Nesen savu pasaules debiju piedzīvoja Xpeng MONA M03. Šis viedais, pilnībā elektriskais hečbeks, kas radīts jauniem lietotājiem, ir piesaistījis nozares uzmanību ar savu unikālo, mākslīgā intelekta kvantitatīvo estētisko dizainu. He Sjaopengs, Xpeng Motors priekšsēdētājs un izpilddirektors, un Stila centra viceprezidents Huans Ma Lopess piedalījās tiešraidē un sniedza padziļinātu skaidrojumu par Xpeng MONA M03 dizaina un radīšanas koncepciju, kā arī tā tehniskajām priekšrocībām.
Mākslīgā intelekta kvantitatīvs estētiskais dizains ir paredzēts jauniešiem
Kā pirmais modelis MONA sērijā, Xpeng MONA M03 ietver Xpeng Motors jauno domāšanu par elektroauto tirgu un lietotāju vajadzībām. Pašlaik automašīnu tirgus 200 000 juaņu robežās veido gandrīz pusi no nozares tirgus daļas, un apmierinošais A klases sedans ir kļuvis par galveno izvēli ģimenes lietotājiem.
Līdz ar "interneta paaudzes" izaugsmi jaunie lietotāji ir ienākuši patērētāju arēnā, un patērētāju pieprasījums ir ievedis arī jaunu uzlabojumu. Viņiem nav nepieciešami parasti pārvietošanās līdzekļi un standarta ceļošanas pieredze, bet gan modes priekšmeti, kas ņem vērā gan izskatu, gan tehnoloģijas, un individuāli zīmoli, kas var izcelt viņu pašpārliecinātību. Tas prasa gan dizainu, kas valdzina dvēseli no pirmā acu uzmetiena, gan viedas tehnoloģijas, kas uz ilgu laiku valdzinās jūsu sirdi.
Inovācijas vienmēr ir bijušas iegravētas Xpeng Motors gēnos. Lai apmierinātu jauno lietotāju “izskatīgas un interesantas” patēriņa vajadzības pilnībā elektriskā laikmetā, Xpeng Motors pavadīja gandrīz četrus gadus un ieguldīja vairāk nekā miljardus, lai izveidotu zīmolu šajā tirgus segmentā. Ķīnas pirmais viedais pilnībā elektriskais hečbeks kupeja - Xpeng MONA M03. Šajā sakarā He Sjaopeņs sacīja: “Xiaopeng ir gatavs tērēt nedaudz vairāk izmaksu un laika, lai izveidotu “izskatīgu un interesantu” automašīnu jauniešiem.”
Pirmajā Xpeng MONA M03 preses konferencē pasaulē vadošais dizaineris Huans Ma Lopess arī pirmo reizi publiski parādījās pēc pievienošanās Xpeng Motors. No Lamborghini un Ferrari līdz jaunu spēku vadīšanai, Huanmas tieksme pēc progresīviem mākslas sakrīt ar Xpeng Motors centieniem pēc ārkārtējām inovācijām tehnoloģijās. Pasākumā Huans Ma sīkāk pastāstīja par automašīnu dizaina estētiskajiem elementiem un Xpeng MONA M03 estētiskajām īpašībām. Viņš teica: "Xpeng MONA M03 ir ļoti skaista automašīna jauniešiem."
Xpeng MONA M03 ir ieguvis jaunu, mākslīgā intelekta kvantitatīvu estētiku. Tam ir ne tikai klasiska un skaista kupejas stāja, bet arī īpaši liels AGS pilnībā integrēts aktīvais gaisa ieplūdes režģis, elektriskā hečbeka aizmugurējā borta, 621L īpaši liels bagāžnieks un citas lēciena konfigurācijas, 0,194. Tā vēja pretestības koeficients padara to par pasaulē zemāko masveidā ražoto tīri elektrisko hečbeka sedanu. Tas sasniedz perfektu līdzsvaru starp māksliniecisko skaistumu un ceļošanas pieredzi un stingri atbilst jauniešu, kuri "apgriež pasauli", ceļošanas vajadzībām, kļūstot par vienīgo savā klasē.
Mīlestība no pirmā acu uzmetiena: Superauto proporcijas izceļ vizuālo spriedzi
Virsbūves stāja kā kupejas dvēsele nosaka visa transportlīdzekļa auru. Klasiskajiem kupejas dizainiem bieži ir plata virsbūve un zems vizuālais smaguma centrs, radot sajūtu, ka lido tuvu zemei. Xpeng MONA M03 rūpīgi pielāgo virsbūves proporcijas ar kvantitatīvu estētiku, lai radītu ārkārtīgi zemu platas virsbūves kupejas stāju. Tam ir zems masas centrs – 479 mm, malu attiecība – 3,31, malu attiecība – 1,31 un riepu augstuma attiecība – 0,47. Virsbūves proporcijas ir pilnīgi pareizas, izstarojot miljonu klases kupejas spēcīgu auru. Tas ir ne tikai vizuāls baudījums, bet arī atmodina jauniešu vēlmi braukt pēc sirds patikas, liekot cilvēkiem iemīlēties tajā no pirmā acu uzmetiena.
