NIO otrais zīmols tika atklāts. 14. martā Gasgoo uzzināja, ka NIO otrā zīmola nosaukums ir Letao Automobile. Spriežot pēc nesen atklātajiem attēliem, Ledo Auto angļu nosaukums ir Onvo, N forma ir zīmola logotips, un aizmugurējais logotips parāda, ka modelis ir nosaukts par “Ledo L60 ″.
Tiek ziņots, ka NIO priekšsēdētājs Li Bin paskaidroja “乐道” zīmola konotāciju lietotāju grupai: ģimenes laime, mājturība un runāšana par to.
Sabiedriskā informācija rāda, ka NIO iepriekš ir reģistrējis vairākas jaunas preču zīmes, ieskaitot Ledao, Momentum un Xiangxiang. Starp tiem Letao pieteikšanās datums ir 2022. gada 13. jūlijs, un pieteikuma iesniedzējs ir NIO Automotive Technology (Anhui) Co., SIA pārdošanas apjomi?
Tuvojoties laikam, pakāpeniski parādās īpaša informācija par jauno zīmolu.
Nesenā ienākumu zvanā Li Bin sacīja, ka NIO jaunais zīmols masu patērētāju tirgum tiks izlaists šā gada otrajā ceturksnī. Pirmais modelis tiks izlaists trešajā ceturksnī, un liela mēroga piegāde sāksies ceturtajā ceturksnī.
Li Bin arī atklāja, ka otrā automašīna ar jauno zīmolu ir SUV, kas būvēts lielām ģimenēm. Tas ir ienācis pelējuma atklāšanas posmā un tiks palaists tirgū 2025. gadā, kamēr tiek izstrādāta arī trešā automašīna.
Spriežot pēc esošajiem modeļiem, NIO otrā zīmola modeļu cenai jābūt no 200 000 līdz 300 000 juaņu.
Li Bin sacīja, ka šis modelis tieši konkurēs ar Tesla modeli Y, un izmaksas būs par aptuveni 10% zemākas nekā Tesla modelis Y.
Balstoties uz pašreizējā Tesla modeļa Y modeļa cenu 258 900-363 900 juaņu, jaunā modeļa izmaksas ir samazinātas par 10%, kas nozīmē, ka paredzams, ka tā sākuma cena samazināsies līdz aptuveni 230 000 juaņu. NIO zemāko cenu modeļa-ET5-sākuma cena ir 298 000 juaņu, kas nozīmē, ka jaunā modeļa augstākās klases modeļiem vajadzētu būt mazākam par 300 000 juaņu.
Lai atšķirtos no NIO zīmola augstākās klases pozicionēšanas, jaunais zīmols izveidos neatkarīgus mārketinga kanālus. Li Bin sacīja, ka jaunais zīmols izmantos atsevišķu pārdošanas tīklu, bet pēcpārdošanas pakalpojums izmantos dažas no esošajām NIO zīmola pēcpārdošanas sistēmām. "Uzņēmuma mērķis 2024. gadā ir izveidot bezsaistes tīklu, kurā ir ne mazāk kā 200 veikali jauniem zīmoliem."
Runājot par akumulatoru apmainīšanos, jaunā zīmola modeļi atbalstīs arī akumulatoru apmaiņas tehnoloģiju, kas ir viena no NIO galvenajām konkurētspējai. NiO paziņoja, ka uzņēmumam būs divi enerģijas maiņas tīklu komplekti, proti, NIO specializētais tīkls un koplietošanas jaudas mijmaiņas tīkls. Starp tiem jaunie zīmolu modeļi izmantos koplietošanas jaudas mijmaiņas tīklu.
Saskaņā ar nozares teikto, jauni zīmoli ar salīdzinoši pieņemamām cenām būs atslēga tam, vai Weilai šogad var mainīt tā kritumu.
5. martā NIO paziņoja par pilna gada finanšu pārskatu par 2023. gadu. Gada ieņēmumi un pārdošanas apjomi palielinājās salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, un zaudējumi vēl vairāk palielinājās.
Finanšu ziņojums rāda, ka visā 2023. gadā NIO kopējie ieņēmumi bija 55,62 miljardi juaņu, kas ir par 12,9%vairāk nekā gadu; Pilna gada neto zaudējumi vēl vairāk palielinājās par 43,5% līdz 20,72 miljardiem juaņu.
