Roewe Imax8 kā pašizveidots MPV, kas novietots kā "tehnoloģiskā greznība", smagi strādā, lai ielauztos vidējā līdz augstā MPV tirgū, kuru jau sen ir aizņemts kopuzņēmuma zīmoli.
Runājot par izskatu, Roewe Imax8 pieņem digitālā ritma dizaina valodu, un kopējais izskats joprojām ir kvadrāts. Starp tiem visiespaidīgākais ir milzīgais gaisa ieplūdes režģis priekšējā sejā. Blacked acs dimanta formas dizains nekavējoties satvers skatītāju vizuālo centru. Oficiālais to sauc par “Ronglin modeļa” režģi. vārti.
Turklāt apgaismojuma ziņā ir arī spilgti plankumi. Jaunā automašīna neizmanto pašlaik populāros caurspīdīgos aizmugurējos lukturus, bet unikālā caurspīdīgā lukturu izmantošana apvienojumā ar “Ronglin modeļa” režģi vēl vairāk palielina priekšējās sejas atpazīšanu.
Kā pirmais masveidā ražots SAIC globālās modulārās inteliģentās arhitektūras Sigma modelis, Roewe Imax8 vada savu klasi gan spēka piedziņā, gan šasijā. Roewe IMAX8 ir aprīkots ar SAIC Blue Core jaunākās paaudzes 400TGI turbokompresoru, kas saskaņots ar ārkārtīgi gludo Aisin 8 ātrumu manuālo transmisiju, ar visaptverošu degvielas patēriņu, kas ir aptuveni 8,4L uz 100 kilometriem.
Runājot par tehnoloģisko greznību, man jāpiemin IMAX8 augsto izmaksu veiktspēja. Roewe Imax8 oficiālā ceļveža cena ir 188 800 juaņas līdz 253 800 juaņiem, savukārt Buick Gl8 es Lu Zun sākuma līmeņa cena ir tuvu 320 000 juaņu, taču nav pārspīlēti teikt, ka Imax8 var iegūt gandrīz tādu pašu braukšanas pieredzi kā pēdējam. Brauciet un izbaudiet. Piemēram, elektriskās bīdāmās durvis var aprīkot mazāk nekā 300 000 juaņu.
Turklāt dažu mazu detaļu dizains, kas atspoguļo greznību, arī daudz papildina IMAX8. Piemēram, drošības konfigurācijas ziņā IMAX8 priekšējā skata kamera var projicēt ceļa apstākļus uz priekšu tieši uz pilnu LCD instrumentu paneli. Šī metode ir intuitīvāka un draudzīgāka iesācējiem vai autovadītājiem, kas nav pazīstami ar ceļu.
Pasta laiks: Apr-26-2024