Kā pašzīmola minivens, kas pozicionēts kā "tehnoloģiska greznība", ROEWE iMAX8 smagi strādā, lai ielauztos vidējās un augstākās klases minivenu tirgū, ko jau sen ir aizņemuši kopuzņēmumu zīmoli.
Runājot par izskatu, ROEWE iMAX8 izmanto digitālā ritma dizaina valodu, un kopējais izskats joprojām ir kvadrātveida. Starp tiem visiespaidīgākais ir milzīgais gaisa ieplūdes režģis priekšpusē. Melnā sieta rombveida dizains nekavējoties piesaistīs skatītāju redzesloku. Oficiāli to sauc par "Ronglin Pattern" režģi.
Turklāt apgaismojuma ziņā ir arī spilgti punkti. Jaunajā automašīnā netiek izmantoti pašlaik populārie caurejošie aizmugurējie lukturi, taču unikālais caurejošo lukturu pielietojums apvienojumā ar "Ronglin raksta" radiatora režģi vēl vairāk palielina priekšējās daļas atpazīstamību.
Kā pirmais SAIC globālās modulārās viedās arhitektūras SIGMA masveidā ražotais modelis, ROEWE iMAX8 ir līderis savā klasē gan spēka piedziņas, gan šasijas ziņā. ROEWE iMAX8 ir aprīkots ar SAIC Blue Core jaunākās paaudzes 400TGI turbokompresora dzinēju, kas savienots ar ārkārtīgi vienmērīgo Aisin 8 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, ar visaptverošu degvielas patēriņu tikai 8,4 l uz 100 kilometriem.
Runājot par tehnoloģisko greznību, jāpiemin iMAX8 augstās izmaksas. ROEWE iMAX8 oficiālā orientējošā cena ir no 188 800 līdz 253 800 juaņām, savukārt Buick GL8 ES Lu Zun sākuma līmeņa cena ir tuvu 320 000 juaņām, taču nebūtu pārspīlēti teikt, ka iMAX8 var sniegt gandrīz tādu pašu braukšanas pieredzi kā pēdējais. Brauciet un izbaudiet. Piemēram, elektriskās bīdāmās durvis var aprīkot par mazāk nekā 300 000 juaņu.
Turklāt iMAX8 daudz ko piešķir arī dažas nelielas detaļas, kas atspoguļo greznību. Piemēram, drošības konfigurācijas ziņā iMAX8 priekšējā skata kamera var projicēt ceļa apstākļus tieši uz pilna LCD instrumentu paneļa. Šī metode ir intuitīvāka un draudzīgāka iesācējiem vai autovadītājiem, kuri nav pazīstami ar ceļu satiksmi.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 26. aprīlis