Runājot par kravas tricikliem, pirmais, kas daudziem nāk prātā, ir naivā forma un smagā krava.
Nekādā gadījumā, pēc tik daudziem gadiem kravas tricikliem joprojām ir tik neuzkrītošs un pragmatisks tēls.
Tam nav nekāda sakara ar inovatīvu dizainu, un tas būtībā nav iesaistīts nekādos tehnoloģiskos uzlabojumos nozarē.
Par laimi, ārzemju dizaineris vārdā HTH Han saskatīja kravas tricikla bēdas un veica tam krasas pārmaiņas, padarot kravas triciklu praktisku un modernu.
Šis ir Reets——
Jau vien pēc izskata šis trīsritenis pārspēj visus līdzīgus modeļus.
Ar sudraba un melnu krāsu shēmu, vienkāršu un izsmalcinātu virsbūvi un trim lieliem, atsegtiem riteņiem tas izskatās tā, it kā nebūtu salīdzināms ar kravas trīsriteņiem ciemata ieejā.
Vēl īpašāk ir tas, ka tam ir apgriezts trīsriteņu dizains ar diviem riteņiem priekšā un vienu riteni aizmugurē. Arī kravas nodalījums ir veidots priekšpusē, un aizmugurē esošais garais un slaidais elements ir sēdeklis.
Tāpēc braukt ir dīvaini.
Protams, šāds unikāls izskats nemazina kravas ietilpību.
Kā neliels trīsriteņu transportlīdzeklis, aptuveni 1,8 metrus garš un 1 metru plats, Rhaetus ir ar 172 litru kravas telpu un maksimālo slodzi 300 kilogrami, kas ir pietiekami, lai apmierinātu ikdienas pārvietošanās vajadzības.
Pēc šī redzējuma daži cilvēki varētu domāt, ka nav nepieciešams trīsriteņu kravas automašīnu padarīt tik stilīgu. Galu galā šāda veida lietošanai nav nepieciešams, lai tā izskatītos labi un moderni.
Bet patiesībā Rhaetus ir paredzēts ne tikai kravas pārvadāšanai, bet arī dizaineri cer, ka tas var kļūt par skrejriteni ikdienas braukšanai.
Tāpēc viņš Rhaetus izstrādāja unikālu triku, proti, ka tas var pārslēgties no kravas režīma uz ikdienas režīmu ar vienu klikšķi.
Kravas nodalījums faktiski ir salokāma konstrukcija, un galvenā vārpsta apakšā ir arī ievelkama. Kravas nodalījumu var tieši salocīt braukšanas režīmā.
Vienlaikus abu riteņu garenbāze tiks samazināta no 1 metra līdz 0,65 metriem.
Kravas nodalījuma priekšpusē un aizmugurē ir arī naktslampiņas, kas salocītā veidā kopā veido e-velosipēda priekšējo lukturi.
Braucot ar to šādā formā, nedomāju, ka kāds domātu, ka tas ir kravas tricikls. Labākajā gadījumā tas bija vienkārši dīvaina izskata elektriskais velosipēds.
Var teikt, ka šī deformācijas struktūra ir ievērojami paplašinājusi kravas pārvadāšanai paredzēto trīsriteņu pielietojuma scenārijus. Ja vēlaties pārvadāt kravu, varat izmantot kravas režīmu. Ja krava netiek pārvadāta, varat braukt arī kā ar elektrisko velosipēdu braukšanai uz darbu un iepirkšanās vajadzībām, kas ievērojami palielina lietošanas ātrumu.
Un, salīdzinot ar tradicionālajiem kravas tricikliem, arī Rhaetus instrumentu panelis ir modernāks.
Tas ir liels krāsu LCD ekrāns, kas attēlo navigācijas režīmu, ātrumu, akumulatora līmeni, pagrieziena rādītājus un braukšanas režīmu, ar īpašu ekrāna vadības pogu, lai ātri pārslēgtos starp pieejamajām opcijām.
Tiek ziņots, ka dizaineris HTH Han jau ir uzbūvējis pirmo prototipa automašīnu, taču vēl nav noteikts, kad tā tiks ražota masveidā un laista apgrozībā.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 14. marts