Pasaulē pirmais autonomais braukšanas krājums oficiāli paziņoja par savu svītrošanu!
17. janvārī vietējā laikā pašpiedziņas kravas automašīnu kompānija Tusimple paziņojumā sacīja, ka tā brīvprātīgi atlasīs no NASDAQ biržas un pārtrauks reģistrāciju ASV Vērtspapīru un biržas komisijā (SEC). 1,008 dienas pēc tā iekļaušanas Tusimple oficiāli paziņoja par savu atlasi, kļūstot par pasaulē pirmo autonomo braukšanas uzņēmumu brīvprātīgi Delist.
Pēc ziņu paziņošanas Tusimple akciju cena kritās par vairāk nekā 50%, no 72 centiem līdz 35 centiem (aptuveni RMB 2,5). Uzņēmuma virsotnē akciju cena bija USD 62,58 (aptuveni RMB 450,3), un akciju cena samazinājās par aptuveni 99%.
Tusimple tirgus vērtība maksimumā pārsniedza USD 12 miljardus (aptuveni RMB 85,93 miljardus). Sākot ar šodienu uzņēmuma tirgus vērtība ir USD 87,1516 miljoni (aptuveni RMB 620 miljoni), un tā tirgus vērtība ir iztvaikojusi vairāk nekā 11,9 miljardus USD (aptuveni RMB 84,93 miljardi).
Tusimple sacīja: “Ieguvumi no valsts uzņēmuma atlikšanas vairs neattaisno izmaksas. Pašlaik uzņēmums veic pārveidi, ka, pēc tās domām, tas var labāk pārvietoties kā privāts uzņēmums, nevis kā valsts uzņēmums. "
Paredzams, ka Tusimple 29. janvārī Deregister ar ASV Vērtspapīru un biržu komisiju, un paredzams, ka tā pēdējā tirdzniecības diena NASDAQ būs 7. februāris.
Tusimple, kas dibināts 2015. gadā, ir viens no pirmajiem pašbraucošajiem pārvadājumu jaunuzņēmumiem tirgū. 2021. gada 15. aprīlī uzņēmums tika uzskaitīts NASDAQ Amerikas Savienotajās Valstīs, kļūstot par pasaules pirmo autonomo braukšanas krājumu, ar sākotnējo publisko piedāvājumu USD 1 miljardu (aptuveni RMB 71,69 miljardi) Amerikas Savienotajās Valstīs. Tomēr uzņēmums kopš tā iekļaušanas ir saskāries ar neveiksmēm. Tā ir pieredzējusi virkni incidentu, piemēram, ASV regulatīvo aģentūru pārbaudi, vadības satricinājumus, atlaišanu un reorganizāciju, un pakāpeniski ir sasniedzis sišanu.
Tagad uzņēmums ir svītrojis Amerikas Savienotajās Valstīs un mainījis savu attīstību uz Āziju. Tajā pašā laikā uzņēmums ir pārveidojies no tikai L4 darīšanas, lai veiktu gan L4, gan L2 paralēli, un jau ir uzsācis dažus produktus.
Var teikt, ka Tusimple aktīvi izstājas no ASV tirgus. Tā kā investoru ieguldījumu entuziasms izzūd un uzņēmums veic daudz izmaiņu, Tusimple stratēģiskā maiņa uzņēmumam var būt laba lieta.
01.Uzņēmums paziņoja par pārveidošanu un pielāgošanu, pateicoties atlases iemesliem
Tusimple oficiālajā vietnē publicētais paziņojums liecina, ka 17. vietējā laikā Tusimple nolēma brīvprātīgi atlaist uzņēmuma parastās akcijas no NASDAQ un pārtraukt uzņēmuma parasto akciju reģistrāciju ar ASV Vērtspapīru un biržas komisiju. Lēmumus par svītrošanu un deregistrāciju pieņem īpaša uzņēmuma direktoru padomes komiteja, kas pilnībā sastāv no neatkarīgiem direktoriem.
