Taizeme plāno piedāvāt jaunus stimulus hibrīdautomobiļu ražotājiem, lai nākamo četru gadu laikā piesaistītu vismaz 50 miljardus batu (1,4 miljardus ASV dolāru) jaunu investīciju.
Taizemes Nacionālās elektrotransportlīdzekļu politikas komitejas sekretārs Narits Therdsteerasukdi 26. jūlijā žurnālistiem paziņoja, ka hibrīdtransportlīdzekļu ražotāji no 2028. līdz 2032. gadam maksās zemāku patēriņa nodokļa likmi, ja tie atbildīs noteiktiem standartiem.
Narits sacīja, ka atbilstošajiem hibrīdautomobiļiem ar mazāk nekā 10 sēdvietām no 2026. gada tiks piemērota 6 % akcīzes nodokļa likme, un tie tiks atbrīvoti no divu procentpunktu fiksētas likmes pieauguma ik pēc diviem gadiem.
Lai pretendētu uz samazināto nodokļa likmi, hibrīdautomobiļu ražotājiem no šī brīža līdz 2027. gadam ir jāiegulda Taizemes elektrotransportlīdzekļu nozarē vismaz 3 miljardi batu. Turklāt programmas ietvaros ražotajiem transportlīdzekļiem ir jāatbilst stingrām oglekļa dioksīda emisiju prasībām, jāizmanto Taizemē montētas vai ražotas galvenās automašīnu detaļas un jābūt aprīkotiem ar vismaz četrām no sešām norādītajām uzlabotajām vadītāja palīdzības sistēmām.
Narits sacīja, ka no septiņiem hibrīdautomobiļu ražotājiem, kas jau darbojas Taizemē, sagaidāms, ka projektam pievienosies vismaz pieci. Taizemes Elektroautomobiļu komitejas lēmums tiks iesniegts Ministru kabinetā pārskatīšanai un galīgajai apstiprināšanai.
Narits sacīja: "Šis jaunais pasākums atbalstīs Taizemes autobūves nozares pāreju uz elektrifikāciju un visas piegādes ķēdes turpmāko attīstību. Taizemei ir potenciāls kļūt par visu veidu elektrotransportlīdzekļu, tostarp pilnīgu transportlīdzekļu un komponentu, ražošanas centru."
Jaunie plāni tiek izstrādāti laikā, kad Taizeme agresīvi ievieš stimulus elektrotransportlīdzekļiem, kas pēdējos gados ir piesaistījuši ievērojamas ārvalstu investīcijas, īpaši no Ķīnas ražotājiem. Kā "Āzijas Detroita", Taizeme plāno līdz 2030. gadam panākt, lai 30% no tās transportlīdzekļu produkcijas būtu elektrotransportlīdzekļi.
Taizeme pēdējās desmitgadēs ir bijusi reģionāls automobiļu ražošanas centrs un eksporta bāze dažiem no pasaules vadošajiem autoražotājiem, tostarp Toyota Motor Corp un Honda Motor Co. Pēdējo divu gadu laikā Ķīnas elektroautomobiļu ražotāju, piemēram, BYD un Great Wall Motors, investīcijas ir ienesušas jaunu dzīvīgumu Taizemes autobūves nozarē.
Atsevišķi Taizemes valdība ir samazinājusi importa un patēriņa nodokļus un piedāvājusi skaidras naudas subsīdijas automašīnu pircējiem apmaiņā pret autoražotāju apņemšanos uzsākt vietējo ražošanu, kas ir jaunākais solis, lai atdzīvinātu Taizemi kā reģionālu autobūves centru. Ņemot vērā iepriekš minēto, Taizemes tirgū ir strauji pieaudzis pieprasījums pēc elektrotransportlīdzekļiem.
Pēc Narita teiktā, Taizeme kopš 2022. gada ir piesaistījusi investīcijas no 24 elektrotransportlīdzekļu ražotājiem. Šī gada pirmajā pusē Taizemē jaunreģistrēto ar akumulatoru darbināmu elektrotransportlīdzekļu skaits pieauga līdz 37 679, kas ir par 19 % vairāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā.
Taizemes Rūpniecības federācijas 25. jūlijā publicētie automašīnu pārdošanas dati arī parādīja, ka šī gada pirmajā pusē visu elektrotransportlīdzekļu pārdošanas apjomi Taizemē pieauga par 41% salīdzinājumā ar to pašu periodu pagājušajā gadā, sasniedzot 101 821 transportlīdzekli. Tajā pašā laikā kopējais vietējo transportlīdzekļu pārdošanas apjoms Taizemē samazinājās par 24%, galvenokārt pikapu un iekšdedzes dzinēju vieglo automašīnu pārdošanas apjomu samazināšanās dēļ.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 30. jūlijs