Pašlaik, ņemot vērā skaidras naudas rezerves, pateicoties divām stratēģisko ieguldījumu kārtām, kuru kopsumma bija USD 3,3 miljardi ārvalstu investīciju iestādēm pagājušā gada otrajā pusē, NIO naudas rezerves līdz 2023. gada beigām pieauga līdz 57,3 miljardiem juaņu. Spriežot no pašreizējiem zaudējumiem, Veilai joprojām ir trīs gadu drošības periods.
"Kapitāla tirgus līmenī NIO atbalsta starptautiski atzīts kapitāls, kas ir ievērojami palielinājis NIO naudas rezerves un ir pietiekami daudz līdzekļu, lai sagatavotos 2025. gada" finālam "." Nio teica.
Pētniecības un attīstības ieguldījums ir lielākā daļa no NIO zaudējumiem, un tai ir tendence pieaugt gadu no gada. 2020. un 2021. gadā NIO pētniecības un attīstības ieguldījums bija attiecīgi 2,5 miljardi juaņu un 4,6 miljardi juaņu, bet sekojošais pieaugums strauji palielinājās, un 1022. gadā tika ieguldīti 10,8 miljardi, salīdzinot ar iepriekšējo gadu vairāk nekā 134%, un R&D ieguldījums 2023. gadā palielināsies par 23,9% līdz 13,43 miljardiem Yuan.
Tomēr, lai uzlabotu konkurētspēju, NIO joprojām nemazinās savus ieguldījumus. Li Bins sacīja: "Nākotnē uzņēmums turpinās saglabāt pētniecības un attīstības ieguldījumu aptuveni 3 miljardu juaņu ceturksnī."
Jauniem enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumiem augsta pētniecība un attīstība nav slikta lieta, bet NIO zemā izejvielu izejas koeficients ir galvenais iemesls, kāpēc nozare par to šaubās.
Dati rāda, ka NIO 2023. gadā piegādās 160 000 transportlīdzekļu, kas ir par 30,7% vairāk nekā 2022. gadā. Šā gada janvārī NIO februārī piegādāja 10 100 transportlīdzekļus un 8132 transportlīdzekļus. Pārdošanas apjoms joprojām ir NIO sašaurinājums. Lai arī pagājušajā gadā tika izmantotas dažādas reklāmas metodes, lai īsā laikā palielinātu piegādes apjomu, no pilna gada perspektīvas, NIO joprojām nespēja sasniegt savu gada pārdošanas mērķi.
Salīdzinājumam - Ideal's R&D ieguldījums 2023. gadā būs 1,059 miljoni juaņu, neto peļņa būs 11,8 miljardi juaņu, bet gada pārdošanas apjomi būs 376 000 transportlīdzekļu.
Tomēr konferences zvana laikā Li Bin bija ļoti optimistiski noskaņots par NIO pārdošanas apjomiem šogad un bija pārliecināts, ka tas atgriezīsies ikmēneša pārdošanas līmenī 20 000 transportlīdzekļu.
Un, ja mēs vēlamies atgriezties 20 000 transportlīdzekļu līmenī, otrajam zīmolam ir izšķiroša nozīme.
Li Bin sacīja, ka NIO zīmols joprojām pievērsīs lielāku uzmanību bruto peļņas noriņai un neizmanto cenu karus apmaiņā pret pārdošanas apjomu; Kamēr otrais zīmols sasniegs pārdošanas apjomu, nevis bruto peļņas normu, it īpaši jaunajā laikmetā. Sākumā daudzuma prioritāte noteikti būs augstāka. Es uzskatu, ka šī kombinācija ir arī labāka uzņēmuma ilgtermiņa operācijas stratēģija.
Turklāt Li Bin arī atklāja, ka nākamgad NIO uzsāks jaunu zīmolu, kura cena būs tikai simtiem tūkstošu juaņu, un NIO produktiem būs plašāks tirgus pārklājums.
2024. gadā, kad cenu samazināšanas vilnis atkal izriet, konkurence automobiļu tirgū kļūs arvien niknāka. Nozare prognozē, ka auto tirgū šogad un nākamajā jomā būs liela pārkārtošanās. Neapstrādājami jauni auto uzņēmumi, piemēram, NIO un XPENG, nedrīkst pieļaut nekādas kļūdas, ja viņi vēlas izkļūt no nepatikšanām. Spriežot pēc skaidras naudas rezervēm un zīmola plānošanas, Weilai ir arī pilnībā sagatavots un tikai gaida cīņu.
Pasta laiks: 19.-19.