Tika atklāts NIO otrais zīmols. 14. martā Gasgoo uzzināja, ka NIO otrā zīmola nosaukums ir Letao Automobile. Spriežot pēc nesen eksponētajiem attēliem, Ledo Auto angļu nosaukums ir ONVO, N forma ir zīmola LOGO, bet aizmugurējā logotips parāda, ka modeļa nosaukums ir "Ledo L60".
Tiek ziņots, ka NIO priekšsēdētājs Li Bins lietotāju grupai paskaidroja zīmola “乐道” konotāciju: ģimenes laime, mājturība un runāšana par to.
Publiskā informācija liecina, ka NIO iepriekš ir reģistrējis vairākas jaunas preču zīmes, tostarp Ledao, Momentum un Xiangxiang. Tostarp uzņēmuma Letao pieteikšanās datums ir 2022. gada 13. jūlijs, un pieteikuma iesniedzējs ir NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. Vai pārdošana pieaug?
Laikam tuvojoties, pamazām atklājas konkrētas jaunā zīmola detaļas.
Nesenajā peļņas aicinājumā Li Bins sacīja, ka NIO jaunais zīmols masu patēriņa tirgum tiks izlaists šī gada otrajā ceturksnī. Pirmais modelis tiks izlaists trešajā ceturksnī, un liela mēroga piegāde sāksies ceturtajā ceturksnī.
Li Bins arī atklāja, ka otrs auto ar jauno zīmolu ir daudzbērnu ģimenēm būvēts SUV. Tas ir iegājis veidņu atvēršanas stadijā un tiks laists tirgū 2025. gadā, savukārt izstrādes stadijā ir arī trešā automašīna.
Spriežot pēc esošajiem modeļiem, NIO otrā zīmola modeļu cenai vajadzētu būt no 200 000 līdz 300 000 juaņu.
Li Bins sacīja, ka šis modelis tieši konkurēs ar Tesla Model Y, un izmaksas būs aptuveni 10% zemākas nekā Tesla Model Y.
Pamatojoties uz pašreizējā Tesla modeļa Y orientējošo cenu 258 900-363 900 juaņu apmērā, jaunā modeļa izmaksas ir samazinātas par 10%, kas nozīmē, ka tā sākumcena ir sagaidāma līdz aptuveni 230 000 juaņu. NIO zemākās cenas modeļa ET5 sākuma cena ir 298 000 juaņu, kas nozīmē, ka jaunā modeļa augstākās klases modeļiem vajadzētu būt mazākam par 300 000 juaņu.
Lai atšķirtos no NIO zīmola augstākās klases pozicionēšanas, jaunais zīmols izveidos neatkarīgus mārketinga kanālus. Li Bins sacīja, ka jaunais zīmols izmantos atsevišķu tirdzniecības tīklu, bet pēcpārdošanas serviss izmantos dažas no esošajām NIO zīmola pēcpārdošanas sistēmām. “Uzņēmuma mērķis 2024. gadā ir izveidot ne mazāk kā 200 veikalu bezsaistes tīklu jauniem zīmoliem.”
Runājot par akumulatoru nomaiņu, jaunā zīmola modeļi atbalstīs arī bateriju maiņas tehnoloģiju, kas ir viena no NIO konkurētspējas pamatelementiem. NIO paziņoja, ka uzņēmumam būs divi enerģijas mijmaiņas tīklu komplekti, proti, NIO speciālais tīkls un koplietojamais enerģijas mijmaiņas tīkls. Tostarp jauno zīmolu modeļos tiks izmantots kopīgs jaudas mijmaiņas tīkls.
Pēc nozares domām, jauni zīmoli ar salīdzinoši pieņemamām cenām būs atslēga, vai Weilai šogad spēs mainīt savu kritumu.
5. martā NIO paziņoja par 2023. gada visa gada finanšu pārskatu. Gada ieņēmumi un pārdošanas apjomi pieauga salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, un zaudējumi turpināja palielināties.
Finanšu pārskats liecina, ka visā 2023. gadā NIO sasniedza kopējos ieņēmumus 55,62 miljardu juaņu apmērā, kas ir par 12,9% vairāk nekā iepriekšējā gadā; visa gada neto zaudējumi turpināja palielināties par 43,5% līdz 20,72 miljardiem juaņu.
