XpengMotors meklē ražošanas bāzi Eiropā, kļūstot par jaunāko Ķīnas elektromobiļu ražotāju, cerot mazināt importa tarifu ietekmi, ražojot automašīnas uz vietas Eiropā.
Xpeng Motors izpilddirektors He Xpeng nesen intervijā Bloomberg atklāja, ka kā daļa no sava nākotnes plāna lokalizēt ražošanu, Xpeng Motors šobrīd atrodas vietas izvēles sākumposmā ES.
Viņš Xpeng teica, ka Xpeng Motors cer palielināt ražošanas jaudu jomās ar "salīdzinoši zemu darba risku". Vienlaikus viņš piebilda, ka, tā kā efektīvi programmatūras vākšanas mehānismi ir ļoti svarīgi automašīnu viedajām braukšanas funkcijām, Xpeng Motors plāno arī būvēt lielu datu centru Eiropā.
Xpeng Motors arī uzskata, ka tā priekšrocības mākslīgajā intelektā un uzlabotās braukšanas palīgfunkcijas palīdzēs tai iekļūt Eiropas tirgū. Viņš Xpeng teica, ka tas ir viens no iemesliem, kāpēc uzņēmumam pirms šo iespēju ieviešanas Eiropā ir jābūvē lieli datu centri uz vietas.
Viņš Xpeng teica, ka Xpeng Motors ir ieguldījis lielus ieguldījumus pētniecībā un attīstībā ar mākslīgo intelektu saistītās jomās, tostarp neatkarīgi izstrādājot mikroshēmas, un norādīja, ka pusvadītājiem būs svarīgāka loma "viedajās" automašīnās nekā akumulatoriem.
Viņš Xpeng teica: "1 miljona mākslīgā intelekta automašīnu pārdošana katru gadu būs priekšnoteikums, lai nākamajos desmit gados kļūtu par uzvarējušu uzņēmumu. Ikdienas pārvietošanās laikā nākamo desmit gadu laikā vidējais skaits reižu, kad vadītājs pieskaras stūrei var būt retāk nekā reizi dienā, sākot ar nākamo gadu, uzņēmumi laidīs klajā šādus produktus, un Xpeng Motors būs viens no tiem.
Turklāt He Xpeng uzskata, ka Xpeng Motors globalizācijas plānu augstāki tarifi neietekmēs. Viņš gan norādīja, ka "peļņa no Eiropas valstīm samazināsies pēc tarifu paaugstināšanas".
Izveidojot ražošanas bāzi Eiropā, Xpeng pievienotos pieaugošajam Ķīnas elektrisko automobiļu ražotāju sarakstam, tostarp BYD, Chery Automobile un Zhejiang Geely Holding Group Jikrypton. Visi šie uzņēmumi plāno paplašināt ražošanu Eiropā, lai mazinātu līdz 36,3% ES tarifu ietekmi uz importētajiem Ķīnā ražotajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Xpeng Motors saskarsies ar papildu tarifu 21,3% apmērā.
Eiropas noteiktie tarifi ir tikai viens plašāka globāla tirdzniecības strīda aspekts. Iepriekš ASV importētajiem Ķīnā ražotajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem ir noteikusi tarifus līdz pat 100%.
Papildus tirdzniecības strīdam Xpeng Motors saskaras ar vājiem pārdošanas apjomiem Ķīnā, strīdiem par produktu plānošanu un ieilgušo cenu karu Ķīnas tirgū. Xpeng Motors akciju cena kopš šī gada janvāra ir kritusies vairāk nekā uz pusi.
Šā gada pirmajā pusē Xpeng Motors piegādāja aptuveni 50 000 transportlīdzekļu, kas ir tikai aptuveni viena piektā daļa no BYD ikmēneša pārdošanas apjoma. Lai gan Xpeng piegādes pašreizējā ceturksnī (šī gada trešajā ceturksnī) pārsniedza analītiķu cerības, tā prognozētie ieņēmumi bija krietni mazāki par prognozēm.
Izlikšanas laiks: 30. augusts 2024