja saskaņā ar dažu Rietumu politiķu pašreizējiem uzskatiem, ja piedāvājums pārsniedz pieprasījumu, radīsies pārpalikums, tad vienai valstij nav jāiesaistās tirdzniecībā ar citu valsti. Jo tirdzniecības priekšnoteikums ir tāds, ka piedāvājums pārsniedz pieprasījumu. Tikai tad, kad jums ir vairāk, jūs varat tirgoties. Tad, iesaistoties tirdzniecībā, notiks starptautiska darba dalīšana. Tātad, ja sekojam dažu Rietumu politiķu loģikai, lielākā pārpalikuma jauda patiesībā ir amerikāņu Boeing lidmašīnas, un lielākā pārpalikuma jauda patiesībā ir amerikāņu sojas pupiņas. Ja mēs to samazinām saskaņā ar viņu diskursa sistēmu, rezultāts ir šāds. Tāpēc tā sauktā "pārpalikuma jauda" neatbilst ekonomikas likumiem un tirgus ekonomikas likumiem.
Mūsu uzņēmumseksportē neskaitāmus BYD sērijas transportlīdzekļus. Balstoties uz ilgtspējīgas attīstības koncepciju, uzņēmums sniedz pasažieriem labāku pieredzi. Uzņēmumam ir pilns jaunu enerģijas transportlīdzekļu zīmolu klāsts un tas nodrošina piegādi no pirmās rokas. Laipni lūdzam konsultēties.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 5. jūnijs