Zviedrijas elektriskās autoražotājs Polestar paziņoja, ka ir sācis ražot Polestar 3 SUV Amerikas Savienotajās Valstīs, tādējādi izvairoties no augstiem ASV tarifiem ķīniešu ražotām importētām automašīnām.
Nesen Amerikas Savienotās Valstis un Eiropa attiecīgi paziņoja par lielo tarifu uzlikšanu importētajām automašīnām, kas izgatavotas Ķīnā, mudinot daudzus autoražotājus paātrināt plānus pārcelt kādu produkciju uz citām valstīm.
Polestar, kuru kontrolē Ķīnas Geely Group, ir ražojusi automašīnas Ķīnā un eksportējusi tās uz ārvalstu tirgiem. Pēc tam Polestar 3 tiks ražots Volvo rūpnīcā Dienvidkarolīnā, ASV, un tas tiks pārdots Amerikas Savienotajām Valstīm un Eiropai.
Paredzams, ka Polestar izpilddirektors Tomass Ingenlats sacīja, ka Volvo Dienvidkarolīnas rūpnīca sasniegs pilnu ražošanu divu mēnešu laikā, taču viņš atteicās atklāt Polestar ražošanas jaudu rūpnīcā. Tomass Ingenlats piebilda, ka rūpnīca nākammēnes sāks piegādāt Polestar 3 ASV klientiem, kam sekos piegādes Eiropas klientiem.
Kelley Blue Book lēš, ka Polestar šā gada pirmajā pusē Amerikas Savienotajās Valstīs pārdeva 3555 Polestar 2 sedanus, kas ir pirmais ar akumulatoru darbināmais transportlīdzeklis.
Polestar arī plāno ražot Polestar 4 SUV Coupe šī gada otrajā pusē Renault Korejas rūpnīcā, kas arī daļēji pieder Geely Group. Izgatavotais Polestar 4 tiks pārdots Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs. Līdz tam Polestar transportlīdzekļi, kas, domājams, sāks piegādāt automašīnas ASV vēlāk šajā gadā, ietekmēs tarifi.
Ražošana Amerikas Savienotajās Valstīs un Dienvidkorejā vienmēr ir bijusi daļa no Polestar plāna paplašināt ārzemju ražošanu, un ražošana Eiropā ir arī viens no Polestar mērķiem. Tomass Ingenlats sacīja, ka Polestar cer sadarboties ar autoražotāju ražot automašīnas Eiropā nākamo trīs līdz piecu gadu laikā, līdzīgi kā tās esošās partnerattiecības ar Volvo un Renault.
Polestar mainās uz ražošanu uz ASV, kur augstas procentu likmes, lai apkarotu inflāciju, ir samazinājusi patērētāju pieprasījumu pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem, pamudinot uzņēmumus, ieskaitot Tesla, samazināt cenas, atlaist darbiniekus un aizkavēt elektriskos transportlīdzekļus. Ražošanas plānošana.
Tomass Ingenlats sacīja, ka Polestar, kurš atvairīja darbiniekus šī gada sākumā, koncentrēsies uz materiālu un loģistikas izmaksu samazināšanu un efektivitātes uzlabošanu, lai nākotnē kontrolētu izmaksas, tādējādi palielinot naudas plūsmu, lai tās varētu pārtraukt pat 2025. gadā.
Pasta laiks: 18.-1824. Augusts