1. Cenu samazinājumi atsākas: Pekinas Hyundai tirgus stratēģija
Nesen Pekinas Hyundai paziņoja par virkni preferenču politikas nostādņu automašīnu iegādē, ievērojami samazinot daudzu savu modeļu sākumcenas. Elantra sākumcena ir samazināta līdz 69 800 juaņām, bet Sonata un Tucson L sākumcenas ir samazinātas attiecīgi līdz 115 800 juaņām un 119 800 juaņām. Šis solis ir pazeminājis Pekinas Hyundai produktu cenas līdz jaunam vēsturiskam zemākajam līmenim. Tomēr nepārtrauktā cenu samazināšana nav efektīvi veicinājusi pārdošanas apjomus.
Pēdējo divu gadu laikā Pekinas Hyundai ir vairākkārt paziņojis, ka "neiesaistīsies cenu karos", tomēr tas ir turpinājis savu atlaižu stratēģiju. Neskatoties uz cenu korekcijām 2023. gada martā un gada sākumā, Elantra, Tucson L un Sonata pārdošanas apjomi joprojām ir neapmierinoši. Dati liecina, ka Elantra kumulatīvie pārdošanas apjomi 2023. gada pirmajos septiņos mēnešos bija tikai 36 880 vienības, un mēneša vidējais rādītājs bija mazāks par 5000 vienībām. Arī Tucson L un Sonata modeļi uzrādīja vājus rezultātus.
Nozares analītiķi uzskata, ka Pekinas Hyundai ieviestā preferenciālā politika šajā laikā varētu būt saistīta ar degvielas transportlīdzekļu krājumu attīrīšanu gaidāmajiem jaunajiem enerģijas modeļiem, lai pavērtu ceļu nākotnes elektriskajiem modeļiem.
2. Pastiprināta tirgus konkurence: izaicinājumi un iespējas jauniem enerģijas transportlīdzekļiem
Līdz ar straujo Ķīnas auto tirgus attīstību, konkurence pieaugajauns enerģijas transportlīdzeklistirgus kļūst arvien sīvāks. Vietējaiszīmoli, piemēram,BYD, Geely, un Čangani iegūst arvien lielākutirgus daļu, savukārt jaunie elektroautomobiļu ražotāji, piemēram, Tesla, Ideal un Wenjie, arī pastāvīgi iekaro tradicionālo autoražotāju tirgus daļu. Lai gan Beijing Hyundai elektroautomobiļa ELEXIO oficiālā laišana klajā ir paredzēta šī gada septembrī, tā panākumi šajā arvien konkurētspējīgākajā tirgū joprojām ir neskaidri.
Ķīnas auto tirgus ir iegājis jaunās enerģijas pārejas otrajā pusē, un daudzi kopuzņēmumu autoražotāji pakāpeniski zaudē tirgus ietekmi šī elektrifikācijas viļņa laikā. Lai gan Pekinas Hyundai plāno līdz 2025. gadam laist klajā vairākus elektriskos modeļus, tā atpalikusī elektrifikācijas pāreja var pakļaut to lielākam tirgus spiedienam.
3. Nākotnes perspektīvas: izaicinājumi un iespējas ceļā uz pārmaiņām
Pekinas Hyundai turpmākajā attīstībā saskarsies ar daudziem izaicinājumiem. Lai gan abi akcionāri ir vienojušies ieguldīt uzņēmumā 1,095 miljardus ASV dolāru, lai atbalstītu tā pārveidi un attīstību, tirgus konkurences ainava strauji mainās. Kā atrast savu pozīciju elektrifikācijas transformācijā būs izaicinājums, ar kuru Pekinas Hyundai būs jātiek galā.
Gaidāmajā jaunajā enerģētikas laikmetā Pekinas Hyundai ir jāizstrādā visaptveroši plāni tehnoloģisko inovāciju, mārketinga un zīmola veidošanas jomā. Iesakņošanās Ķīnas tirgū un visaptverošas jaunas enerģētikas stratēģijas uzsākšana, lai gan ir pilna ar izaicinājumiem, paver arī milzīgas iespējas. Stabilitātes saglabāšana degvielas transportlīdzekļu biznesā, vienlaikus paātrinot elektrotransportlīdzekļu pētniecību un attīstību, kā arī tirgus popularizēšanu, būs Pekinas Hyundai turpmāko panākumu atslēga.
Īsāk sakot, Beijing Hyundai cenu samazināšanas stratēģija ir vērsta ne tikai uz krājumu atbrīvošanu, bet arī uz ceļa bruģēšanu turpmākajai elektrifikācijas pārveidei. Arvien konkurētspējīgākā tirgū tradicionālās degvielas transportlīdzekļu un jaunās enerģijas transportlīdzekļu līdzsvarošana būs galvenais faktors Beijing Hyundai spējā sasniegt ilgtspējīgu attīstību.
Email:edautogroup@hotmail.com
Tālrunis/WhatsApp: +8613299020000
Publicēšanas laiks: 2025. gada 25. augusts