Pasaulē pirmās autonomās braukšanas akcijas oficiāli paziņoja par savu delistēšanu!
17. janvārī pēc vietējā laika pašbraucošo kravas automašīnu uzņēmums TuSimple paziņojumā norādīja, ka brīvprātīgi deaktivizēs savu akciju sarakstu Nasdaq biržā un pārtrauks reģistrāciju ASV Vērtspapīru un biržu komisijā (SEC). 1008 dienas pēc iekļaušanas biržā TuSimple oficiāli paziņoja par savu akciju deaktivizēšanu, kļūstot par pasaulē pirmo autonomās braukšanas uzņēmumu, kas brīvprātīgi deaktivizējis savu akciju sarakstu.
Pēc ziņu paziņošanas TuSimple akciju cena kritās par vairāk nekā 50 %, no 72 centiem līdz 35 centiem (aptuveni 2,5 renminbi). Uzņēmuma kulminācijas brīdī akciju cena bija 62,58 ASV dolāri (aptuveni 450,3 renminbi), un akciju cena saruka par aptuveni 99 %.
TuSimple tirgus vērtība savā maksimuma brīdī pārsniedza 12 miljardus ASV dolāru (aptuveni 85,93 miljardus RMB). Šodien uzņēmuma tirgus vērtība ir 87,1516 miljoni ASV dolāru (aptuveni 620 miljoni RMB), un tā tirgus vērtība ir samazinājusies par vairāk nekā 11,9 miljardiem ASV dolāru (aptuveni 84,93 miljardiem RMB).
TuSimple teica: “Ieguvumi no palikšanas publiska uzņēmuma statusā vairs neattaisno izmaksas. Pašlaik uzņēmums piedzīvo pārveidi, kuru, tāprāt, tas var labāk vadīt kā privāts uzņēmums, nevis kā publisks uzņēmums.”
Paredzams, ka TuSimple tiks dereģistrēts ASV Vērtspapīru un biržu komisijā 29. janvārī, un tā pēdējā tirdzniecības diena Nasdaq biržā, domājams, būs 7. februāris.
Dibināts 2015. gadā, TuSimple ir viens no pirmajiem pašbraucošo kravas automašīnu jaunuzņēmumiem tirgū. 2021. gada 15. aprīlī uzņēmums tika kotēts Nasdaq ASV biržā, kļūstot par pasaulē pirmo autonomās braukšanas uzņēmumu akciju, un tā sākotnējais publiskais piedāvājums ASV bija 1 miljards ASV dolāru (aptuveni 71,69 miljardi RMB). Tomēr kopš iekļaušanas biržā uzņēmums ir saskāries ar neveiksmēm. Tas ir piedzīvojis virkni incidentu, piemēram, ASV regulatīvo aģentūru pārbaudi, vadības nemierus, atlaišanas un reorganizāciju, un pakāpeniski ir sasniedzis zemāko punktu.
Tagad uzņēmums ir izslēgts no biržas sarakstiem Amerikas Savienotajās Valstīs un pārcēlis savu attīstības fokusu uz Āziju. Vienlaikus uzņēmums ir mainījies no tikai 4. līmeņa darbības uz paralēlu gan 4., gan 2. līmeņa darbību un jau ir laidis klajā dažus produktus.
Var teikt, ka TuSimple aktīvi izstājas no ASV tirgus. Tā kā investoru investīciju entuziasms mazinās un uzņēmums piedzīvo daudzas pārmaiņas, TuSimple stratēģiskā maiņa varētu būt uzņēmumam laba lieta.
01.Uzņēmums paziņoja par pārveidi un korekcijām saistībā ar delistēšanu
Paziņojums, kas publicēts TuSimple oficiālajā tīmekļa vietnē, liecina, ka 17. datumā pēc vietējā laika TuSimple nolēma brīvprātīgi izslēgt uzņēmuma akcijas no Nasdaq saraksta un izbeigt uzņēmuma akciju reģistrāciju ASV Vērtspapīru un biržu komisijā. Lēmumus par delistēšanu un dereģistrāciju pieņem uzņēmuma direktoru padomes īpaša komiteja, kas sastāv tikai no neatkarīgiem direktoriem.
