1. martā Tesla oficiālajā emuārā tika paziņots, ka tie, kas iegādāsies Model 3/Y 31. martā (ieskaitot), varēs saņemt atlaidi līdz pat 34 600 juaņām.
Starp tiem esošās automašīnas Model 3/Y aizmugurējo riteņu piedziņas versijai ir ierobežota laika apdrošināšanas subsīdija 8000 juaņu apmērā. Pēc apdrošināšanas subsīdijām Model 3 aizmugurējo riteņu piedziņas versijas pašreizējā cena ir tikai 237 900 juaņas; Model Y aizmugurējo riteņu piedziņas versijas pašreizējā cena ir tikai 250 900 juaņas.
Vienlaikus visi esošie Model 3/Y automobiļi var izmantot ierobežota laika krāsošanas priekšrocības, ietaupot līdz pat 10 000 juaņu; esošie Model 3/Y aizmugurējo riteņu piedziņas modeļi var izmantot ierobežota laika zemas procentu likmes finansējuma polisi ar zemām gada likmēm — līdz 1,99 % — maksimālais ietaupījums Model Y ir aptuveni 16 600 juaņu.
Kopš 2024. gada februāra cenu karš starp automašīnu ražotājiem ir atsācies. 19. februārī BYD uzņēmās vadību, uzsākot “cenu karu” jauniem enerģijas transportlīdzekļiem. Dynasty.com vietnē oficiāli tika laists klajā tā Qin PLUS Honor Edition modelis, kura oficiālā orientējošā cena sākas no 79 800 juaņām, no kurām DM-i modeļa cena svārstās no 79 800 līdz 125 800 juaņām, bet elektroautomobiļa versijas cenu diapazons ir no 109 800 līdz 139 800 juaņām.
Līdz ar Qin PLUS Honor Edition modeļa laišanu klajā oficiāli ir sācies cenu karš visā automašīnu tirgū. Starp iesaistītajiem automašīnu uzņēmumiem ir Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai un SAIC-GM Buick zīmols.
Atbildot uz to, Pasažieru automašīnu asociācijas ģenerālsekretārs Cui Dongshu savā personīgajā publiskajā kontā ievietoja ierakstu, ka 2024. gads ir izšķirošs gads, lai jauni enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumi nostiprinātos, un konkurence solās būt sīva.
Viņš norādīja, ka no degvielas transportlīdzekļu viedokļa krītošās jaunās enerģijas izmaksas un “vienāda benzīna un elektrības cena” ir radījusi lielu spiedienu uz degvielas transportlīdzekļu ražotājiem. Degvielas transportlīdzekļu produktu modernizācija notiek samērā lēni, un produktu intelekta līmenis nav augsts. Vairāk paļaujoties uz preferenciālām cenām, lai turpinātu piesaistīt klientus; no NEV viedokļa, līdz ar litija karbonāta cenu, akumulatoru izmaksu un transportlīdzekļu ražošanas izmaksu kritumu, kā arī straujo jaunās enerģijas tirgus attīstību ir izveidojušies apjomradīti ietaupījumi, un produktiem ir lielākas peļņas normas.
Un šajā procesā, strauji pieaugot jaunu enerģijas transportlīdzekļu izplatības līmenim, tradicionālā degvielas transportlīdzekļu tirgus apjoms ir pakāpeniski sarucis. Pretruna starp milzīgo tradicionālo ražošanas jaudu un pakāpeniski sarūkošo degvielas transportlīdzekļu tirgu ir izraisījusi intensīvāku cenu karu.
Tesla lielā reklāmas akcija šoreiz varētu vēl vairāk samazināt jaunu enerģijas transportlīdzekļu tirgus cenu.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 6. marts