Tusimple plāno iesniegt 25. veidlapu ASV Vērtspapīru un biržu komisijā 2024. gada 29. janvārī vai aptuveni, un paredzams, ka tā parasto akciju pēdējā tirdzniecības diena Nasdaq būs 2024. gada 7. februārī vai apmēram.
Īpaša uzņēmuma direktoru padomes komiteja noteica, ka svītrošana un deregistrācija ir uzņēmuma un tā akcionāru interesēs. Kopš Tusimple IPO 2021. gadā, kapitāla tirgiem ir notikušas būtiskas izmaiņas pieaugošo procentu likmju un kvantitatīvās stingrības dēļ, mainot to, kā investori skatās pirms komerciālo tehnoloģiju izaugsmes uzņēmumus. Uzņēmuma vērtējums un likviditāte ir samazinājušies, savukārt uzņēmuma akciju cenas nepastāvība ir ievērojami palielinājusies.
Rezultātā īpašā komiteja uzskata, ka ieguvumi no valsts uzņēmuma turpināšanas vairs neattaisno tās izmaksas. Kā jau iepriekš tika atklāts, uzņēmums veic pārveidi, ka, pēc tās uzskatiem, tas var labāk pārvietoties kā privāts uzņēmums, nevis kā valsts uzņēmums.
Kopš tā laika pasaules “pirmie autonomie braukšanas krājumi” ir oficiāli izņēmuši no ASV tirgus. Tusimple šoreiz svītrojot, bija gan veiktspējas iemeslu dēļ, gan izpildvaras satricinājumu un pārveidošanas pielāgojumi.
02.Vienreiz slavenais augsta līmeņa satricinājums smagi sabojāja mūsu vitalitāti.
2015. gada septembrī Chen Mo un Hou Xiaodi kopīgi nodibināja Tusimple, koncentrējoties uz komerciālu L4 bez vadītāja kravas automašīnu risinājumu izstrādi.
Tusimple ir saņēmis ieguldījumus no Sina, NVIDIA, Z -HIPINGING CAPITAL, COMPIOST CAPPAY, CDH ieguldījumiem, UPS, mando utt.
2021. gada aprīlī Tusimple tika uzskaitīts Nasdaq Amerikas Savienotajās Valstīs, kļūstot par pasaules "pirmo autonomo braukšanas krājumu". Tajā laikā tika izsniegti 33,784 miljoni akciju, kopumā piesaistot USD 1,35 miljardus (aptuveni RMB 9,66 miljardus).
Tusimple tirgus vērtība savā virsotnē pārsniedza USD 12 miljardus (aptuveni RMB 85,93 miljardi). No šodienas uzņēmuma tirgus vērtība ir mazāka par 100 miljoniem ASV dolāru (aptuveni RMB 716 miljoni). Tas nozīmē, ka divu gadu laikā Tusimple tirgus vērtība ir iztvaikojusi. Vairāk nekā 99%, strauji kritušas desmitiem miljardu dolāru.
Tusimple iekšējās nesaskaņas sākās 2022. gadā. 2022. gada 31. oktobrī Tusimple direktoru padome paziņoja par Hou Sjaodi, uzņēmuma izpilddirektora, prezidenta un CTO, atlaišanu un direktoru padomes priekšsēdētāja amatu.
Šajā laika posmā Ersins Jumers, Tusimple operāciju viceprezidents, uz laiku pārņēma izpilddirektora un prezidenta amatus, un uzņēmums arī sāka meklēt jaunu izpilddirektora kandidātu. Turklāt Breds Buss, Tusimple galvenais neatkarīgais direktors, tika iecelts par direktoru padomes priekšsēdētāju.
Iekšējais strīds ir saistīts ar notiekošo valdes revīzijas komitejas izmeklēšanu, kuras rezultātā valde uzskatīja par nepieciešamu izpilddirektora nomaiņu. Iepriekš 2022. gada jūnijā Čens Mo paziņoja par uzņēmuma Hydron izveidi, kas nodarbojas ar ūdeņraža degvielas smago kravas automašīnu pētniecību un izstrādi, izstrādi, ražošanu un pārdošanu, kas aprīkoti ar L4 līmeņa autonomām braukšanas funkcijām un hidrogenēšanas infrastruktūras pakalpojumiem, un tika pabeigtas divas finansēšanas kārtas. , kopējā finansēšanas summa pārsniedza USD 80 miljonus (aptuveni RMB 573 miljoni), un iepriekšējās naudas vērtējums sasniedza USD 1 miljardu (aptuveni RMB 7,16 miljardi).