TuSimple plāno iesniegt 25. veidlapu ASV Vērtspapīru un biržu komisijā ap 2024. gada 29. janvāri, un paredzams, ka pēdējā tirdzniecības diena ar tās parastajām akcijām Nasdaq būs ap 2024. gada 7. februāri.
Uzņēmuma direktoru padomes īpaša komiteja nolēma, ka delistēšana un reģistrācijas pārtraukšana ir uzņēmuma un tā akcionāru interesēs. Kopš TuSimple IPO 2021. gadā kapitāla tirgos ir notikušas būtiskas izmaiņas pieaugošo procentu likmju un kvantitatīvās stingrināšanas dēļ, mainot investoru viedokli par pirmskomercializācijas tehnoloģiju izaugsmes uzņēmumiem. Uzņēmuma novērtējums un likviditāte ir samazinājusies, savukārt uzņēmuma akciju cenas svārstīgums ir ievērojami palielinājies.
Tā rezultātā Īpašā komiteja uzskata, ka ieguvumi no darbības turpināšanas kā publiskam uzņēmumam vairs neattaisno tā izmaksas. Kā jau iepriekš tika atklāts, uzņēmums piedzīvo pārveidi, kuru, tāprāt, tas var labāk veikt kā privāts uzņēmums, nevis kā publisks uzņēmums.
Kopš tā laika pasaulē "pirmais autonomās braukšanas modelis" ir oficiāli izņemts no ASV tirgus. Šoreiz TuSimple izslēgšana no biržas saraksta bija saistīta gan ar veiktspējas problēmām, gan ar vadības satricinājumiem un transformācijas pielāgojumiem.
02.Kādreiz slavenie augsta līmeņa nemieri nopietni sabojāja mūsu vitalitāti.
2015. gada septembrī Čens Mo un Hou Sjaodi kopīgi nodibināja uzņēmumu TuSimple, koncentrējoties uz komerciālu L4 bezvadītāja kravas automašīnu risinājumu izstrādi.
TuSimple ir saņēmis investīcijas no Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando u.c.
2021. gada aprīlī TuSimple tika kotēta Nasdaq biržā Amerikas Savienotajās Valstīs, kļūstot par pasaulē "pirmo autonomās braukšanas akciju". Tobrīd tika emitētas 33,784 miljoni akciju, piesaistot kopumā 1,35 miljardus ASV dolāru (aptuveni 9,66 miljardi RMB).
Savā virsotnē TuSimple tirgus vērtība pārsniedza 12 miljardus ASV dolāru (aptuveni 85,93 miljardus RMB). Šodien uzņēmuma tirgus vērtība ir mazāka par 100 miljoniem ASV dolāru (aptuveni 716 miljoniem RMB). Tas nozīmē, ka divu gadu laikā TuSimple tirgus vērtība ir iztvaikojusi. Vairāk nekā 99%, strauji samazinoties par desmitiem miljardu dolāru.
TuSimple iekšējās nesaskaņas sākās 2022. gadā. 2022. gada 31. oktobrī TuSimple direktoru padome paziņoja par uzņēmuma izpilddirektora, prezidenta un tehniskā direktora Hou Sjaodi atlaišanu un viņa atcelšanu no direktoru padomes priekšsēdētāja amata.
Šajā periodā Ersins Jumers, TuSimple operāciju izpildviceprezidents, uz laiku pārņēma izpilddirektora un prezidenta amatus, un uzņēmums arī sāka meklēt jaunu izpilddirektora kandidātu. Turklāt par direktoru padomes priekšsēdētāju tika iecelts TuSimple vadošais neatkarīgais direktors Breds Bass.
Iekšējais strīds ir saistīts ar valdes revīzijas komitejas veikto izmeklēšanu, kuras rezultātā valde atzina par nepieciešamu nomainīt izpilddirektoru. Iepriekš, 2022. gada jūnijā, Čens Mo paziņoja par Hydron, uzņēmuma, kas nodarbojas ar ūdeņraža degvielas smago kravas automašīnu, kas aprīkotas ar L4 līmeņa autonomās braukšanas funkcijām un hidrogenēšanas infrastruktūras pakalpojumiem, pētniecību un attīstību, projektēšanu, ražošanu un pārdošanu, izveidi un pabeidza divas finansējuma kārtas. Kopējā finansējuma summa pārsniedza 80 miljonus ASV dolāru (aptuveni 573 miljonus RMB), un pirmsfinansējuma novērtējums sasniedza 1 miljardu ASV dolāru (aptuveni 7,16 miljardus RMB).