Pašlaik naudas rezervju izteiksmē, pateicoties divām stratēģisko investīciju kārtām, ko pagājušā gada otrajā pusē veica ārvalstu ieguldījumu iestādes par kopējo summu 3,3 miljardi ASV dolāru, NIO skaidrās naudas rezerves līdz 2023. gada beigām pieauga līdz 57,3 miljardiem juaņu. Spriežot pēc pašreizējiem zaudējumiem. , Weilai joprojām ir trīs gadu drošības periods.
"Kapitāla tirgus līmenī NIO ir iecienījis starptautiski pazīstams kapitāls, kas ir ievērojami palielinājis NIO skaidrās naudas rezerves un tam ir pietiekami daudz līdzekļu, lai sagatavotos 2025. gada "finālam". NIO teica.
Ieguldījumi pētniecībā un attīstībā veido lielāko daļu NIO zaudējumu, un tiem ir tendence katru gadu pieaugt. 2020. gadā un 2021. gadā NIO ieguldījumi pētniecībā un attīstībā bija attiecīgi 2,5 miljardi juaņu un 4,6 miljardi juaņu, bet turpmākā izaugsme strauji pieauga, 2022. gadā investējot 10,8 miljardus juaņu, kas ir vairāk nekā 134% vairāk nekā iepriekšējā gadā, un ieguldījumi pētniecībā un attīstībā 2023. gadā. pieaugs par 23,9% līdz 13,43 miljardiem juaņu.
Tomēr, lai uzlabotu konkurētspēju, NIO joprojām nesamazinās ieguldījumus. Li Bins sacīja: "Nākotnē uzņēmums turpinās saglabāt ieguldījumus pētniecībā un attīstībā aptuveni 3 miljardu juaņu apmērā ceturksnī."
Jauniem enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumiem augsta pētniecība un izstrāde nav slikta lieta, taču NIO zemā ieguldījuma un izlaides attiecība ir galvenais iemesls, kāpēc nozare par to šaubās.
Dati liecina, ka 2023. gadā NIO piegādās 160 000 transportlīdzekļu, kas ir par 30,7% vairāk nekā 2022. gadā. Šā gada janvārī NIO piegādāja 10 100 transportlīdzekļus un 8 132 transportlīdzekļus februārī. Pārdošanas apjoms joprojām ir NIO vājais kakls. Lai gan pagājušajā gadā tika pieņemtas dažādas reklāmas metodes, lai palielinātu piegādes apjomu īstermiņā, no visa gada perspektīvas NIO joprojām nespēja sasniegt savu gada pārdošanas mērķi.
Salīdzinājumam, Ideal investīcijas pētniecībā un attīstībā 2023. gadā būs 1,059 miljoni juaņu, tīrā peļņa būs 11,8 miljardi juaņu, bet gada pārdošanas apjoms būs 376 000 transportlīdzekļu.
Tomēr konferences zvana laikā Li Bins bija ļoti optimistisks par NIO pārdošanas apjomu šogad un bija pārliecināts, ka tas atgriezīsies pie 20 000 transportlīdzekļu ikmēneša pārdošanas līmeņa.
Un, ja mēs vēlamies atgriezties pie 20 000 transportlīdzekļu līmeņa, otrajam zīmolam ir izšķiroša nozīme.
Li Bins sacīja, ka NIO zīmols joprojām pievērsīs lielāku uzmanību bruto peļņas normai un neizmantos cenu karus apmaiņā pret pārdošanas apjomu; savukārt otrais zīmols meklēs pārdošanas apjomu, nevis bruto peļņas normu, īpaši jaunajā laikmetā. Sākumā kvantitātes prioritāte noteikti būs augstāka. Uzskatu, ka šī kombinācija ir arī labāka stratēģija uzņēmuma ilgtermiņa darbībai.
Turklāt Li Bins arī atklāja, ka nākamgad NIO laidīs klajā jaunu zīmolu, kura cena būs tikai simtiem tūkstošu juaņu, un NIO produktiem būs plašāks tirgus pārklājums.
2024. gadā, kad atkal uzbrūk cenu samazinājuma vilnis, konkurence automobiļu tirgū kļūs arvien sīvāka. Nozare prognozē, ka šogad un nākamgad auto tirgu sagaida liela pārkārtošanās. Nerentablas jaunas autobūves kompānijas, piemēram, Nio un Xpeng, nedrīkst kļūdīties, ja tās vēlas izkļūt no nepatikšanām. Spriežot pēc skaidras naudas rezervēm un zīmola plānošanas, arī Weilai ir pilnībā sagatavojies un tikai gaida cīņu.
Izlikšanas laiks: 19.03.2024