Eiropas Komisijas izmeklētāji tuvāko nedēļu laikā pārbaudīs Ķīnas autoražotājus, lai noteiktu, vai noteikt soda tarifus, lai aizsargātu Eiropas elektrisko automobiļu ražotājus, sacīja trīs cilvēki, kas ir informēti par šo lietu.Divi no avotiem sacīja, ka izmeklētāji apmeklēs BYD, Geely un SAIC, bet to nedarīs. apmeklējiet Ķīnā ražotus ārvalstu zīmolus, piemēram, Tesla, Renault un BMW.Izmeklētāji tagad ir ieradušies Ķīnā un apmeklēs uzņēmumus šomēnes un februārī, lai pārbaudītu, vai to atbildes uz iepriekšējām anketām ir pareizas. Eiropas Komisija, Ķīnas Tirdzniecības ministrija, BYD un SAIC nekavējoties neatbildēja uz komentāru pieprasījumiem.Geely arī atteicās komentēt, taču atsaucās uz savu oktobrī sniegto paziņojumu, ka tā ievēro visus likumus un atbalsta godīgu konkurenci pasaules tirgos. Eiropas Komisijas izmeklēšanas dokumenti liecina, ka izmeklēšana šobrīd ir "sākuma fāzē" un ka ir veikts pārbaudes apmeklējums. notiks līdz 11. aprīlim. Eiropas Savienības "kompensācija" Oktobrī izsludinātās izmeklēšanas mērķis ir noskaidrot, vai Ķīnā ražotie elektromobiļi par pieņemamu cenu ir negodīgi guvuši labumu no valsts subsīdijām. Šī "protekcionisma" politika ir palielinājusi spriedzi. starp Ķīnu un ES.
Šobrīd Ķīnā ražoto automašīnu īpatsvars ES elektrisko transportlīdzekļu tirgū ir pieaudzis līdz 8%.MG MotorGeely Volvo labi pārdod Eiropā, un līdz 2025. gadam tas varētu būt 15%.Tajā pašā laikā Ķīnas elektriskie automobiļi Eiropas Savienībā parasti maksā par 20 procentiem lētāk nekā ES ražotie modeļi. Turklāt, pastiprinoties konkurencei Ķīnas automašīnu tirgū un palēninoties izaugsmei vietējā tirgū, Ķīnas elektrisko automobiļu ražotāji, sākot no tirgus līdera BYD līdz pat jaunajiem konkurentiem. Xiaopeng un NIO paplašina paplašināšanos ārzemēs, daudzi par prioritāti izvirzot pārdošanu Eiropā. 2023. gadā Ķīna apsteidza Japānu kā pasaulē lielākā auto eksportētāja, eksportējot 5,26 miljonus transportlīdzekļu aptuveni 102 miljardu ASV dolāru vērtībā.
Izlikšanas laiks: 2024. gada 29. janvāris