XpengMotors meklē ražošanas bāzi Eiropā, kļūstot par jaunāko Ķīnas elektroautomobiļu ražotāju, cerot mazināt importa tarifu ietekmi, ražojot automašīnas lokāli Eiropā.
Xpeng Motors izpilddirektors He Spengs nesen intervijā Bloomberg atklāja, ka Xpeng Motors, īstenojot savu nākotnes plānu lokalizēt ražošanu, pašlaik ir sākumposmā, izvēloties ražotni ES.
He Kspens sacīja, ka Xpeng Motors cer palielināt ražošanas jaudu apgabalos ar "salīdzinoši zemu darbaspēka risku". Vienlaikus viņš piebilda, ka, tā kā efektīvi programmatūras apkopošanas mehānismi ir izšķiroši svarīgi automašīnu intelektiskajām braukšanas funkcijām, Xpeng Motors plāno arī Eiropā būvēt lielu datu centru.
Xpeng Motors arī uzskata, ka tā priekšrocības mākslīgā intelekta un uzlaboto braukšanas palīgfunkciju jomā palīdzēs tam iekļūt Eiropas tirgū. Viņš Xpeng sacīja, ka tas ir viens no iemesliem, kāpēc uzņēmumam pirms šo iespēju ieviešanas Eiropā ir jāveido lieli datu centri vietējā tirgū.
He Kspengs sacīja, ka Xpeng Motors ir ieguldījis lielus līdzekļus pētniecībā un attīstībā mākslīgā intelekta jomās, tostarp neatkarīgi izstrādājot mikroshēmas, un norādīja, ka pusvadītājiem būs svarīgāka loma "viedajās" automašīnās nekā akumulatoriem.
He Kspengs teica: "1 miljona mākslīgā intelekta automašīnu pārdošana katru gadu būs priekšnoteikums, lai nākamo desmit gadu laikā kļūtu par uzvarošu uzņēmumu. Ikdienas braucienu laikā nākamo desmit gadu laikā vidējais reižu skaits, kad cilvēks pieskaras stūrei, varētu būt mazāks par vienu reizi dienā. Sākot ar nākamo gadu, uzņēmumi laidīs klajā šādus produktus, un Xpeng Motors būs viens no tiem."
Turklāt He Kspengs uzskata, ka augstāki tarifi neietekmēs Xpeng Motors globalizācijas plānu. Lai gan viņš norādīja, ka "pēc tarifu palielināšanas Eiropas valstu peļņa samazināsies".
Izveidojot ražošanas bāzi Eiropā, Xpeng pievienotos aizvien pieaugošajam Ķīnas elektroautomobiļu ražotāju sarastam, tostarp BYD, Chery Automobile un Zhejiang Geely Holding Group piederošajam Jikrypton. Visi šie uzņēmumi plāno paplašināt ražošanu Eiropā, lai mazinātu ES tarifu ietekmi uz Ķīnā ražotajiem importētajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem līdz pat 36,3 %. Xpeng Motors saskarsies ar papildu tarifu 21,3 % apmērā.
Eiropas noteiktie tarifi ir tikai viens no plašāka globāla tirdzniecības strīda aspektiem. Iepriekš Amerikas Savienotās Valstis ir noteikušas tarifus līdz pat 100% apmērā importētiem Ķīnā ražotiem elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Papildus tirdzniecības strīdam Xpeng Motors saskaras ar vājiem pārdošanas apjomiem Ķīnā, strīdiem par produktu plānošanu un ilgstošu cenu karu Ķīnas tirgū. Kopš šī gada janvāra Xpeng Motors akciju cena ir kritusies vairāk nekā uz pusi.
Šī gada pirmajā pusē Xpeng Motors piegādāja aptuveni 50 000 transportlīdzekļu, kas ir tikai aptuveni viena piektā daļa no BYD ikmēneša pārdošanas apjoma. Lai gan Xpeng piegādes pašreizējā ceturksnī (šī gada trešajā ceturksnī) pārsniedza analītiķu prognozes, prognozētie ieņēmumi bija krietni zemāki par gaidīto.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 30. augusts