Ziņojumi norāda, ka Amerikas Savienotās Valstis izmeklē, vai Tusimple maldināja investorus, finansējot un pārceļot tehnoloģiju uz Hidronu. Tajā pašā laikā direktoru padome pēta arī saistību starp uzņēmuma vadību un hidronu.
Hou Xiaodi sūdzējās, ka direktoru padome balsoja par viņu kā izpilddirektoru un direktoru padomes priekšsēdētāju bez iemesla 30. oktobrī. Procedūras un secinājumi bija apšaubāmi. "Es esmu bijis pilnīgi caurspīdīgs savā profesionālajā un personīgajā dzīvē, un es esmu pilnībā sadarbojies ar valdi, jo man nav ko slēpties. Es gribu būt skaidrs: es pilnībā noliedzu jebkādus apgalvojumus, ka esmu iesaistījies ļaunprātīgi."
2022. gada 11. novembrī Tusimple saņēma vēstuli no galvenā akcionāra, paziņojot, ka bijušais izpilddirektors Lu Čengs atgriezīsies izpilddirektora amatā, un uzņēmuma līdzdibinātājs Čens Mo atgriezīsies kā priekšsēdētājs.
Turklāt Tusimple direktoru padome ir arī piedzīvojusi lielas izmaiņas. Līdzdibinātāji izmantoja super balsstiesības, lai noņemtu Bredu Busus, Karenu C. Francisku, Mišelu Sterlingu un Rīdu Verneru no direktoru padomes, atstājot tikai Hou Sjaodi kā direktoru. 2022. gada 10. novembrī Hou Xiaodi iecēla Čenu Mo un Lu Čengu par uzņēmuma direktoru padomes locekļiem.
Kad Lu Čengs atgriezās izpilddirektora amatā, viņš sacīja: "Es atgriežos izpilddirektora amatā ar steidzamības sajūtu, lai mūsu uzņēmums atgrieztos uz ceļa. Pagājušajā gadā mēs esam piedzīvojuši satricinājumu, un tagad mums ir jāatstāj operācijas un jāatgūst ieguldītāju uzticība un jānodrošina Tucson talantīgā komanda ar atbalstu un vadību, kuru viņi ir pelnījuši.
Lai arī iekšējā cīņa mazinājās, tā arī smagi sabojāja Tusimple vitalitāti.
Sīva iekšējā cīņa daļēji noveda pie Tusimple attiecībām ar Navistar International, tās pašbraucošo kravas automašīnu attīstības partneri, pēc divarpus gadu attiecībām. Šīs cīņas rezultātā Tusimple nespēja vienmērīgi strādāt kopā ar citiem oriģinālo aprīkojuma ražotājiem (OEM), un viņam bija jāpaļaujas uz 1. līmeņa piegādātājiem, lai nodrošinātu lieku stūres vadību, bremzēšanu un citus kritiskus komponentus, kas nepieciešami kravas automašīnām, lai darbotos autonomi. Apvidū
Pusgadu pēc iekšējās nesaskaņas beigām Hou Xiaodi paziņoja par savu atkāpšanos. 2023. gada martā Hou Xiaodi ievietoja paziņojumu par LinkedIn: "Šorīt agri, es oficiāli atkāpos no Tusimple direktoru padomes, kas ir stājās spēkā nekavējoties. Es joprojām stingri ticu milzīgajam autonomās braukšanas potenciālam, bet es domāju, ka tagad ir mans laiks, lai tas būtu īstais laiks, lai pamestu uzņēmumu."
Šajā brīdī Tusimple izpilddirektora satricinājums ir oficiāli beidzies.
03.