Ziņojumi liecina, ka Amerikas Savienotās Valstis izmeklē, vai TuSimple maldināja investorus, finansējot un nododot tehnoloģijas Hydron. Vienlaikus direktoru padome izmeklē arī uzņēmuma vadības un Hydron attiecības.
Hou Sjaodi sūdzējās, ka direktoru padome 30. oktobrī bez iemesla nobalsoja par viņa atcelšanu no izpilddirektora un direktoru padomes priekšsēdētāja amata. Procedūras un secinājumi bija apšaubāmi. "Savā profesionālajā un personīgajā dzīvē esmu bijis pilnīgi atklāts un pilnībā sadarbojies ar padomi, jo man nav ko slēpt. Vēlos skaidri pateikt: es pilnībā noliedzu jebkādas apsūdzības par to, ka esmu iesaistījies dienesta pārkāpumā."
2022. gada 11. novembrī TuSimple saņēma vēstuli no galvenā akcionāra, kurā tika paziņots, ka bijušais izpilddirektors Lu Čens atgriezīsies izpilddirektora amatā, bet uzņēmuma līdzdibinātājs Čens Mo atgriezīsies priekšsēdētāja amatā.
Turklāt arī TuSimple direktoru padomē ir notikušas būtiskas izmaiņas. Līdzdibinātāji izmantoja superbalsstiesības, lai no direktoru padomes atbrīvotu Bredu Basu, Kārenu K. Frensisu, Mišelu Sterlingu un Rīdu Verneru, atstājot direktora amatā tikai Hou Sjaodi. 2022. gada 10. novembrī Hou Sjaodi iecēla Čenu Mo un Lu Čenu par uzņēmuma direktoru padomes locekļiem.
Kad Lu Čens atgriezās izpilddirektora amatā, viņš teica: "Es atgriežos izpilddirektora amatā ar steidzamības sajūtu, lai mūsu uzņēmums atgrieztos uz pareizā ceļa. Pēdējā gada laikā esam piedzīvojuši satricinājumus, un tagad mums ir jāstabilizē darbība un jāatgūst investoru uzticība, kā arī jāsniedz Tuksonas talantīgajai komandai atbalsts un vadība, ko tā ir pelnījusi."
Lai gan iekšējās cīņas pierima, tās arī nopietni sabojāja TuSimple vitalitāti.
Sīvā iekšējā cīņa daļēji noveda pie TuSimple attiecību izjukšanas ar Navistar International, tā pašbraucošo kravas automašīnu izstrādes partneri, pēc divarpus gadu ilgām attiecībām. Šīs iekšējās cīņas rezultātā TuSimple nespēja netraucēti sadarboties ar citiem oriģinālā aprīkojuma ražotājiem (OEM) un bija jāpaļaujas uz pirmā līmeņa piegādātājiem, lai nodrošinātu rezerves stūres, bremzēšanas un citas kritiski svarīgas sastāvdaļas, kas nepieciešamas kravas automašīnu autonomai darbībai.
Pusgadu pēc iekšējo konfliktu beigām Hou Sjaodi paziņoja par savu atkāpšanos no amata. 2023. gada martā Hou Sjaodi vietnē LinkedIn publicēja paziņojumu: "Šorīt agri es oficiāli atkāpos no TuSimple direktoru padomes, un atkāpšanās stājas spēkā nekavējoties. Es joprojām stingri ticu autonomās braukšanas milzīgajam potenciālam, taču domāju, ka tagad ir pienācis mans laiks pamest uzņēmumu."
Šajā brīdī TuSimple vadības nemieri ir oficiāli beigušies.
03.
