Pirms dažām dienām automašīnu kvalitātes tīkls no attiecīgajiem kanāliem uzzināja, ka ir laista klajā jaunās paaudzes Equinoxy. Saskaņā ar datiem, tai būs trīs ārējā dizaina iespējas: RS versija un Active versija.
Runājot par izskata dizainu, jaunās paaudzes Chevrolet Equinox ir ieviesis jaunāko saimes dizaina valodu, un priekšpuse ir kvadrātveida un izturīga, kas vairāk atbilst pašreizējai estētiskajai tendencei un salīdzinājumā ar pašreizējo modeli rada smagnējāku sajūtu. Abiem modeļiem ir dalīti priekšējie lukturi un radiatora režģis ar burtu logotipiem. Active versijai ir lielāks režģa laukums, bet RS versijai ir kompaktāks režģis.
Runājot par virsbūves sāniem, jaunās paaudzes Exploration modelis ir līdzīgs mazākai Traverse versijai, abu automašīnu kopējais dizains ir relatīvi līdzīgs, un C kolonnā tiek izmantota piekares konstrukcija. Tie ir aprīkoti ar dažādiem stūres un riteņa stiliem un specifikācijām, Active versija ir vairāk orientēta uz apvidus automašīnām, RS versija vairāk uzsver ikdienas braukšanas pieredzi uz ceļa.
Runājot par aizmugures dizainu, priekšējās daļas kopējā forma un izturīgais stils ir vienoti, jumta gals ir aprīkots ar spoileri, un bagāžnieka sadarbība rada labu bezceļu atmosfēru. Zem kopējās apdares paneļu izmantošanas ir paslēpts izplūdes gāzu izkārtojums, lai aizmugurei būtu spēcīgāka integrācijas sajūta. Virsbūves izmēri, jaunās paaudzes Explorer garums, platums un augstums bija 4653 mm * 1902 mm * 1667 mm, riteņu bāze 2730 mm.
Salona dizains, jaunās paaudzes Explorer modeļi, kas aprīkoti ar trīs spieķu stūri, un 11 collu digitālā paneļa un 11,3 collu vadības ekrāna kombinācija piešķir salonam vairāk zinātnes un tehnoloģiju iemiesojumu. Ir veikti arī uzlabojumi vadītāja palīdzības un drošības funkciju ziņā, drošības palīdzības pakotnē iekļaujot joslas saglabāšanas palīgsistēmu, automātisko avārijas bremzēšanu ar sadursmes brīdinājumu, adaptīvo kruīza kontroli un citas funkcijas. Runājot par telpu, automašīnas tilpums ir 845 litri, un aizmugurējo sēdekli var pagarināt līdz 1799 litriem.
Runājot par jaudu, jaunās paaudzes Pathfinder ārzemju versija ir aprīkota ar 1,5 litru četrcilindru turbodzinēju, priekšpiedziņas modeļi ir aprīkoti ar CVT transmisiju, bet pilnpiedziņas modeļi ir aprīkoti ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Jaunās paaudzes Pathfinder ražošana ir paredzēta Meksikā un laišana klajā Amerikā 2024. gada vidū. Ķīnas tirgū jaunās paaudzes izpētes modeļi jau 2023. gada jūlijā ir iekļauti Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas jauno automašīnu deklarācijas paziņojumā, tostarp 2.0T benzīna un 1.5T hibrīddzinēji. Analizējot pašreizējo ritmu, tiek sagaidīts, ka jaunās paaudzes izpētes modeļi sasniegs vienlaicīgu kotāciju ārvalstu tirgos.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 31. janvāris