Sākot ar 2025. gada maiju, ES autobūves tirgū ir vērojama “divpusēja” tendence: akumulatora elektrotransportlīdzekļi (BEV) veido tikai 15,4% no
tirgus daļu, savukārt hibrīdelektrotransportlīdzekļi (HEV un PHEV) veido pat 43,3%, stingri ieņemot dominējošu pozīciju. Šī parādība ne tikai atspoguļo tirgus pieprasījuma izmaiņas, bet arī sniedz jaunu perspektīvu globālās jaunās enerģijas transportlīdzekļu nozares attīstībai.
ES tirgus sadalījums un izaicinājumi
Saskaņā ar jaunākajiem datiem ES akumulatoru elektrotransportlīdzekļu tirgus sniegums 2025. gada pirmajos piecos mēnešos bija ievērojami atšķirīgs. Vācija, Beļģija un Nīderlande bija līderpozīcijās ar izaugsmes tempiem attiecīgi 43,2 %, 26,7 % un 6,7 % apmērā, bet Francijas tirgus samazinājās par 7,1 %. Tajā pašā laikā hibrīdmodeļi uzplauka tādos tirgos kā Francija, Spānija, Itālija un Vācija, sasniedzot attiecīgi 38,3 %, 34,9 %, 13,8 % un 12,1 % pieaugumu.
Lai gan tīri elektrisko transportlīdzekļu (BEV) skaits maijā pieauga par 25 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, hibrīdelektrotransportlīdzekļu (HEV) skaits pieauga par 16 %, un no elektrotīkla uzlādējamo hibrīdelektrotransportlīdzekļu (PHEV) skaits jau trešo mēnesi pēc kārtas strauji pieauga, pieaugot par 46,9 %, kopējais tirgus apjoms joprojām saskaras ar izaicinājumiem. 2025. gada pirmajos piecos mēnešos jaunu automašīnu reģistrāciju skaits ES nedaudz samazinājās par 0,6 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, kas liecina, ka tradicionālās degvielas transportlīdzekļu skaita samazināšanās nav efektīvi kompensēta.
Vēl nopietnāk ir tas, ka pastāv milzīga plaisa starp pašreizējo akumulatora elektrotransportlīdzekļu (BEV) tirgus izplatības līmeni un ES 2035. gada jauno automašīnu nulles emisiju mērķi. Atpalikusi uzlādes infrastruktūra un augstās akumulatoru izmaksas ir kļuvušas par galvenajiem šķēršļiem. Eiropā ir mazāk nekā 1000 publisku uzlādes staciju, kas piemērotas smagajām kravas automašīnām, un megavatu līmeņa ātrās uzlādes popularizācija ir lēna. Turklāt elektrotransportlīdzekļu cena joprojām ir augstāka nekā degvielas transportlīdzekļiem pēc subsīdijām. Bažas par nobraukumu un ekonomiskais spiediens turpina nomākt patērētāju pirkšanas entuziasmu.
Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu pieaugums un tehnoloģiskās inovācijas
Globālajā jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgū Ķīnas sniegums ir īpaši pievilcīgs. Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas datiem, paredzams, ka Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjoms 2025. gadā sasniegs 7 miljonus, joprojām būdams pasaulē lielākais elektrotransportlīdzekļu tirgus. Ķīnas autoražotāji ir nepārtraukti veikuši izrāvienu tehnoloģiskajās inovācijās, īpaši akumulatoru tehnoloģijās un viedās braukšanas jomā.
Piemēram, CATL, kā pasaulē vadošais akumulatoru ražotājs, ir laidis klajā akumulatoru “4680”, kam ir augstāks enerģijas blīvums un zemākas ražošanas izmaksas. Šīs tehnoloģijas pielietošana ne tikai uzlabo elektrotransportlīdzekļu izturību, bet arī sniedz iespēju samazināt visa transportlīdzekļa izmaksas. Turklāt tiek reklamēts arī NIO akumulatora nomaiņas modelis. Lietotāji var veikt akumulatora nomaiņu dažu minūšu laikā, kas ievērojami mazina izturības radītās bažas.
Runājot par intelektuālo braukšanu, Huawei ir sadarbojies ar daudziem auto uzņēmumiem, lai ieviestu intelektuālus braukšanas risinājumus, kuru pamatā ir pašu izstrādātas mikroshēmas ar L4 līmeņa autonomās braukšanas iespējām. Šīs tehnoloģijas ieviešana ne tikai uzlabo braukšanas drošību un ērtības, bet arī liek pamatus bezpilota braukšanas komercializācijai nākotnē.
Nākotnes tirgus konkurence un tehnoloģiju konkurence
Tā kā ES oglekļa emisiju noteikumi turpina pastiprināties, autoražotāji saskaras ar pieaugošu spiedienu samazināt emisijas un, iespējams, būs spiesti paātrināt savu elektrifikācijas pārveidi. Nākotnē tehnoloģiskās inovācijas, izmaksu kontrole un politikas spēles pārveidos Eiropas auto tirgus konkurences ainavu. Tas, kurš spēs pārvarēt sašaurinājumu un izmantot iespēju, var noteikt nozares pārmaiņu galīgo virzienu.
Šajā kontekstā Ķīnas jaunās enerģijas transportlīdzekļu tehnoloģijas priekšrocības kļūs par svarīgu kaulēšanās argumentu globālajā tirgus konkurencē. Līdz ar tehnoloģiju nepārtrauktu attīstību un tirgus pakāpenisku briedumu, paredzams, ka Ķīnas autoražotāji ieņems lielāku daļu no nākotnes elektrotransportlīdzekļu tirgus.
ES elektrotransportlīdzekļu tirgus graujošā maiņa ir ne tikai tirgus pieprasījuma izmaiņu rezultāts, bet arī tehnoloģisko inovāciju un politikas vadlīniju kopīgas ietekmes rezultāts. Ķīnas vadošā pozīcija tehnoloģiskajās inovācijās jaunas enerģijas transportlīdzekļiem radīs jaunas iespējas un izaicinājumus pasaules tirgū. Nākotnē, paātrinoties elektrifikācijas procesam, jaunās enerģijas transportlīdzekļu nozare pavērs plašākas attīstības perspektīvas.
E-pasts:edautogroup@hotmail.com
Tālrunis / WhatsApp:+8613299020000
Publicēšanas laiks: 2025. gada 1. jūlijs