L4 L2 paralēla uzņēmējdarbības pārcelšana uz Āzijas un Klusā okeāna reģionu
Pēc uzņēmuma līdzdibinātāja un tehniskā direktora Hou Sjaodi aiziešanas viņš atklāja savas aiziešanas iemeslu: vadība vēlējās, lai Tucson pārveidotos par L2 līmeņa intelektisko braukšanu, kas neatbilst viņa paša vēlmēm.
Tas parāda TuSimple nodomu nākotnē pārveidot un pielāgot savu uzņēmējdarbību, un uzņēmuma turpmākā attīstība ir vēl vairāk precizējusi tā pielāgošanās virzienu.
Pirmais ir uzņēmējdarbības fokusa pārcelšana uz Āziju. Ziņojumā, ko TuSimple iesniedza ASV Vērtspapīru un biržu komisijai 2023. gada decembrī, norādīts, ka uzņēmums atlaidīs 150 darbiniekus Amerikas Savienotajās Valstīs, kas ir aptuveni 75 % no kopējā darbinieku skaita Amerikas Savienotajās Valstīs un 19 % no kopējā darbinieku skaita pasaulē. Šī ir nākamā TuSimple darbinieku skaita samazināšana pēc atlaišanām 2022. gada decembrī un 2023. gada maijā.
Saskaņā ar Wall Street Journal sniegto informāciju, pēc atlaišanām 2023. gada decembrī TuSimple Amerikas Savienotajās Valstīs būs tikai 30 darbinieki. Viņi būs atbildīgi par TuSimple ASV biznesa slēgšanas darbiem, pakāpeniski pārdos uzņēmuma ASV aktīvus un palīdzēs uzņēmumam pārcelties uz Āzijas un Klusā okeāna reģionu.
Vairākas atlaišanas Amerikas Savienotajās Valstīs neietekmēja Ķīnas uzņēmumu, un tas turpināja paplašināt savu darbinieku pieņemšanu darbā.
Tagad, kad TuSimple ir paziņojis par savu delistēšanu Amerikas Savienotajās Valstīs, var teikt, ka tas ir turpinājums tā lēmumam pāriet uz Āzijas un Klusā okeāna reģionu.
Otrais ir ņemt vērā gan L2, gan L4. Runājot par L2, TuSimple 2023. gada aprīlī izlaida "Big Sensing Box" TS-Box, ko var izmantot komerciālos transportlīdzekļos un vieglajās automašīnās un kas var atbalstīt L2+ līmeņa intelektisko braukšanu. Runājot par sensoriem, tas atbalsta arī paplašinātu 4D milimetru viļņu radaru jeb lidaru, atbalstot līdz pat L4 līmeņa autonomo braukšanu.
Runājot par L4, TuSimple apgalvo, ka tas izvēlēsies vairāku sensoru saplūšanas + iepriekš instalētu masveida ražošanas transportlīdzekļu ceļu un stingri veicinās L4 autonomo kravas automašīnu komercializāciju.
Pašlaik Tuksona ir ieguvusi pirmo bezvadītāja ceļu testa licenču partiju valstī un iepriekš ir sākusi bezvadītāja kravas automašīnu testēšanu Japānā.
Tomēr TuSimple 2023. gada aprīļa intervijā norādīja, ka TuSimple izlaistais TS-Box vēl nav atradis noteiktus klientus un ieinteresētus pircējus.
04. Secinājums: Pārveide, reaģējot uz tirgus izmaiņāmKopš dibināšanas TuSimple ir tērējis daudz naudas. Finanšu pārskatā norādīts, ka TuSimple 2023. gada pirmajos trīs ceturkšņos cieta 500 000 ASV dolāru (aptuveni 3,586 miljonu RMB) bruto zaudējumus. Tomēr uz 2023. gada 30. septembri TuSimple joprojām pieder 776,8 miljoni ASV dolāru (aptuveni 5,56 miljardi RMB) skaidrā naudā, ekvivalentos un ieguldījumos.
Tā kā investoru investīciju entuziasms mazinās un bezpeļņas projekti pakāpeniski samazinās, TuSimple varētu būt laba izvēle aktīvi delistēt akcijas Amerikas Savienotajās Valstīs, likvidēt nodaļas, mainīt attīstības fokusu un attīstīties L2 komerciālajā tirgū.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 26. janvāris