Xiaopeng MONA M03 pievērš uzmanību katrai detaļai. Transportlīdzekļa līnijas ir pilnas ar tehnoloģijām. "010" digitālā zvaigžņu gaismas grupa priekšpusē atspoguļo aizmugurējos lukturus, mainot tradicionālo formu dizainu un piešķirot tam ļoti elegantu un augstas klases sajūtu. "Binārā" koncepcija ir ne tikai veltījums mākslīgā intelekta laikmetam, bet arī unikāla šim laikmetam. Sjaopena "zinātnes un inženierzinātņu cilvēka" romantiskās un atjautīgās domas. Priekšējo lukturu komplektā ir iebūvēti vairāk nekā 300 LED lampu lodītes, kas apvienojumā ar modernu biezsienu gaismas vadīšanas tehnoloģiju padara tos viegli atpazīstamus, kad tie ir ieslēgti naktī.
Runājot par krāsu saskaņošanu, Xpeng MONA M03 piedāvā 5 iespējas, starp kurām Xinghanmi un Xingyao Blue apmierina jauno lietotāju dažādās estētiskās vajadzības ar elegantām krāsām ar zemu piesātinājumu.
Spēlēšanās ar vēju padara neiespējamo iespējamu
Aiz Xpeng MONA M03 satriecošā izskata slēpjas Xpeng Motors dziļā tehnoloģiskā pieredze un neatlaidīgā tieksme paplašināt robežas. Xpeng Motors cer sniegt jaunajiem lietotājiem vēl nebijušu ceļošanas pieredzi, izmantojot tehnoloģiskas inovācijas un bezkompromisa pieeju, kas var ne tikai apmierināt viņu ilgas pēc dzejas un tālām vietām, bet arī atbilst viņu pašreizējām dzīves vajadzībām.
Produktiem, kuru cena ir zem 200 000 RMB, parasti tiek pievērsta uzmanība vēja pretestībai, taču Xiaopeng MONA M03 jau no paša sākuma ir integrējis "zemas vēja pretestības" ideju ražošanas procesā. Visa sērija standarta aprīkojumā ir aprīkota ar AGS pilnībā integrētu aktīvo gaisa ieplūdes režģi, kas līdzīgs superautomašīnām. Režģa neregulārais vienas asmeņa dizains ir integrēts ar ārējo formu. Tas var līdzsvarot vēja pretestības optimizāciju un elektriskās piedziņas dzesēšanas vajadzības dažādos transportlīdzekļa ātrumos, kā arī inteliģenti pielāgot atvēršanu un aizvēršanu.
Xpeng MONA M03 ir veicis kopumā vairāk nekā 1000 programmu analīzes, izturējis 10 vēja tuneļa testus vairāk nekā 100 stundu garumā un sasniedzis 15 galvenās grupas optimizācijas. Visbeidzot, pateicoties izcilajam Cd0.194 sniegumam, tas kļuva par pasaulē zemākās vēja pretestības masveidā ražoto tīra elektriskais hečbeks samazina enerģijas patēriņu par 15% uz 100 kilometriem un var palielināt nobraucamo attālumu līdz pat 60 km. Tas patiesi panāk līdzsvaru starp zeltainām virsbūves proporcijām un salona telpu, racionālām tehniskajām prasībām un uztveres estētiku, padarot braukšanu vējā sasniedzamu.
Īpaši liela telpa, lai apmierinātu ceļošanas vajadzības visos scenārijos
Ilgu laiku kupejām bija jāupurē kopējā sēdvietu telpa, lai panāktu transportlīdzekļa kontūru gludumu un skaistumu. Tā rezultātā estētiku un telpu ir kļuvis grūti sasniegt vienlaikus, un tās nevar apmierināt lietotāju ceļošanas vajadzības visos scenārijos. Xiaopeng MONA M03 lauž šo priekšstatu. Ar 4780 mm garumu un 2815 mm garenbāzi tas nodrošina izmēru veiktspēju, kas salīdzināma ar B klases modeļiem. Turklāt 63,4° priekšējā vējstikla slīpuma dizains, kas ir lielākais savā klasē, samazina vēja pretestību, vienlaikus radot arī zemo un eleganto priekšējās kabīnes kontūru, kas padara telpas pieredzi par vadošo savā klasē.
Runājot par uzglabāšanas dizainu, visi Xpeng MONA M03 modeļi standartaprīkojumā ir aprīkoti ar elektriski atveramu hečbeka aizmugurējo bortu. Lielais 621 litru tilpums ļauj vienlaikus ievietot vienu 28 collu koferi, četrus 20 collu koferus, kempinga teltis, makšķerēšanas piederumus un ballīšu svarus. Automašīnā var droši uzglabāt visu nepieciešamo, tāpēc ceļojuma laikā nav jāizdara vairākas izvēles. 1136 mm atvēruma platums nodrošina elegantāku piekļuvi priekšmetiem neatkarīgi no tā, vai tas ir ikdienas brauciens pilsētā vai nedēļas nogales atpūta priekšpilsētā, pilnībā apmierinot jauno lietotāju vajadzības ceļošanai visos apstākļos un padarot katru braucienu patīkamu un ērtu.
Xpeng MONA M03 demonstrē bezgalīgās viedās ceļošanas iespējas elektriskajā laikmetā, perfekti integrējot tehnoloģijas un mākslu. Jaunajiem lietotājiem, kuri alkst pēc brīvības un individualitātes, drīz vien pilnībā elektrisks hečbeks ar gan tehnoloģiju, gan greznības sajūtu kļūs par realitāti. Pilnībā elektriskajam tirgum, kura cena ir mazāka par 200 000 juaņu, gaidāmi jauni pārsteigumi. Papildus satriecošajam stila dizainam Xpeng MONA M03 būs aprīkots arī ar dažādiem viedās braukšanas risinājumiem, kas balstīti uz lietotāju vajadzībām.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 19. augusts