HEV
HEV ir saīsinājums no hibrīda elektriskā transportlīdzekļa, kas nozīmē hibrīda transportlīdzekli, kas attiecas uz hibrīda transportlīdzekli starp benzīnu un elektrību.
HEV modelis ir aprīkots ar elektriskās piedziņas sistēmu ar tradicionālo dzinēja piedziņu hibrīda piedziņai, un tā galvenais enerģijas avots ir atkarīgs no dzinēja. Taču motora pievienošana var samazināt vajadzību pēc degvielas.
Parasti motors paļaujas uz motoru, lai brauktu sākuma vai maza ātruma posmā. Pēkšņi palielinot ātrumu vai saskaroties ar tādiem ceļa apstākļiem kā kāpšana, dzinējs un motors darbojas kopā, lai nodrošinātu automašīnas vadīšanu. Šim modelim ir arī enerģijas atgūšanas sistēma, kas var uzlādēt akumulatoru, izmantojot šo sistēmu, bremzējot vai braucot lejup.
BEV
BEV, saīsinājums no EV, angļu valodas saīsinājums no BaiBattery Electrical Vehicle, ir tīri elektrisks. Tīri elektriskie transportlīdzekļi izmanto akumulatorus kā visu transportlīdzekļa enerģijas avotu un paļaujas tikai uz jaudas akumulatoru un piedziņas motoru, lai nodrošinātu transportlīdzekļa piedziņas jaudu. Tas galvenokārt sastāv no šasijas, korpusa, jaudas akumulatora, piedziņas motora, elektriskās iekārtas un citām sistēmām.
Tīri elektriskie transportlīdzekļi tagad var nobraukt līdz aptuveni 500 kilometriem, bet parastie sadzīves elektriskie transportlīdzekļi var nobraukt vairāk nekā 200 kilometrus. Tā priekšrocība ir tā, ka tai ir augsta enerģijas pārveidošanas efektivitāte, un tas var sasniegt patiesi nulles izplūdes gāzu emisijas un bez trokšņa. Trūkums ir tas, ka tā lielākais trūkums ir akumulatora darbības laiks.
Galvenās konstrukcijas ietver barošanas akumulatoru bloku un motoru, kas ir līdzvērtīgi degvielaitradicionālās automašīnas tvertne un dzinējs.
PHEV
PHEV ir angļu valodas saīsinājums no Plug in Hybrid Electric Vehicle. Tam ir divas neatkarīgas barošanas sistēmas: tradicionālais dzinējs un EV sistēma. Galvenais enerģijas avots ir dzinējs kā galvenais avots un elektromotors kā papildinājums.
Tas var uzlādēt strāvas akumulatoru, izmantojot spraudņa pieslēgvietu, un braukt tīrā elektriskā režīmā. Kad jaudas akumulators ir izlādējies, tas var braukt cauri dzinējam kā parastas degvielas transportlīdzeklis.
Priekšrocība ir tāda, ka abas energosistēmas pastāv neatkarīgi. To var vadīt kā tīru elektrisko transportlīdzekli vai kā parastu degvielas transportlīdzekli, ja nav strāvas, izvairoties no akumulatora darbības laika problēmām. Trūkums ir tas, ka izmaksas ir augstākas, pieaugs arī pārdošanas cena, un uzlādes pāļi ir jāuzstāda kā tīri elektriskie modeļi.
REEV
REEV ir paplašināta darbības rādiusa elektriskais transportlīdzeklis. Tāpat kā tīri elektriskie transportlīdzekļi, to darbina jaudas akumulators, un transportlīdzekli vada elektromotors. Atšķirība ir tāda, ka elektriskajiem transportlīdzekļiem ar paplašinātu darbības rādiusu ir papildu dzinēju sistēma.
Kad strāvas akumulators ir izlādējies, dzinējs sāks uzlādēt akumulatoru. Kad akumulators ir uzlādēts, tas var turpināt vadīt transportlīdzekli. Vieglāk to sajaukt ar HEV. REEV dzinējs nedarbina transportlīdzekli. Tas tikai ģenerē elektrību un uzlādē strāvas akumulatoru, un pēc tam izmanto akumulatoru, lai nodrošinātu jaudu, lai vadītu motoru, lai vadītu transportlīdzekli.
Izlikšanas laiks: 19. jūlijs 2024