Tā kā globālais pieprasījums pēcjauni enerģijas transportlīdzekļiLai gan Ķīnas, pasaules lielākā jauno enerģijas transportlīdzekļu ražotāja, eksports turpina pieaugt, tā saskaras ar nepieredzētām eksporta iespējām. Tomēr aiz šīs tendences slēpjas daudzas neredzamas izmaksas un izaicinājumi. Pieaugošās loģistikas izmaksas, īpaši iepakojuma izmaksas, ir kļuvušas par problēmu, kas uzņēmumiem steidzami jārisina. Apļveida iepakojuma līzinga modeļa pieaugums sniedz jaunu risinājumu šai dilemmai.
Iepakojuma izmaksu slēptās bažas: no atbilstības līdz vides aizsardzībai
Saskaņā ar jaunākajiem datiem, loģistikas izmaksas veido 30% no jaunu enerģijas transportlīdzekļu izmaksām, un iepakojums veido 15–30% no tām. Tas nozīmē, ka līdz ar eksporta apjoma pieaugumu pieaug arī uzņēmumu izdevumi iepakojumam. Īpaši ES “Jaunā akumulatoru likuma” ietekmē iepakojuma oglekļa pēdai jābūt izsekojamai, un uzņēmumi saskaras ar divkāršu atbilstības un vides aizsardzības spiedienu.
Tradicionālā iepakojuma ražošanā katru gadu tiek patērēti līdz pat 9 miljoniem tonnu papīra, kas ir līdzvērtīgi 20 miljonu koku nociršanai, un bojājumu līmenis sasniedz pat 3–7%, radot ikgadējus zaudējumus vairāk nekā 10 miljardu apmērā. Tas ir ne tikai ekonomisks zaudējums, bet arī milzīgs slogs videi. Daudziem uzņēmumiem pirms nosūtīšanas ir atkārtoti jāpārbauda iepakojums, lai nodrošinātu preču drošību, kas nemanāmi palielina darbaspēka un laika izmaksas.
Apļveida iepakojuma noma: divējāds ieguvums no izmaksu un oglekļa pēdas samazināšanas
Šajā kontekstā radās pārstrādes iepakojuma līzinga modelis. Izmantojot standartizētu un izsekojamu iepakojuma sistēmu, uzņēmumi var samazināt loģistikas izmaksas par 30 % un palielināt apgrozījuma efektivitāti par vairāk nekā 40 %. Maksājums par lietošanas reizi ļauj uzņēmumiem būt elastīgākiem līdzekļu ziņā, un parasti ieguldījumus var atgūt 8–14 mēnešu laikā.
Šis modelis darbojas līdzīgi instrumentu nomai. Uzņēmumiem kastes ir jānomā tikai nepieciešamības gadījumā un pēc lietošanas tās jāatdod, tādējādi novēršot tradicionālo vienreizējo pirkumu radītās neērtības. Piemēram, ULP Ruichi. Viņiem ir vairāk nekā 8 miljonu apgrozījumu gadā, samazinot oglekļa emisijas par 70% un aizstājot vairāk nekā 22 miljonus kastu. Katru reizi, kad tiek izmantota apgrozāmā kaste, var aizsargāt 20 kokus, kas ir ne tikai ekonomisko ieguvumu uzlabojums, bet arī pozitīvs ieguldījums vidē.
Apvienojot materiālu revolūciju, digitālo izsekošanu un pārstrādes efektivitāti, iepakojums vairs nav “klusās izmaksas”, bet gan “oglekļa datu portāls”. Šūnveida PP materiāla triecienizturība ir uzlabota par 300%, un salokāmais dizains ir samazinājis tukšo tilpumu par 80%. Tehniskā nodaļa koncentrējas uz saderību, izturību un datu izsekojamību, savukārt iepirkumu nodaļa vairāk rūpējas par izmaksu struktūru un darbības garantiju. Tikai apvienojot abus, mēs varam panākt reālu izmaksu samazinājumu un efektivitātes uzlabošanu.
Vadošie uzņēmumi, piemēram, China Merchants Loscam, CHEP un ULP Ruichi, ir dziļi iesaistījušies dažādās jomās un izveidojuši pilnīgu ekoloģisku sistēmu, lai palīdzētu klientiem samazināt oglekļa emisijas par 50–70%. Katra pārstrādājamu kastu aprite samazina loģistikas izmaksas un samazina oglekļa pēdas nospiedumu. Nākamo desmit gadu laikā piegādes ķēde pāries no lineāra patēriņa uz aprites ekonomiku. Tas, kurš apgūs iepakojuma zaļo pārveidi, nākotnē būs iniciatīvas dzinējspēks.
Šajā kontekstā iepakojuma pārstrādes līzings ir ne tikai uzņēmumu izvēle, bet arī neizbēgama nozares tendence. Tā kā ilgtspējīgas attīstības koncepcija kļūst arvien populārāka, iepakojuma zaļā pārveide kļūs par svarīgu jaunās enerģijas transportlīdzekļu nozares konkurētspējas sastāvdaļu. Vai esat gatavs maksāt par vides aizsardzību un efektivitāti? Nākotnes piegādes ķēdes konkurence būs ne tikai ātruma un cenas konkurence, bet arī ilgtspējības konkurence.
Šajā klusajā revolūcijā iepakojuma pārstrādes līzings pārveido Ķīnas autobūves nozares globālo konkurētspēju. Vai esat gatavs šīm pārmaiņām?
E-pasts:edautogroup@hotmail.com
Tālrunis / WhatsApp:+8613299020000
Publicēšanas laiks: 2025. gada 29. jūlijs