L4 L2 paralēlā biznesa pārnešana ar Āzijas un Klusā okeāna reģionu
Pēc tam, kad bija aizgājis līdzdibinātājs un kompānija CTO Hou Xiaodi, viņš atklāja viņa aiziešanas iemeslu: vadība vēlējās, lai Tuksons pārveidotos par L2 līmeņa inteliģentu braukšanu, kas nebija pretrunā ar viņa paša vēlmēm.
Tas parāda Tusimple nodomu nākotnē pārveidot un pielāgot savu biznesu, un turpmākie uzņēmuma notikumi ir vēl vairāk noskaidrojuši tā pielāgošanas virzienu.
Pirmais ir pārcelt uzņēmējdarbības uzmanību uz Āziju. Ziņojumā, ko Tusimple iesniedza ASV Vērtspapīru un biržu komisijai 2023. gada decembrī, parādīts, ka uzņēmums atlaidīs 150 darbiniekus Amerikas Savienotajās Valstīs, aptuveni 75% no kopējā darbinieku skaita Amerikas Savienotajās Valstīs un 19% no kopējā globālo darbinieku skaita. Tas ir Tusimple nākamais personāla samazinājums pēc atlaišanas 2022. gada decembrī un 2023. gada maijā.
Pēc Wall Street Journal ziņām, pēc atlaišanas 2023. gada decembrī Tusimple būs tikai 30 darbinieku Amerikas Savienotajās Valstīs. Viņi būs atbildīgi par Tusimple ASV biznesa slēgšanas darbu, pakāpeniski pārdos uzņēmuma ASV aktīvus un palīdzēs uzņēmumam pārcelties uz Āzijas un Klusā okeāna reģionu.
Vairāku atlaišanas laikā Amerikas Savienotajās Valstīs Ķīnas bizness netika ietekmēts un tā vietā turpināja paplašināt savu personu.
Tagad, kad Tusimple ir paziņojis par savu svārku Amerikas Savienotajās Valstīs, var teikt, ka tas ir turpinājums tā lēmumam pāriet uz Āzijas un Klusā okeāna reģionu.
Otrais ir ņemt vērā gan L2, gan L4. Runājot par L2, Tusimple 2023. gada aprīlī, ko var izmantot komerciālos transportlīdzekļos un pasažieru automašīnās, Tusimple izlaida "lielo sensoru kasti" TS-Box un var atbalstīt L2+ līmeņa inteliģentu braukšanu. Sensoru ziņā tas atbalsta arī paplašinātu 4D milimetru viļņu radaru vai LiDaru, atbalstot līdz L4 līmeņa autonomu braukšanu.
Runājot par L4, Tusimple apgalvo, ka tas veiks vairāku sensoru kodolsintēzes + iepriekš instalētu masu ražošanas transportlīdzekļu ceļu un stingri veicina L4 autonomo kravas automašīnu komercializāciju.
Pašlaik Tuksons valstī ir ieguvis pirmo bezvada ceļa testa licenču partiju un iepriekš ir sākusi testēt bez vadītāja kravas automašīnas Japānā.
Tomēr Tusimple 2023. gada aprīlī intervijā paziņoja, ka Tusimple izlaistais TS-Box vēl nav atradis izraudzītos klientus un ieinteresētos pircējus.
04.Clūzija: Transformācija, reaģējot uz tirgus pārmaiņām, Tusimple ir sadedzinājis skaidru naudu. Finanšu ziņojums liecina, ka Tusimple 2023. gada pirmajos trīs ceturkšņos cieta bruto zaudējumus USD 500 000 apmērā (aptuveni RMB 3,586 miljoni). Tomēr no 2023. gada 30. septembra Tusimple joprojām ir USD 776,8 miljoni (aptuveni RMB 5,56 miljardi) skaidrā naudā, ekvivalenti un ieguldījumi.
Tā kā investoru investīciju entuziasms pakāpeniski samazinās un bezpeļņas projektiem, iespējams, ir laba izvēle, lai Tusimple aktīvi atņemtu atlasi Amerikas Savienotajās Valstīs, atceltu departamentus, mainītu tā attīstību un attīstītos L2 komerciālā tirgū.
Pasta laiks: 26.-2024. Janvāris